云桂鐵路，云桂鐵路途經(jīng)站有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-23 01:01:41 編輯：上海本地生活手機(jī)版

1，云桂鐵路途經(jīng)站有哪些

云桂高鐵全線設(shè)南寧、南寧南、金雞村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田東北、田陽(yáng)、百色、陽(yáng)圩、剝隘、富寧、白臘寨、廣南、珠琳、普者黑、紅石巖、新哨、彌勒、石林板橋、陽(yáng)宗、經(jīng)開(kāi)站、昆明南新客站26個(gè)車站。

云桂鐵路途經(jīng)站有哪些

2，云桂有高鐵經(jīng)過(guò)哪些站

。云桂鐵路起于昆明南新客站向東經(jīng)紅河、文山、百色至南寧站全長(zhǎng)710公里，為國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，云桂鐵路工程2009年12月27日在廣西百色開(kāi)工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。云桂鐵路功能定位為以客為主、客貨兼顧，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200 公里/小時(shí)（預(yù)留時(shí)速250公里客專條件）。云桂線全線暫設(shè)南寧、南寧南、金雞村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田東北、田陽(yáng)、百色、陽(yáng)圩、剝隘、富寧、白臘寨、廣南、珠琳、普者黑、紅石巖、新哨、彌勒、石林板橋、陽(yáng)宗、經(jīng)開(kāi)站、昆明南新客站26個(gè)車站。目前，鐵路南昆線廣西南寧經(jīng)百色田林進(jìn)入貴州威舍進(jìn)入云南，止于昆明，客車運(yùn)行時(shí)間在12個(gè)小時(shí)左右，云桂鐵路建成后，南寧到昆明需5小時(shí)左右，比走現(xiàn)有的南昆鐵路要節(jié)省7個(gè)小時(shí)左右。云桂鐵路建成后，與南寧至廣州的高速鐵路相連，可提高廣州至昆明鐵路通道能力，促進(jìn)西南與珠三角、環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

云桂有高鐵經(jīng)過(guò)哪些站

3，云桂高速鐵路的介紹

南昆客運(yùn)專線又名云桂高鐵（南寧－昆明）屬國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的干線鐵路，是為提高廣州至昆明的鐵路通道能力，是云南通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分，南昆客運(yùn)專線的建設(shè)對(duì)緩解運(yùn)輸瓶頸制約,完善路網(wǎng)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展意義重大。自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河，至昆明南站，正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南境內(nèi)434公里，概算總額899.2億元。該項(xiàng)目于2009年12月27日開(kāi)工，建設(shè)工期為6年，預(yù)計(jì)2016年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)全線建成通車后，從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來(lái)的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，并與滬昆高鐵、渝昆客運(yùn)專線、昆玉鐵路擴(kuò)改、南昆鐵路、南廣高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。南昆客運(yùn)專線成為云南省境內(nèi)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目，由鐵道部、廣西區(qū)、云南省合資建設(shè)。南昆客運(yùn)專線是一條大能力、快捷的區(qū)際干線鐵路。建成后將成為促進(jìn)廣西、云南多民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條致富路。2015年7月12日，南寧到百色段鋪通。南昆客運(yùn)專線第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋合龍。12015年12月11日，南寧至昆明客運(yùn)專線南寧至百色段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

