上海市天馬賽車場，從青浦汽車站到天馬賽車場應(yīng)該怎么坐車

來源：整理時間：2022-12-07 20:57:52 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，從青浦汽車站到天馬賽車場應(yīng)該怎么坐車
2，上海國際賽車場在什么地方
3，上海f1標(biāo)準(zhǔn)賽道在哪里
4，請問去上海F1賽車場在哪兒怎么去
5，f1上賽場的方位具體是在哪個區(qū)哪條路
6，天馬山賽車場是在哪里
7，上海有沒有賽車場

1，從青浦汽車站到天馬賽車場應(yīng)該怎么坐車

上海天馬賽車場 --地址: 松江區(qū)沈磚公路3000號乘青蒸專線到朱家角汽車站下車,同站換乘松朱專線到中心港橋站下車,往回走8分鐘左右,就到天馬賽車場了!

從青浦汽車站到天馬賽車場應(yīng)該怎么坐車

2，上海國際賽車場在什么地方

上海國際賽車場位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，坐落在民風(fēng)淳厚、鄉(xiāng)情濃郁的江南古鎮(zhèn)——安亭鎮(zhèn)東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環(huán)繞，計劃中的軌道交通R3線直達(dá)賽車場。

上海國際賽車場在什么地方

3，上海f1標(biāo)準(zhǔn)賽道在哪里

上海國際賽車場位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環(huán)繞，計劃中的軌道交通R3線直達(dá)賽車場。從地鐵四號線(大連路站)上車至(中潭路站)下車轉(zhuǎn)北嘉線(交通路站)上車至(嘉定客運(yùn)中心站)下車

上海f1標(biāo)準(zhǔn)賽道在哪里

4，請問去上海F1賽車場在哪兒怎么去

海國際賽車道，世界一級方程式比賽賽道之一。是上海國際汽車城的主要項目。位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場20公里，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環(huán)路，南至寶安公路，北至規(guī)劃中的郊區(qū)環(huán)線高速公路，總面積約5.3平方公里。賽車場的交通十分便捷，現(xiàn)東有滬嘉高速公路和規(guī)劃建設(shè)中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規(guī)劃與賽車場同期建成的郊區(qū)環(huán)線高速公路。賽車場距虹橋國際機(jī)場約25公里，距浦東國際機(jī)場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網(wǎng)絡(luò)即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進(jìn)而輻射到整個長江三角洲乃至全國。

5，f1上賽場的方位具體是在哪個區(qū)哪條路

上海近郊嘉定區(qū)伊寧路2000號上海海國際賽車場所在地位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)等板塊組成。綜合配套區(qū)占地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機(jī)場約25公里，離浦東國際機(jī)場約55公里。由德國惕克（Tilke）公司設(shè)計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規(guī)模大、技術(shù)新的特點(diǎn)，獨(dú)具海派風(fēng)格呈“上”字型賽道的設(shè)計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建筑設(shè)計師，“上”字型賽道總長約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米,14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達(dá)到8%，賽車最高時速可達(dá)到327公里/小時。上海國際賽車場位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，坐落在民風(fēng)淳厚、鄉(xiāng)情濃郁的江南古鎮(zhèn)——安亭鎮(zhèn)東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環(huán)繞，計劃中的軌道交通R3線直達(dá)賽車場。

6，天馬山賽車場是在哪里

天馬山賽車場（ STC）地處享有“上海之根”美譽(yù)的上海松江佘山，位于同三高速（A30）天馬出口和沈磚公路交叉口，毗鄰滬杭高速、滬寧高速和滬青平高速組成的便捷交通網(wǎng)，與地鐵9號線的延伸距離僅有不到10分鐘的車程。其建成2年以來，正逐步成為輻射華東地區(qū)、引領(lǐng)時尚的、集汽摩運(yùn)動、文化娛樂綜合為一體的大型運(yùn)動休閑中心。　同時，依托佘山——上海唯一的國家級旅游度假區(qū)，其豐富的旅游、觀光、度假資源，使得上海天馬山賽車場（ STC）能為所有蒞臨的商家、團(tuán)隊或個人提供全方位的服務(wù)。地處長江三角洲優(yōu)越地理位置的上海天馬山賽車場（STC），從2002年7月籌建至今，作為國內(nèi)四家專業(yè)賽道之一，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）的驗(yàn)收合格認(rèn)證，其F3賽道全長2.063公里擁有8個左彎6個右彎，其硬件設(shè)施均已達(dá)到國際安全標(biāo)準(zhǔn)，為體驗(yàn)極速時尚的賽車運(yùn)動提供了充分的安全保障。除了國際標(biāo)準(zhǔn) F3賽道外，還擁有近萬平方的試驗(yàn)場和項目設(shè)置豐富的越野道，以及與其配套的多功能廳、貴賓包廂、新聞中心、千人看臺、巨型帳篷、卡丁車、電子游戲賽車、民用車輛、專業(yè)音響、等離子電視、遙控車、汽車影院等設(shè)施。

