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1，大西高鐵10標項目部具體位置在哪

這個比較難。。。。

大西高鐵10標項目部具體位置在哪

2，西部這個高鐵站是中國最大的高鐵站你知道是哪里嗎

西安北客站

長安沒高鐵的。虎門有廣深高鐵站

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3，漢十高鐵和西武高鐵是同一條高鐵嗎

漢十高鐵，武漢到十堰的雙線高速鐵路西武客專是連接“古都西安”到"江城武漢"的高速客運專線

漢十高鐵和西武高鐵是同一條高鐵嗎

4，天津西站今天上午十點到十一點之間的高鐵都有去哪的

天津西站10:00-11:00發出的動車組(D)和高速動車(G)時刻表：D6733 天津西10:08→秦皇島11:59G9085 天津西10:24→邯鄲東13:05G4387 天津西10:25→大連北15:14G1265 天津西10:30→長春15:57G329 天津西10:32→福州19:21G1205 天津西10:36→哈爾濱西17:13G2609 天津西10:40→煙臺南14:15G213 天津西10:42→上海虹橋16:17G1237 天津西10:44→哈爾濱西17:28G171 天津西10:47→青島15:24G6285 天津西10:57→秦皇島12:20

5，西安至成都的高鐵經過西安哪些地區

未央區西咸新區鄠邑區

由北客站開出沿西南方向繞過漢長安城遺址保護區南下經過阿房宮進入長安區后到戶縣。

西成客運專線，又稱西成高鐵，北起西安北客站，經戶縣進入秦嶺山區，沿澇峪而上穿越秦嶺，經佛坪、洋縣至漢中，跨漢江經寧強，過米倉山入川，由朝天經廣元、劍閣，青川至江油，與成都至綿陽至樂山城際鐵路相接。全線共設車站14個，其中新建10個車站，利用既有車站4個。陜西省境內新建阿房宮、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、新集站、城固北站、寧強南站等共8個，利用西安北站和漢中站；四川省境內新建廣元中子站、劍門關站、青川站，江油北車站共4個，利用廣元站和江油站。

6，西安到重慶有高鐵嗎

西安到重慶目前沒有高鐵。西康二線通車后，襄渝二線提速后，西安到重慶的時間可能會壓縮到8小時以內。在西安-成都的客專通車后（2014年了），西安應該會開通西安-廣元-重慶的高速列車。目前：西安到重慶最快的車次是拉薩-重慶北，從西安到重慶是10小時3分。如果趕時間的話，建議乘飛機前往，不趕時間的話，可以選擇火車、汽車，當然汽車時間更長了。

暫時沒有不過要修建西渝高鐵，剛剛幫你查了相關進展如下”2015年3月18日，市交委副主任汪欽琳主持召開了重慶市鐵路中長期規劃和“十三五”規劃方案座談會，渝東北、渝東南各區縣分管領導和交通部門主要負責人參加會議，中鐵二院重慶公司詳細介紹了規劃工作推進情況和規劃方案具體內容。據悉，渝西高鐵，擬納入“十三五”規劃“希望能幫到你

7，西安到成都高鐵

西成高鐵經過漢中，計劃2014年建成中國將建首條秦嶺高鐵西安到成都僅3小時　新華網1月15日報道記者15日從中鐵第一勘察設計院獲悉，設計時速250公里以上的西(安)-成(都)鐵路近日獲國家發展和改革委批復，設計通過鐵道部審查，標志著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。　　西(安)至成(都)鐵路由西安至四川江油段和成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路兩段組成。這條高等級鐵路從西安出發，穿越秦嶺經陜西漢中、翻越米倉山進入四川境內，經四川廣元至江油與綿成樂客運專線相接直抵成都，大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。　　秦嶺是中國南北氣候的分界線，地質結構復雜，是中國修建難度最大的鐵路之一，目前經寶成線至成都的鐵路運行時間在十小時以上。據介紹，西成鐵路擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設，功能以客運為主，承擔華北及陜西地區與西南地區間長途客流，兼顧沿線部分城際客流，項目投資估算總額為約688億元。　　西安北至江油段線路建筑長度519公里，主持青藏鐵路設計的中鐵第一勘察設計院擔任總體設計單位并承擔陜西省境內約340公里的勘察設計任務，這是全線難度最為突出的區域。該項目自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，地質條件極為復雜，是中國目前擬建最為復雜的具有鮮明山區特點的高標準現代化鐵路。　　該項目穿越秦嶺山區地段線路總長135公里，隧道里程高達127公里，長于10公里的特長隧道就有6座，其中設計最長的天華山雙線隧道長達15.9公里。秦嶺山區隧道群首次采用25‰的大坡度(國內目前在建客專最大坡度為20‰)，且大坡道持續段落長達46公里，這在中國擬建的山區高標準現代化鐵路建設中是一次全新的嘗試。由于山區持續大坡道對動車的牽引制動、牽引供電、運營安全、運營能力等有著重要影響，需攻克諸多關鍵技術難題。　　據了解，西安至成都客運專線將于年內全面開工建設，計劃2014年建成。完工后，西安到成都將由目前的13個小時縮短至3小時以內。作者：段博

西安沒有高鐵開往成都，只有火車。