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1，成蘭高鐵什么時間通車
2，成蘭鐵路的站點
3，成蘭鐵路是高鐵嗎

1，成蘭高鐵什么時間通車

2019年。成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達(dá)鋪站，沿途經(jīng)過10個縣、市、區(qū)，成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內(nèi)369.186公里，甘肅境內(nèi)88.435公里。該項目于2011年2月26日開工。成蘭鐵路成都至川主寺段將于2019年建成。成蘭鐵路客運設(shè)計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬于國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年02月26日開工建設(shè)，建成后，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。川西北將結(jié)束無鐵路的歷史。擴(kuò)展資料成蘭鐵路設(shè)24個站點：成都北、青白江東、青白江、大灣、三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍?zhí)痢⑻健㈡?zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、大錄、九寨溝、白古寺、上漳灣、哈達(dá)鋪、岷縣、渭源、蘭州東站。參考資料來源百度百科成蘭鐵路

成蘭高鐵什么時間通車

2，成蘭鐵路的站點

成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安州區(qū)、高川、茂縣、龍?zhí)痢⑻健㈡?zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加兩站。根據(jù)規(guī)劃，成蘭線為客貨共線，沿途的三星堆、什邡西、綿竹南、安州區(qū)、茂縣松潘、川主寺、九寨溝等大站才會辦理客運業(yè)務(wù)，部分小站將主要辦理貨運業(yè)務(wù)，其中九寨溝站規(guī)模最大，可同時容納2000人。建設(shè)意義成蘭鐵路起于成都，經(jīng)茂縣和松潘、九寨溝縣后，抵甘肅郎木寺與西成鐵路共線，從合作走蘭合鐵路最終到達(dá)蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣。沿途經(jīng)過10個縣、市、區(qū)，新建車站16個，正線457.6公里。全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質(zhì)具有“四極三高”的顯著特點。成蘭鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，將結(jié)束甘肅西南部和川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史

成蘭鐵路的站點

3，成蘭鐵路是高鐵嗎

成蘭鐵路是高鐵。成蘭鐵路屬于快速鐵路，亦屬于高速鐵路級別的范疇。成蘭鐵路為中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，成蘭鐵路客運設(shè)計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬于國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設(shè)，建成后，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的10個小時以上，減少至4小時。快速鐵路主要有兩部分組成，一是改造升級的舊線，如京滬鐵路和廣深鐵路；二是興建高級的新線，如廈深鐵路和廣珠城鐵。大多數(shù)舊線經(jīng)升級改造后，主體路段限速大于160km/h、但又不高于200km/h，亦被稱為準(zhǔn)高速鐵路；一部分新線竣工通車后，主體路段限速達(dá)到250km/h，且功能定位客運，亦屬于高速鐵路級別的范疇。擴(kuò)展資料成蘭鐵路的沿線車站：成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、綿陽西、高川、茂縣、龍?zhí)痢⑻健㈡?zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加兩站。成蘭鐵路四川段將新建、改建共20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、綿陽西、茂縣、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共14站，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。其中什邡、綿陽西、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業(yè)務(wù)；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業(yè)務(wù)。參考資料來源：百度百科-成蘭鐵路參考資料來源：百度百科-快速鐵路參考資料來源：國家發(fā)展和改革委員會-新建成都至蘭州鐵路可行性研究報告通過批復(fù)

成蘭鐵路是高鐵嗎