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1，木牛流馬是什么
2，木牛流馬指的什么意思
3，木牛流馬是什么意思
4，木流牛馬

1，木牛流馬是什么

木牛和流馬是兩件運輸工具，原始記載中說的十分清楚。木牛和流馬是漢代獨輪手推車的兩種改進設計，通過改進使人的負重有所減輕。木牛是一種輪子稍小一些的獨輪手推車，載重大，前由人拉、后由人推，運行較慢；“群行”是一串前后相隨運行，比單獨的一頭要慢得多。流馬載重小，輪子稍大一些，由一人推，運行速度很快。由此，我們認為諸葛亮所說“木牛流馬”應是比喻它們運行的靈便程度和載重量的大小：木牛行動較笨而慢，像牛；流馬行動敏捷而快，像馬。

木牛流馬是什么

2，木牛流馬指的什么意思

木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發明的運輸工具，分為木牛與流馬。三國演義中一個非常有名的故事。諸葛亮用木牛流馬運輸糧食，故意給魏軍截去，然后乘機截取魏軍的糧草。

木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發明的運輸工具，分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上，每日行程為“特行者數十里，群行二十里”，為蜀國十萬大軍提供糧食。不過，確實的方式、樣貌現在亦不明，對其亦有不同的解釋。【名稱】木牛流馬【拼音】mù niú liú mǎ 【解釋】木制的帶有幌動貨箱的人力步行式運輸器具。【出處】晉·陳壽《三國志·蜀志·諸葛亮傳》：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。” 【用法】作主語、賓語、定語；指運輸工具【示例】諸葛亮制木牛流馬只不過是運運糧草，你如今造冰輪是攻打桐柏城。

木牛流馬指的什么意思

3，木牛流馬是什么意思

【名稱】木牛流馬　【拼音】mù niú liú mǎ【解釋】木制的帶有幌動貨箱的人力步行式運輸器具。【出處】晉·陳壽《三國志·蜀志·諸葛亮傳》：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。”【用法】作主語、賓語、定語；指運輸工具望采納`(*∩_∩*)′

木牛和流馬是兩件運輸工具，原始記載中說的十分清楚。木牛和流馬是漢代獨輪手推車的兩種改進設計，通過改進使人的負重有所減輕。木牛是一種輪子稍小一些的獨輪手推車，載重大，前由人拉、后由人推，運行較慢；“群行”是一串前后相隨運行，比單獨...

