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1，z336列車為什么停運(yùn)了
2，z336次列車時(shí)刻表
3，z336次列車途經(jīng)站
4，z336次列車途經(jīng)站
5，火車Z336次列車停邯鄲嗎

1，z336列車為什么停運(yùn)了

沒(méi)有停運(yùn)了，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)了，那段時(shí)間是有其他調(diào)整。Z338/335、Z336/337次列車是一列往返于內(nèi)蒙古包頭與廣西首府南寧之間的直達(dá)特快列車，自2015年7月1日起開(kāi)行，現(xiàn)由呼和浩特鐵路局呼和浩特客運(yùn)段南寧車隊(duì)擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)，是內(nèi)蒙古和廣西這兩個(gè)自治區(qū)間的首班直通旅客列車。簡(jiǎn)介廣西與內(nèi)蒙古這兩個(gè)分別位于中國(guó)南北兩端的自治區(qū)相距數(shù)千公里，長(zhǎng)期沒(méi)有直達(dá)旅客列車或航班，鐵路旅客需在北京或武漢等地中轉(zhuǎn)，給兩地民眾的往來(lái)造成了不便。

z336列車為什么停運(yùn)了

2，z336次列車時(shí)刻表

z336次列車時(shí)刻表有：南寧-柳州-桂林北-衡陽(yáng)-長(zhǎng)沙-岳陽(yáng)-武昌-鄭州-新鄉(xiāng)-鶴壁-安陽(yáng)-邢臺(tái)-石家莊-保定。共14站，出發(fā)時(shí)間是08：38，到達(dá)時(shí)間是次日09：23，歷時(shí)24小時(shí)45分鐘。Z337次列車途經(jīng)站有：沙嶺子西-陽(yáng)高-大同-集寧南-呼和浩特-包頭東-包頭。共7站，沙嶺子西出發(fā)時(shí)間是14：27，包頭到達(dá)時(shí)間是23：13，歷時(shí)13小時(shí)50分鐘。注意事項(xiàng)1、直達(dá)列車車次以大寫字母“Z”開(kāi)頭，限速160km/h。2、直達(dá)列車可明顯減少火車全程耗時(shí)、提高列車旅行速度，而且這個(gè)縮小客源服務(wù)地區(qū)的覆蓋面。3、直達(dá)列車技術(shù)要求比動(dòng)車組的低很多，不屬于高速列車技術(shù)范疇，不僅造價(jià)低、而且技術(shù)成熟可靠。4、直達(dá)列車屬于普速列車，能耗和養(yǎng)護(hù)維修成本都比較低，因此票價(jià)低廉，有的甚至比快速列車的還便宜。

z336次列車時(shí)刻表

3，z336次列車途經(jīng)站

Z336次列車途經(jīng)站有：南寧-柳州-桂林北-衡陽(yáng)-長(zhǎng)沙-岳陽(yáng)-武昌-鄭州-新鄉(xiāng)-鶴壁-安陽(yáng)-邢臺(tái)-石家莊-保定。共14站，出發(fā)時(shí)間是08：38，到達(dá)時(shí)間是次日09：23，歷時(shí)24小時(shí)45分鐘。Z337次列車途經(jīng)站有：沙嶺子西-陽(yáng)高-大同-集寧南-呼和浩特-包頭東-包頭。共7站，沙嶺子西出發(fā)時(shí)間是14：27，包頭到達(dá)時(shí)間是23：13，歷時(shí)13小時(shí)50分鐘。擴(kuò)展資料：1、直達(dá)列車車次以大寫字母“Z”開(kāi)頭，限速160km/h。2、直達(dá)列車可明顯減少火車全程耗時(shí)、提高列車旅行速度，但會(huì)縮小客源服務(wù)地區(qū)的覆蓋面。3、直達(dá)列車技術(shù)要求比動(dòng)車組的低很多，不屬于高速列車技術(shù)范疇，不僅造價(jià)低、而且技術(shù)成熟可靠。4、直達(dá)列車屬于普速列車，能耗和養(yǎng)護(hù)維修成本都比較低，因此票價(jià)低廉，有的甚至比快速列車的還便宜。5、除非當(dāng)?shù)罔F路等級(jí)太低，一般情況下直達(dá)列車是所有普速列車中速度最快的，包括最高速度和旅行速度。6、直達(dá)列車的長(zhǎng)途旅行速度在100km/h以上，1600千米范圍內(nèi)的路程都有良好的時(shí)間效益。7、直達(dá)列車適合大型載客運(yùn)輸，一趟直達(dá)列車載客量遠(yuǎn)多于動(dòng)車組的，能有效緩解鐵路運(yùn)力不足問(wèn)題。參考資料：百度百科_直達(dá)列車 12306_Z336（南寧—包頭）

