摩托車(chē)駕駛技巧，騎摩托車(chē)的技巧

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-06 21:23:48 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，騎摩托車(chē)的技巧

讓車(chē)自然傾斜，加大油門(mén)，松離合。

騎摩托車(chē)的技巧

2，摩托車(chē)駕駛技巧

起步不宜過(guò)快，坐姿要正確，轉(zhuǎn)彎要控制好車(chē)速。

摩托車(chē)駕駛技巧

3，摩托車(chē)的駕駛技巧

2.3 盡可能保持勻速、靠右行駛； 2.4 減少急加速和突然停車(chē)，預(yù)防突發(fā)事件；2.5 遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過(guò)； 2.6 遇彎路時(shí)一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時(shí)禁止使用前剎車(chē)，否則車(chē)輛容易失控飛出）； 2.7 超車(chē)時(shí)一定要開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車(chē)，不要緊貼被超車(chē)輛； 2.8 雨雪天氣時(shí)，地面摩擦阻力小，制動(dòng)距離相對(duì)拖長(zhǎng)，一定要減速慢行，制動(dòng)操作要柔和，避免報(bào)死摔車(chē)； 2.9 夜晚行車(chē)因可視距離短，一定要減速慢行，并打開(kāi)夜間行車(chē)燈，引起行人和車(chē)輛的注意；

熟能生巧，就是這樣

沒(méi)技巧，掛檔，加油就能去了

摩托車(chē)的駕駛技巧

4，摩托車(chē)行駛巧門(mén)

摩托車(chē)駕駛技巧正確駕駛是安全的前提單人駕駛時(shí)，駕駛員乘坐姿勢(shì)應(yīng)自然，身體垂直，上身略向前，兩膝微曲，兩腳自然放在左右腳蹬上，握緊車(chē)把全身肌肉放松，頭抬起兩眼平視前方，視線在20～30m。雙人駕駛時(shí)，重心應(yīng)前移，防止車(chē)輛加速或上坡時(shí)前車(chē)輪離開(kāi)地面，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈車(chē)輛摔倒，造成人身或車(chē)輛事故。乘坐人員應(yīng)雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛?cè)藛T，以免車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)被甩掉。轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員會(huì)受到離心力的作用，離心力的大小與車(chē)速的平方成正比，與轉(zhuǎn)彎的半徑大小成反比。因此，摩托車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)要適當(dāng)降低車(chē)速，重心向內(nèi)傾斜，并保持與車(chē)體一致。這種人體與車(chē)體同斜的轉(zhuǎn)彎姿勢(shì)，為最自然、最穩(wěn)定、最易掌握的駕駛方法。轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘坐人員的姿勢(shì)沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以向外傾，也可以向內(nèi)傾，因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)主要靠駕駛掌握車(chē)輛平衡。怎樣練習(xí)駕駛摩托車(chē)？為了確保安全，學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，一般要從原地和場(chǎng)地駕駛練習(xí)后，才能轉(zhuǎn)入道路駕駛，切勿在道路上學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，以免發(fā)生意外事故。學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，要先學(xué)會(huì)騎自行車(chē)，有利掌握車(chē)輛行駛的規(guī)律性，這樣可以縮短練習(xí)駕駛摩托車(chē)的時(shí)間。原地駕駛：支起摩托車(chē)的支架，駕駛員騎在摩托車(chē)上。駕駛員的姿勢(shì)要正確，反復(fù)練習(xí)油門(mén)加大或減小、離合器分離或接合、以及前后制動(dòng)和換擋的動(dòng)作，并熟悉這些動(dòng)作之間先后配合的次序。在上述這些練習(xí)的基礎(chǔ)上，可把摩托車(chē)支起，使后車(chē)輪脫離地面，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)練習(xí)加大油門(mén)、離合、換擋、制動(dòng)等動(dòng)作，體會(huì)這些動(dòng)作的操作要領(lǐng)。這項(xiàng)練習(xí)的時(shí)間不能超過(guò)5分鐘以免發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻不良而過(guò)熱。場(chǎng)地駕駛：在原地駕駛練習(xí)的基礎(chǔ)之上，再進(jìn)行場(chǎng)地駕駛練習(xí)，先要練習(xí)正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再練習(xí)油門(mén)、離合器、變速換擋動(dòng)作的配合，以達(dá)到能平穩(wěn)起步。車(chē)把不來(lái)回?cái)[動(dòng)，向所指定的目標(biāo)行駛，并能平穩(wěn)停車(chē)。要初步掌握變換擋位的操作過(guò)程，熟悉轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，正確地動(dòng)用轉(zhuǎn)向燈，可以向任意方向轉(zhuǎn)彎。平時(shí)駕駛時(shí)，主要依靠控制速度，來(lái)減速停車(chē)。為了預(yù)防在行駛中發(fā)生特殊情況，要有意識(shí)地練習(xí)緊急制動(dòng)，但必須在平坦的道路上練習(xí)，車(chē)速不得高于20km/h。正確完成緊急制動(dòng)操作的過(guò)程是，迅速減小油門(mén)，同時(shí)握下離合器握把，先制動(dòng)后車(chē)輪，再制動(dòng)前車(chē)輪。經(jīng)過(guò)場(chǎng)地駕駛練習(xí)，能熟練掌握各個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)后，才能在道路上駕駛