是諸葛亮在三國后期為節省人力運輸糧草發明了用木頭做的機器樣子像牛和馬相傳這種機器不需要動力像是永動機但這種說法至今無從考證望采納

諸葛亮造的運輸工具，不消耗能量，現實中不可能

木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮的妻子黃月英發明的運輸工具，分為木牛與流馬。

木牛流馬是什么意思

4，木流牛馬

　　木牛流馬　　魯國木牛流馬　　木牛流馬最遠可追溯到春秋末期。據王充在《論衡》中記載：魯國木匠名師魯班就為其老母巧工制作過一臺木車馬，且“機關具備，一驅不還。” 　　三國木牛流馬　　也許是否受了魯班木車馬的啟發，約700年后，三國時代的諸葛亮發明木牛流馬，用其在崎嶇的棧道上運送軍糧，且“人不大勞，牛不飲食”。與王充記載魯班木車馬的寥寥數語相比，《三國志》、《三國演義》等書對諸葛亮的木牛流馬的記述可算是繪聲繪色、活靈活現、極為詳盡了。但不知為什么，陳壽和羅貫中等對木牛流烏的制作原理和工藝卻不提一字。　　《三國演義》第一百二十回“司馬懿占北原渭橋諸葛亮造木牛流馬”其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫“木牛流馬”，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。　　諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。木牛流馬是什么樣子，自古以來，莫衷一是。說什么的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在于搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。　　南北朝木牛流馬　　又過了200多年，南北朝時的科技天才祖沖之據說又再造了木牛流馬。令人難以理解的是，他同樣也未留下只字片圖的資料。　　探索　　先看看書上的木牛流馬的介紹：方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著于腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。　　流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。　　從書上的敘述來看，木牛是相當于發動機的設備，流馬只是個裝載東西的設備，相當于汽車的車廂。　　從木牛的結構上看，它采用了助力機構，里面可能加有飛輪機構。從他的運行來講，里面采用的有齒輪機構，曲柄連桿機構。人推動木牛時，里面的曲柄連桿機構通過齒輪帶動飛輪，飛輪運行起來后，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。　　流馬的結構，其實是一輛板車，只不過改變了它的重心和軸承部分，使它比以前的板車用起來省力一些。　　關于書上說這個為牛什么，那個為牛什么，這只不過是中國人的習慣，用來增加木牛的神秘性而已，就像周易上說的，什么馬像什么之類的。　　木牛有四足，其實是輪子，在古代，沒有專業的機械術語，所以有些零部件的表達，和現在的會不一樣。　　有猜測木牛是用腳走路的，可是這要用液壓機構，在當時的條件下，這是不可能的。用手來搖，也不可能。因為這樣用的機構太多，有些機構，在當時還沒有發明。　　關于扭轉牛舌就不能行走，道理很簡單，里面有防反轉的棘輪機構。　　當然，我也只是根據三國演義里的記載推測。不過應該不會差得太遠。我現在手頭沒有詳細的關于木牛流馬的資料，只是根據我的經驗推測。　　也可能有復雜化的想像，不過我覺得這樣比較合理，這樣采用的結構比較簡單，符合當時的生產力狀況。　　我們的先賢似乎是聯手保留下一個千古之謎，以考驗我們后人的智慧。　　研究和發展　　古謎從此吸引著世世代代的探謎人。遠不說，僅從1956年以來，全國各地就自發成立了7個木牛流馬研究會。然而，探謎的結果是古謎本身的真實性首先被懷疑和否定，一個“獨輪推車說”似成千年定論。早在宋代，高承就在其《事物紀事》一斗中寫道：“木牛即今小車有前轅者，流馬即今獨推者是。”當代史學家范文瀾先生認為：“木牛是一種人力獨輪車，有一腳四足。”總而言之，大多數研究者、考古者都認為，所謂木牛流馬并不是什么造物奇觀，而是傳說的神化和記載者的夸張與誤會。　　但總還是有“愛認死理”，堅信古籍的記載不會是虛妄之筆，堅信木牛流馬確有其物，并試圖將其造出來的人。1986年，新疆工學院王湔高級工程師在學院及所在機械系支持下，由日本商家贊助，做成了三件木牛流馬。每一件就是一架四足步行機，手扶后邊的雙轅就能使之曲邁步行走。美中不足的是，其不具備負重功能，行李一壓，就走不動了。負重行走這個難題仍未能解決。　　突破的機會似乎留給了陜西漢中市的洋縣農民郭統霄。　　說起來，他造木牛流馬純屬偶然。1997年春節期間，電視連續劇《三國演義》播放，郭統霄天天和朋友們聚在一起觀看。當看到木牛流馬這一集時，有人見郭統霄異常興奮，就與他打趣“你愛搗鼓，你能把木牛流馬搗鼓出來，我就服你。”他連想都未想就說能。并立即投入緊張的研制工作。　　從一開始，他就堅信，木牛流馬的行進應當是用腿，而不是用輪子，只有腿才能在棧道上登臺階。可怎么才能使腿邁動呢?他巧妙地利用物理學中的杠桿和慣性的原理，設計了杠桿連桿結構、平衡結構，調步結構等內部機關，僅用了3個月時間，就試制出了第一批流馬。　　這匹馬長1．4米，高1．1米，自重17．5公斤，可載重35至40公斤。只需適當加點牽引力或推力，馬便可雙蹄并進行走，只需把舌頭一按，即可將行動機關卡死，這一點，同《三國演義》中描繪一致。　　雖然，這第一匹流馬的步幅只有20厘米，載重也只有35至40公斤，但它畢竟使一個千古之謎有了一個肯定的答案：木牛流馬不是作家的夸張，不是史家的誤會，而是實實在在的歷史真實!