這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢。有媒體曾報道到2020年底，成都10000輛出租車將全部置換為新能源純電動汽車，到時候我們將看到成都所有出租車都將是清一色綠牌，出租車新能源純電動化山西太原在2017年就達到了8292輛，領先深圳兩年成為最早出租車純電動化，而深圳卻是全球第一個出租車和公交車全部都純電動化的城市。

1、下線的出租車能買嗎？

也不是說不能買，主要是，你買來之后是要干嘛的。下線出租車政策特殊、車況特殊，如果真要購買，還是要弄清楚后，再決定是否要下手，由于出租差屬于營運車輛，車輛使用時間為8年，達到8年的時間，必須強制性報廢。而出租車公司一般會在車輛即將到期前倆三個月，將車輛的使用性質(zhì)，從營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛，然后在通過各種渠道，超低價出售，

前段時間，在各大視頻APP上出現(xiàn)了大量極低價的二手車，車型囊括了大眾桑塔納3000.4000，北京現(xiàn)代索納塔等等，照我的經(jīng)驗來看，這些車型基本上都是下線車。我上網(wǎng)找了下，不僅是在視頻APP上，各大論壇、閑魚甚至淘寶上，都發(fā)布有大量的下線車出售信息，那么這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢？出租車屬于營運車輛，車輛長期都處在24小時全天候運行，一年下來跑個十幾萬公里都是很正常的，八年的時間，足夠跑個八九十萬甚至上百萬公里，車輛底盤、發(fā)動機、變速箱基本上已經(jīng)到了壽終正寢的階段，有些出租車都撐不到8年，就早早的被淘汰了。

有些人可能會說，那如果運氣好，碰到車況還可以的車子呢？那只能說你一時運氣好，可是你想過沒有，你現(xiàn)在可能不會遇到問題，那開一段時間后，超齡運行的車輛，萬一什么時候突然來個撂挑子，是不是很頭疼？萬一時不時再給你來一下毛病，是不是很無奈？當然了，也不排除有些司機師傅愛惜車輛，平時對于車輛保養(yǎng)維護比較上心，哪怕車輛行駛里程很高，車輛狀況仍然很不錯。

如果能有幸做到這種車，基本上算是中獎了，所以說，下線車不是不能買，主要是看你能不能搞定車輛后續(xù)使用所會出現(xiàn)的問題和平時車輛的用途。比如，作為修理廠的工具車使用，或者專門用來拉貨的，再或者跑山區(qū)、偏遠地區(qū)的廉價代步車等等用途，使用這類下線車，性價比還是很高的。當然，影響下線車的問題，車況是一方面，另外還是有些問題的，

2、成都電動出租車開跑，明年底或?qū)⒋笠?guī)模取代傳統(tǒng)燃油燃氣出租車,你怎么看？

這是一個非常好的現(xiàn)像，做為西部一線城市帶頭出租車新能源純電動化，為整個新能源汽車特別是電動汽車普及起著很好的表率。據(jù)息今年4月17日，眾和、永海、綠舟、武候、長江等巡游出租汽車已經(jīng)率先和神馬專車簽訂2600輛純電動出租車合作協(xié)議，另外有媒體曾報道到2020年底，成都10000輛出租車將全部置換為新能源純電動汽車，到時候我們將看到成都所有出租車都將是清一色綠牌。

其實出租車新能源純電動化山西太原在2017年就達到了8292輛，領先深圳兩年成為最早出租車純電動化，而深圳卻是全球第一個出租車和公交車全部都純電動化的城市，在響應習主席綠水青山就是金山銀山的號召下，做為公共出行的出行公具，帶頭給市民傳導綠色出行理念，更多的車企參與到出租車等這一電動車市場的競爭，也將引發(fā)新能源純電動汽車新一輪的技術產(chǎn)業(yè)升級，通過體驗到新能源純電動出租車的節(jié)能減排，低噪等優(yōu)點，將會有越來越多私家車置換車一族把目光投向新能源純電動汽車，樂觀預計在不久的將來，在政策引導和傳統(tǒng)燃油車汽車限行限購的大環(huán)境影響下，我們將看到綠色將慢慢變成道路上主旋律。