二、優(yōu)勢專業(yè)濟南大學的國家級特色專業(yè)有四個。這個問題我來回答最合適不過了，首先在選專業(yè)的時候基本上會有飛機機電設備維修，飛機電子設備維修自己飛機結構維修，我先幫你搞清楚這三個專業(yè)的區(qū)別，都是干什么的，濟南大學是山東省重點大學，也是教育部與山東省共建大學。

1、濟南大學怎么樣？2019年高考多少分能考上其好專業(yè)？

2019年高考志愿報名正在如火如荼的進行著，現(xiàn)在同學最關心的就是各個大學的專業(yè)錄取情況。今天我們來談一談濟南大學，一、學校簡介濟南大學從山東省來看，應該位于中等偏上，在山東40所高校中名列前10，在山東省內認可度還是不錯的。濟南大學是山東省重點大學，也是教育部與山東省共建大學，從全國來看，教育部單獨參與共建的地方高校只有43所，而其中有18所為地方211工程高校，濟南大學能夠成為成員之一，也顯示了大學的實力和受重視程度。

在山東省另一所教育部與省共建的大學是山東師范大學，濟南大學是由原山東師范專科學校和山東建筑學院合并而來。目前學校有三個校區(qū)，東校區(qū)位于濟南市市中心的地方，地理位置相當不錯，二、優(yōu)勢專業(yè)濟南大學的國家級特色專業(yè)有四個：材料科學與工程、計算機科學與工程、應用化學、機械制造及自動化。濟南大學因為由山東師范專科學校合并而來，所以他的教育專業(yè)在濟南非常受認可，在濟南的中小學教師有很多都是由此學校畢業(yè)的，

三、就業(yè)薪資濟南大學的教育專業(yè)畢業(yè)生就職情況比較好，94%以上分布于各個濟南小學及初中。非師范畢業(yè)生就職于企業(yè)、事業(yè)、黨政機關等單位，其中，去去企業(yè)工作的人數(shù)最多，大約占到68%，濟南大學畢業(yè)生的月薪工資平均在3800多元，應該說并不算高。四、省內錄取分數(shù)我們把濟南大學2018年在省內各專業(yè)的招考分數(shù)線給大家列出來：參考上表，我們可以看到：（1）文科各個專業(yè)的最低錄取分數(shù)線都是570多分，在山東的位置是11000名到14000名之間，對應2019年山東省一分一段表，今年文科分數(shù)線大約在560分以上，

英語專業(yè)、經濟學專業(yè)是去年錄取分數(shù)最高的專業(yè)，大約今年得566分左右。（2）理科各個專業(yè)的最低錄取分數(shù)線大概都在540分到550分之間，大約在58000名到68000名之間，對照2019年山東省一分一段表，那今年理科分數(shù)線大約在535分以上。其中，理科錄取分數(shù)線最高的是計算機專業(yè)，對應今年分數(shù)線大約在552分左右，

2、你好，飛機機電維修專業(yè)怎么樣？

這個問題我來回答最合適不過了，首先在選專業(yè)的時候基本上會有飛機機電設備維修，飛機電子設備維修自己飛機結構維修，我先幫你搞清楚這三個專業(yè)的區(qū)別，都是干什么的。把飛機比喻成一個人，飛機機電設備維修就是搞人的心臟，主要負責維修核心的發(fā)動機以及液壓部分等等，飛機電子設備維修就像人的神經系統(tǒng)，主要修理飛機的通訊、導航、自動駕駛以及電源。

結構維修就像人的骨骼骨架一樣，主要修理飛機的蒙皮、隔框等等，從就業(yè)上來講的話，機電需要的人最多，其次是電子然后是結構。工作方面，主要分為航線和定檢，先說定檢吧，飛機的定檢就像騎車的5000公里保養(yǎng)10000公里保養(yǎng)一個道理，根據(jù)飛機的飛行小時數(shù)來進行定期保養(yǎng)，定檢級別不同維修深度不同，但是機電的最苦最累，臟活累活基本上都是機電的，干活是什么樣子參考修車的，反正干完活下來都是各種油污，結構的其次，拆裝各種隔框桁條也不輕松，電子的最輕松，因為電子的主要工作區(qū)域就在駕駛艙和電子設備艙，主要工作就是各種測試，更換件也比機電的輕松多了，不管什么專業(yè)，定檢維修都需要強大的動手能力。

航線維修，主要就是負責飛機的航前航后和短停維修了（具體什么是航前航后短停自行百度），航線維修的機電電子結構區(qū)別就不大了，都是根據(jù)工作單卡進行相應的檢查，確保航空器滿足適航要求后簽字放行就行，但是，。，飛機一旦發(fā)生故障需要排故的時候就要分專業(yè)了，航線需要你有強大排故能力，也就是對故障的判斷能力，比如說飛機上跳出一個故障信息，你要判斷這個故障信息是真的還是假的，其次怎么快速高效的排除故障。