z336次列車途經(jīng)站

4，z336次列車途經(jīng)站

沿集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、京廣鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路運(yùn)行，跨越內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、廣西兩區(qū)五省一市，行程3315公里，其中包頭站至南寧站運(yùn)行36小時(shí)35分，使用車次為Z338/335次；南寧站至包頭站運(yùn)行38小時(shí)24分，使用車次為Z336/337次。該列車的開(kāi)行促進(jìn)了華北、華中、華南地區(qū)各城市間的經(jīng)濟(jì)人文交流，也使內(nèi)蒙古、廣西兩個(gè)邊疆少數(shù)民族地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)更為密切。歷史廣西與內(nèi)蒙古這兩個(gè)分別位于中國(guó)南北兩端的自治區(qū)相距數(shù)千公里，長(zhǎng)期沒(méi)有直達(dá)旅客列車或航班，鐵路旅客需在北京或武漢等地中轉(zhuǎn)，給兩地民眾的往來(lái)造成了不便。此外，2007年以來(lái)，內(nèi)蒙古直通武漢以南地區(qū)的旅客列車也只有K598/599、K600/597次這班停站較多且票額常年緊張的旅客列車，抵達(dá)時(shí)間也難以滿足旅客需求。2015年7月1日，中國(guó)鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖，呼和浩特鐵路局新增包頭至南寧的Z338/335、Z336/337次列車一對(duì)，經(jīng)集包、張集、豐沙、京廣、衡柳線、柳南客專運(yùn)行，這一消息于2015年5月初發(fā)布，集通鐵路公司和南寧鐵路局同月證實(shí)了這一消息。同年11月10日，由于邯鄲站改造，本班列車取消邯鄲停站。2017年11月12日，為配合京張高速鐵路引入張家口南站改擴(kuò)建工程，Z338/335、Z336/337次列車在張家口南（今張家口站）的客運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)整至沙嶺子西站（今：張家口南站）2018年4月10日，Z336/337、Z338/335次列車于孔家莊至古營(yíng)盤間由唐呼鐵路改經(jīng)京包鐵路運(yùn)行。同年7月1日，Z338/335、Z336/337次列車于柳州至南寧間改經(jīng)湘桂鐵路運(yùn)行。2019年12月30日，Z338/335、Z336/337次列車恢復(fù)停靠張家口站。

5，火車Z336次列車停邯鄲嗎

Z336次不停邯鄲站1 南寧始發(fā) 08:38 - - 2 柳州 11:52 12:05 13分 3小時(shí)14分 3 桂林北 13:52 14:03 11分 5小時(shí)14分 4 衡陽(yáng) 17:08 17:21 13分 8小時(shí)30分 5 長(zhǎng)沙 19:20 19:31 11分 10小時(shí)42分 6 岳陽(yáng) 20:49 21:01 12分 12小時(shí)11分 7 武昌 23:23 23:31 8分 14小時(shí)45分 8 鄭州 04:11 04:17 6分 19小時(shí)33分 9 新鄉(xiāng) 05:02 05:05 3分 20小時(shí)24分 10 安陽(yáng) 06:00 06:03 3分 21小時(shí)22分 11 邢臺(tái) 07:04 07:08 4分 22小時(shí)26分 12 石家莊 08:06 08:12 6分 23小時(shí)28分 13 保定 09:24 09:33 9分 24小時(shí)46分 14 張家口 14:31 14:37 6分 29小時(shí)53分 15 陽(yáng)高 16:24 16:28 4分 31小時(shí)46分 16 大同 17:21 17:31 10分 32小時(shí)43分 17 集寧南 19:08 19:14 6分 34小時(shí)30分 18 呼和浩特 20:35 21:00 25分 35小時(shí)57分 19 包頭東 23:04 23:08 4分 38小時(shí)26分 20 包頭 23:25 終點(diǎn) - 38小時(shí)47分