至于2019年湖北各地級(jí)市如何發(fā)展，其實(shí)僅這么一年，湖北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局不會(huì)有很大改變，各城市的發(fā)展依然會(huì)保持層次分明的分級(jí)狀態(tài)，當(dāng)然了，城市之間的發(fā)展速度會(huì)變化。省一級(jí)來除了幾個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時(shí)排在河南、四川后面，但說明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實(shí)力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點(diǎn)上，天時(shí)地利占盡了；但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)的關(guān)口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉(zhuǎn)型、調(diào)整之后，湖北重新回到了快車道、回歸到了應(yīng)有的地位了；3、二十多年來，湖北摒棄了原先武漢一城獨(dú)大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個(gè)發(fā)展中心，襄陽、宜昌兩個(gè)副中心城市同樣受到了省里的高度關(guān)注，一個(gè)輻射到了河南西部地區(qū)、一個(gè)連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來了，一體兩翼、激活了整個(gè)荊楚，襄陽和宜昌的發(fā)展超過了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個(gè)5000億級(jí)別的城市拱衛(wèi)著，全省的經(jīng)濟(jì)也有了堅(jiān)實(shí)的支撐了；4、未來二十年，湖北還會(huì)有更大的發(fā)展?jié)摿Α⑦M(jìn)步的空間，在保守主義蔓延世界各國的狀況下，經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的步子還會(huì)加大，在沿海省份由外向型向內(nèi)生型轉(zhuǎn)移的大背景下，不管是拓展市場，還是轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，不管向東南西北那個(gè)方向伸展，湖北都是繞不過去的中心、閘口、關(guān)隘，湖北承接沿海產(chǎn)能、沿海市場的核心作用會(huì)愈加明顯，不論是在湖北中轉(zhuǎn)還是留在湖北就地轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散，湖北都蘊(yùn)藏著最大的契機(jī)、最大的希望、最好伸展的市場。

1、湖北襄陽的發(fā)展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業(yè)后一直工作在襄陽，見證了襄陽發(fā)展，可以說襄陽的發(fā)展突飛猛進(jìn)，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機(jī)）項(xiàng)目，交通優(yōu)勢明顯，尤其十字形高鐵網(wǎng)形成，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)后勁非常明顯，