根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業余兼職還可以。未來滴滴司機收入會不會提高這要取決于滴滴還會不會給不合規車輛派單，如果不停止不合規車輛派單，估計收入提高不大；如果停止的話，合規的滴滴司機收入肯定會有所提高，車輛少了，需求量還是這么大，訂單量也會跟著增加，收入自然也會提高。
1、在東莞跑滴滴專車怎么樣？
根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業余兼職還可以?？傮w來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發達，去機場、火車站、醫院、學校都有很方便的公共交通方式，其次，東莞區域面積很小，是不設區的地級市，市區和鎮級街都很發達，也很小，基本都通公共交通。
宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及：1.2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優步一起跑的，車耗損和保養就不重點說了，一般都知道的；2.那時優步還沒被滴滴收購，優步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優惠券，司機只能被逼接受又無處發泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經常請假，理由是你經常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說：我就是不想走路才叫車的～～媽啊，司機又要到前面掉頭(紅燈又要等一到②次才能掉頭)，掉了頭到乘客那個位置了又給乘客埋怨說，司機怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上車了，司機又得到前面紅綠燈掉頭，又給乘客埋說怎么那么塞車，司機你怎么走那么塞車的路～你說這是什么情況，東莞的乘客百分之90是這樣的，與廣州深圳珠海的乘客對比，真是無法相提并論，
3、2020年想轉行業，去東莞跑滴滴，收入可觀嗎？
對于你這問題我來回答你；分兩點解說，做滴滴具備的條件和前景。需要符合以下條件：一，駕駛員要求：1、駕駛員的年齡必須是男22—55歲之間，女22—50歲之間，二，新加入的要1.8L排量的車或者新能源電動車，三，還得準備辦以下三個證，即：《網約車經營許可證》、《網約車駕駛員從業資格證》和《網約車車輛運輸證》滴滴一天跑個12小時，收入也就三百多塊錢，扣掉成本后，跟打工其實差不多，
做滴滴是屬于多勞多得，一天到晚都要在外面開車，這自由嗎？長時間的開車，對于健康也有很大的影響。現在的話，對于滴滴司機的補貼也少了，要比以前更辛苦，才能賺到更多的錢。平臺對于滴滴司機，還會有很多限制，坦白說不過就是換個地方上班。職業的前景選擇一份工作，還要為以后做考慮，做滴滴的職業前景是比較渺小的，在職業的道路上，很難取得更大的發展。
4、未來滴滴司機的收入會提高嗎，你怎么看？
我來回答！未來滴滴司機收入會不會提高這要取決于滴滴還會不會給不合規車輛派單，如果不停止不合規車輛派單，估計收入提高不大；如果停止的話，合規的滴滴司機收入肯定會有所提高，車輛少了，需求量還是這么大，訂單量也會跟著增加，收入自然也會提高，但這都要看滴滴整改的決心和力度。滴滴司機收入要想有本質性的變化，那就必須肯吃苦，能吃苦，不能三天打魚兩天曬網，今天心情好就多跑幾單，明天心情不好就不跑了，這樣從事任何行業都不會有高收入，不能忍受長期在車里休息、吃飯，個人建議還是別再跑了。