云桂高速鐵路的介紹

4，云桂高速鐵路的簡(jiǎn)介

南昆客運(yùn)專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要干線鐵路，是客運(yùn)專線。線路位于云南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河州彌勒站、玉溪市，最后到達(dá)昆明南站。正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南省境內(nèi)471公里，概算總額899.2億元，其中廣西段概算總額309.85億，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度200-250公里/小時(shí)，該項(xiàng)目由鐵道部、廣西區(qū)、云南省合資建設(shè)。南昆客運(yùn)專線起于南寧站，向西經(jīng)百色、文山、紅河，至昆明南站，全長(zhǎng)710公里，為國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，工程于2009年12月27日在廣西百色開(kāi)工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。南昆客運(yùn)專線功能定位為客運(yùn)專線，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)（預(yù)留時(shí)速250公里客專條件）。　　南昆客運(yùn)專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分為全線新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)。橋隧總長(zhǎng)500公里。鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　正線數(shù)目：雙線　　牽引種類：電力　　開(kāi)工時(shí)間：2009年12月27日　　正線全長(zhǎng)：710公里　　限制坡度：南寧至百色段12‰，百色至昆明南9‰，加力坡18.5‰　　最小曲線半徑:一般地段5500米，困難地段4500米到發(fā)線有效長(zhǎng)度:南寧至百色、石林板橋至昆明南650米，石林板橋至百色880米。　　設(shè)計(jì)時(shí)速：南寧至百色時(shí)速250公里，百色至昆明南時(shí)速200公里（預(yù)留時(shí)速250公里客專條件）建設(shè)工期：6年運(yùn)行時(shí)間：4小時(shí)投資總額：899.2億元南昆客運(yùn)專線預(yù)測(cè)本線范圍的始發(fā)終到客流占43%，跨線客流占57%。跨線客流主要是昆明及滇西地區(qū)與珠三角、北部灣及海口地區(qū)的交流，其中去往柳州、海口、珠江三角洲、北部灣方向的客流分別占8%、8%、25%和16%。本線始發(fā)終到客流以長(zhǎng)途跨線為主，其中運(yùn)距200～500km的客流占11.3%，500～1200km的客流占50%，1200km以上的客流占38.7%。　　地質(zhì)情況南昆客運(yùn)專線是中國(guó)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的又一條鐵路干線：地形起伏大，地層繁多，巖性紛雜，斷裂構(gòu)造，溶巖廣泛分布。巖溶及巖溶水問(wèn)題構(gòu)成控制線路方案的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。全線重點(diǎn)工程主要有左江雙線特大橋、隆安三號(hào)隧道、那吉隧道等。南昆客運(yùn)專線是中國(guó)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的又一條鐵路干線。云南段隧道比例高達(dá)71%，長(zhǎng)度大于10千米的隧道多達(dá)11座，其中長(zhǎng)度為18218米。石林隧道是中國(guó)最長(zhǎng)的單洞雙線鐵路隧道。地形起伏大，地層繁多，巖性紛雜，斷裂構(gòu)造。溶巖廣泛分布，巖溶及巖溶水問(wèn)題構(gòu)成控制線路方案的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。全線重點(diǎn)工程主要有新南寧邕江四線特大橋、右江雙線特大橋、南丘河雙線大橋、丘北南盤江雙線特大橋和坡錄元隧道、紅石巖隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新蓮隧道。南昆客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，正線新建隧道及明洞92座，累計(jì)長(zhǎng)度306.658km，占正線總長(zhǎng)度的71.12%。長(zhǎng)度10km以上隧道11座143.457km，長(zhǎng)度6-10km隧道9座累計(jì)68.879km，長(zhǎng)度3-6km隧道9座累計(jì)36.246km，長(zhǎng)度3km以下隧道63座累計(jì)58.08km。軌面以上最小凈空面積滿足旅客列車250km/h空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)不小于90m2要求，斷面內(nèi)輪廓按《時(shí)速250公里客運(yùn)專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》通隧（2008）0201-05圖辦理，軌面以上內(nèi)凈空面積按92m2設(shè)計(jì)。為了滿足隧道凈空和貫通精度要求，隧道控制測(cè)量技術(shù)及精度顯得尤為重要。據(jù)了解，南昆客運(yùn)專線廣西段2013年投資計(jì)劃32億元。南昆客運(yùn)專線廣西段已順利貫通36座隧道，開(kāi)累完成62989成洞米，占設(shè)計(jì)總量的63%。全線路基（含站場(chǎng)）土石方累計(jì)完成1299萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量的50.1%；橋梁工程完成31282成橋米，占設(shè)計(jì)總量的56%。截止2013年8月25日，南昆客運(yùn)專線廣西段已完成投資22.42億元，占年計(jì)劃的70%。　　云南　　南昆客運(yùn)專線引入昆明南站：截止2013年09月24日，2013年累完成投資4.92億元，完成年計(jì)劃的75.84%。