5，摩托車(chē)駕駛技巧有哪些

正確駕駛是安全的前提單人駕駛時(shí)，駕駛員乘坐姿勢(shì)應(yīng)自然，身體垂直，上身略向前，兩膝微曲，兩腳自然放在左右腳蹬上，握緊車(chē)把全身肌肉放松，頭抬起兩眼平視前方，視線在20～30m。雙人駕駛時(shí)，重心應(yīng)前移，防止車(chē)輛加速或上坡時(shí)前車(chē)輪離開(kāi)地面，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈車(chē)輛摔倒，造成人身或車(chē)輛事故。乘坐人員應(yīng)雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛?cè)藛T，以免車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)被甩掉?！　∞D(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員會(huì)受到離心力的作用，離心力的大小與車(chē)速的平方成正比，與轉(zhuǎn)彎的半徑大小成反比。因此，摩托車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)要適當(dāng)降低車(chē)速，重心向內(nèi)傾斜，并保持與車(chē)體一致。這種人體與車(chē)體同斜的轉(zhuǎn)彎姿勢(shì)，為最自然、最穩(wěn)定、最易掌握的駕駛方法。轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘坐人員的姿勢(shì)沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以向外傾，也可以向內(nèi)傾，因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)主要靠駕駛掌握車(chē)輛平衡。怎樣練習(xí)駕駛摩托車(chē)？為了確保安全，學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，一般要從原地和場(chǎng)地駕駛練習(xí)后，才能轉(zhuǎn)入道路駕駛，切勿在道路上學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，以免發(fā)生意外事故。學(xué)習(xí)駕駛摩托車(chē)，要先學(xué)會(huì)騎自行車(chē)，有利掌握車(chē)輛行駛的規(guī)律性，這樣可以縮短練習(xí)駕駛摩托車(chē)的時(shí)間?！　≡伛{駛：支起摩托車(chē)的支架，駕駛員騎在摩托車(chē)上。駕駛員的姿勢(shì)要正確，反復(fù)練習(xí)油門(mén)加大或減小、離合器分離或接合、以及前后制動(dòng)和換擋的動(dòng)作，并熟悉這些動(dòng)作之間先后配合的次序。在上述這些練習(xí)的基礎(chǔ)上，可把摩托車(chē)支起，使后車(chē)輪脫離地面，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)練習(xí)加大油門(mén)、離合、換擋、制動(dòng)等動(dòng)作，體會(huì)這些動(dòng)作的操作要領(lǐng)。這項(xiàng)練習(xí)的時(shí)間不能超過(guò)5分鐘以免發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻不良而過(guò)熱?！　?chǎng)地駕駛：在原地駕駛練習(xí)的基礎(chǔ)之上，再進(jìn)行場(chǎng)地駕駛練習(xí)，先要練習(xí)正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再練習(xí)油門(mén)、離合器、變速換擋動(dòng)作的配合，以達(dá)到能平穩(wěn)起步。車(chē)把不來(lái)回?cái)[動(dòng)，向所指定的目標(biāo)行駛，并能平穩(wěn)停車(chē)。要初步掌握變換擋位的操作過(guò)程，熟悉轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，正確地動(dòng)用轉(zhuǎn)向燈，可以向任意方向轉(zhuǎn)彎。平時(shí)駕駛時(shí)，主要依靠控制速度，來(lái)減速停車(chē)。為了預(yù)防在行駛中發(fā)生特殊情況，要有意識(shí)地練習(xí)緊急制動(dòng)，但必須在平坦的道路上練習(xí)，車(chē)速不得高于20km/h。正確完成緊急制動(dòng)操作的過(guò)程是，迅速減小油門(mén)，同時(shí)握下離合器握把，先制動(dòng)后車(chē)輪，再制動(dòng)前車(chē)輪。經(jīng)過(guò)場(chǎng)地駕駛練習(xí)，能熟練掌握各個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)后，才能在道路上駕駛。該答案來(lái)自極限戶(hù)外網(wǎng)官方網(wǎng)站

