合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。集中供暖小區，合肥有100多個，南京市領徐州基本上全都是集中供暖，但徐州的問題很嚴重，就是他把南京這種土地饑渴供應的模式帶到了徐州，雖然徐州城市規模的股價已經拉開，但是整個城市化進程會減緩，現在徐州的房價基本算比合肥當然要低不少，但是在一些外圍房價兩個城市基本上差不多，我覺得合肥陳淑樺的吸引力更強一些，但是合肥這幾年也是開始走厄住宅用地，惡意減少這種模式，合肥未來的后勁怎么樣。
1、合肥有地鐵嗎？
合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。
2、徐州第二輪地鐵已批復，合肥第三輪地鐵規劃批復還有戲嗎？
當然有戲了，90年代的時候，合肥和徐州兩個城市的規模基本是一樣大的，甚至徐州的工業企業還要更強一點，不妨對比一下90年代徐州和合肥的衛星地圖，不過在過去的十年里，合肥可是長足快速的發展，過去的20年合肥的經濟發展是很迅速的，城建規模也是很大的，甚至合肥的主城區住房套數比南京還多出了20萬套。集中供暖小區，合肥有100多個，南京市領徐州基本上全都是集中供暖，但徐州的問題很嚴重，就是他把南京這種土地饑渴供應的模式帶到了徐州，雖然徐州城市規模的股價已經拉開，但是整個城市化進程會減緩，現在徐州的房價基本算比合肥當然要低不少，但是在一些外圍房價兩個城市基本上差不多，我覺得合肥陳淑樺的吸引力更強一些，但是合肥這幾年也是開始走厄住宅用地，惡意減少這種模式，合肥未來的后勁怎么樣？我覺得地鐵修到五六號線甚至七八號線沒有問題，但是如果更進一步的和同級別城市對比，比如說鄭州和長沙，如果走南京的土地供應模式的話，還是有點堪憂的。
