鄭州航空港區北站還無法確定是否對鄭州市內小汽車收費，總之，期待航空港區北站早日開通吧。感謝邀請，這是鄭州航空港區北港人民的福利，預計鄭州航空港區北站將于9月底開通，鄭州航空港區的位置在北港以北，大致在四港聯動大道與南水北調交叉口向南，于2018年初開工建設，開工后北港地區的人們將無需在新鄭機場站下高速。
1、鄭州航空港區北站將開通，不用再繞到機場站了，你怎么看？
感謝邀請，這是鄭州航空港區北港人民的福利，預計鄭州航空港區北站將于9月底開通。鄭州航空港區的位置在北港以北，大致在四港聯動大道與南水北調交叉口向南，于2018年初開工建設，開工后北港地區的人們將無需在新鄭機場站下高速，此收費站與機場高速、京港澳高速互通互聯，尤其是從鄭州到港區往返的人們，可以直接在北站下高速，來回縮短近20公里的路程。
北港相對于南港地區開發建設較早，發展也比較快，是比較成熟的建成區，大部分的港區居民也生活在北港地區，南港地區這兩年隨著園博園的建成，已經開始進行開發，并且在此處也有雙鶴湖收費站，向南還有園博園收費站，交通十分方便。目前鄭州航空港區北站還無法確定是否對鄭州市內小汽車收費，總之，期待航空港區北站早日開通吧，
2、航空港區北收費站開通運營，豫A牌7座以下車免費通行,你怎么看？
關于這個收費的問題，我做一下幾點見解？每個地方因為地域發展，政府都會做出一些宏觀調控。雖然目前又做出收費的決定是有兩個方面的因素一，緩解交通壓力這個事實已經存在那后期的規劃有沒有落實總要未雨綢繆嗎這樣勢必會造成地區經濟的發展這里面的小細節就不去分析了，二收費是為了為了減少財政負擔這也是可以理解的但是要適當畢竟現在國家基建公益性要大于盈利性，所以要時時刻刻關注數據做出調整。