6，誰(shuí)可以告訴我?guī)渍心ν熊?chē)的車(chē)技技巧

抬前輪抬前輪是駕駛越野摩托車(chē)最基本的技巧之一，可以這樣認(rèn)為：如果你不會(huì)抬前輪，說(shuō)明你還未跨入會(huì)玩越野摩托車(chē)的門(mén)檻。也許這種說(shuō)法不科學(xué)，但事實(shí)上很多人都這么認(rèn)為。所以這項(xiàng)技巧的掌握對(duì)于愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。我們不應(yīng)抱著吸引人們的目光而掌握它，而應(yīng)知道掌握它對(duì)我們的實(shí)際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、巖石、臺(tái)階、橫木等障礙的技巧。具體有兩種方式。利用身體和油門(mén)配合抬前輪和利用離合器抬前輪。利用身體和油門(mén)配合抬前輪時(shí)，首先應(yīng)保持平衡，將車(chē)速控制好；然后身體盡量前傾，使前*因受重而收縮；最后身體重心迅速后移，同時(shí)利用前*伸展時(shí)的反彈力提起車(chē)把，適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T(mén)，前輪就會(huì)抬起。利用離合器抬前輪時(shí)，首先也應(yīng)保持平衡，將車(chē)速控制好；然后提捏緊離合器手把，加在一些油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，最后迅速松開(kāi)離合器手把，前輪就會(huì)因后輪的驅(qū)動(dòng)力自然抬起。練習(xí)中，實(shí)際的問(wèn)題很多，譬如車(chē)輛功率大小，身體與油門(mén)、離合器的控制的協(xié)調(diào)程度，心理素質(zhì)等等，都可能影響練習(xí)的成功與否。當(dāng)然技術(shù)高的人自行車(chē)都能獨(dú)輪騎行，不要說(shuō)有一定驅(qū)動(dòng)力的越野摩托車(chē)了。所以初學(xué)者練習(xí)首選有較大加速度的車(chē)型。前輪抬起后，應(yīng)妥善控制好油門(mén)和剎車(chē)，以調(diào)整適當(dāng)?shù)母叨?，保持良好的平衡。在前輪下落時(shí)，稍加油門(mén)；前輪抬得過(guò)高時(shí)，適時(shí)踩后剎車(chē)，這時(shí)摩托車(chē)就會(huì)維持前輪抬起的姿態(tài)，向前行駛。抬后輪抬后輪與抬前輪一樣，也是駕駛越野摩托車(chē)的基本技巧之一，不過(guò)較易掌握。抬后輪在表演方面的作用恐怕是獨(dú)一無(wú)二的，其他方面的作用本人一時(shí)還無(wú)法考證，望各位摩友多多指教。抬后輪的動(dòng)作最好是選在摩擦力很大的瀝青路面上完成，其次是塑膠跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技術(shù)之后，否則最好不要練習(xí)。初習(xí)者對(duì)摩托車(chē)的要求是前制動(dòng)應(yīng)是液壓盤(pán)式，否則很難一下將前輪鎖死。技術(shù)熟練后則可以是鼓式前制動(dòng)。值得注意的是：前輪鎖死，危險(xiǎn)性很大，最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用制動(dòng)是不將車(chē)輪鎖死。抬后輪前，應(yīng)使摩托車(chē)保持一定的車(chē)速，并保持直線行駛，雙膝夾緊車(chē)身，使人車(chē)一體，抓前制動(dòng)手把，使前輪鎖死，雙手用力握住手把，身體前傾，重心前移。摩托車(chē)就會(huì)因慣性、前避震的收縮和人身體的配合多重作用而將后輪抬起。抬起后，應(yīng)審時(shí)度勢(shì)松開(kāi)前制動(dòng)，這樣不會(huì)因車(chē)速過(guò)快而整車(chē)前翻。特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛。原地轉(zhuǎn)原地轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)際上與利用油門(mén)加速轉(zhuǎn)向的技術(shù)是一樣的。只是原地轉(zhuǎn)向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。原地轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)使用較低的擋位，左手拉住離合器手柄，利用摩托車(chē)自身的重量自然傾斜，一只腳向所轉(zhuǎn)方向踏出，車(chē)把也應(yīng)轉(zhuǎn)到所轉(zhuǎn)方向。另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊*車(chē)身，身體向外傾斜，當(dāng)車(chē)身傾斜到足夠大的角度時(shí)，迅速加油門(mén)，松離合器，這時(shí)后輪就會(huì)開(kāi)始以左腳為圓心旋轉(zhuǎn)，所轉(zhuǎn)角度大小可以視體力而定。原地轉(zhuǎn)向技術(shù)的掌握在實(shí)際生活中的應(yīng)用是很大的，特別是在較擁擠的地方停車(chē)后，又想迅速離去，原地轉(zhuǎn)向是最好的方法。

-.-!``````

你好！因?yàn)槟ν熊?chē)如果只使用手剎來(lái)控制是很危險(xiǎn)的，而使用手剎來(lái)控制這幾個(gè)動(dòng)作都是要在高速時(shí)不踩腳剎。需要專(zhuān)業(yè)人士在旁邊指導(dǎo)才可以實(shí)行。你最好不要試我的回答你還滿(mǎn)意嗎~~

哈哈。我來(lái)告訴你我的絕技。嘿嘿。第一招。園地畫(huà)圈。先把離合器半松，油門(mén)到底，就可以了。

這幾個(gè)動(dòng)作都是要在高速時(shí)不踩腳剎，而使用手剎來(lái)控制。你最好不要試，因?yàn)槟ν熊?chē)如果只使用手剎來(lái)控制是很危險(xiǎn)的。需要專(zhuān)業(yè)人士在旁邊指導(dǎo)才可以實(shí)行！

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