7，上海有沒有賽車場

有．在嘉定安亭．上字形上海F1賽道打破世界性技術(shù)壟斷，多項技術(shù)創(chuàng)歷史紀(jì)錄，該賽道是世界上惟一建造在軟土地基上的Ｆ１賽道，這條獨(dú)特的以“上”字形為結(jié)構(gòu)的賽道，是由中國人自己來建造的，鋪的也是中國人自己制造的瀝青。表明了我國在路面瀝青攤鋪技術(shù)上已躋身世界先進(jìn)行列，打破了日本、德國等少數(shù)幾個國家在這一行業(yè)的長期壟斷。8項質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到設(shè)計要求，其中平整度更是達(dá)到了1.5毫米的水平。上海國際賽車場從2002年10月17日破土動工，經(jīng)過將近一年半的建設(shè)，已于今年3月完工。用上賽場設(shè)計公司德國Tilke公司行政副總裁的話來說：“這是我所參與的15條賽道建設(shè)中，工期最短、質(zhì)量最好的一條。”在上海賽道工程施工的最緊張階段，現(xiàn)場有７０００多人日夜輪班作業(yè)，每天進(jìn)出的大型土方車有５０００多輛次，先后進(jìn)場的打樁機(jī)１００多臺，最多一天創(chuàng)造了上海施工歷史上日打樁１９７４根和日堆土６萬立方米的紀(jì)錄……許多建設(shè)者不管嚴(yán)寒還是酷暑，都奮戰(zhàn)在建設(shè)工地上，連春節(jié)、五一都沒有休息。他們用4天時間完成了4厘米厚的賽道面層的瀝青攤鋪，創(chuàng)下了F1賽車場建設(shè)歷史上的一個新紀(jì)錄。正是通過他們１８個月的不懈努力，才使上海國際賽道在３月正式完工，并接受了ＦＩＡ的檢驗(yàn)。全長5·4公里的F1主賽道第一層瀝青路面已經(jīng)鋪好；可容納30000名觀眾的主看臺建筑群、比賽工作樓和車隊生活區(qū)、大面積幕墻、裝飾和欄桿、室外道路、排水溝、廣場道板磚鋪設(shè)等施工基本完成；可容納20000名觀眾的副看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪和殘疾人道路、29個廁所、馬路邊景觀湖、水渠和綠化造型施工基本完成；卡丁車賽道瀝青路面已經(jīng)修建完畢；智能化弱電集成系統(tǒng)管線鋪設(shè)和設(shè)備安裝基本完成并開始調(diào)試；軌道交通車站及相關(guān)區(qū)間段箱涵結(jié)構(gòu)施工基本完成。　　據(jù)建工集團(tuán)總經(jīng)理徐征透露：由于F1主賽道面上最上面兩層瀝青攤鋪技術(shù)含量相當(dāng)高，按照德國TILKE公司提出的技術(shù)要求，考慮到氣候和溫度影響因素，以及對中石化提供瀝青的實(shí)驗(yàn)要求，按計劃將在4月底攤鋪F1主賽道面上另外兩層瀝青。同時，整個弱電集成系統(tǒng)設(shè)備在4月底調(diào)試完畢；5月份，比賽控制系統(tǒng)、計時系統(tǒng)將由國際汽聯(lián)指定的國外弱電專業(yè)單位負(fù)責(zé)調(diào)試。　　上海國際賽車場工程時間緊、難度大、要求高，特別是呈“上”字造型、總長約5·4公里的F1賽道，寬度介于13至20米之間，擁有14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道，路面最大落差約為12米，尤其是位于連續(xù)平曲線之中的最大下坡度達(dá)到8％，驚險絕倫。同時，可容納30000名觀眾的主看臺1·2萬噸鋼結(jié)構(gòu)制作吊裝，副看臺26只膜結(jié)構(gòu)頂棚制作吊裝和17個智能化弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試，其施工技術(shù)難度在國內(nèi)也屬罕見。在18個月內(nèi)完成這些技術(shù)要求很高的施工任務(wù)，并達(dá)到國際汽聯(lián)要求，實(shí)屬不易。