說實話，碰見科魯茲我都不愿意收，為什么。科魯茲當年直接請越獄的男主角代言，紅極一時，但毛病隨之而來，起步肉、油耗高、變速箱遲鈍、裝配工藝粗糙，而雪佛蘭又匪夷所思地推出超低價的科沃茲，讓科魯茲徹底涼了，不能怪消費者喜新厭舊，只能怪雪佛蘭和科魯茲自己不真氣。
1、12年科魯茲自動擋二手車，行駛5萬多公里，大概值多少錢？
作為一個有良心的二手車商，綜合目前二手車市場行情和雪佛蘭的保值率來看，4萬，不能再多了。還有，你說7年的車行駛了5萬公里我一點都不驚奇，不用管是真是假，因為沒有意義，如果是真的，反而會被人誣陷說作假都這么不專業，如果是假的，那倒正好符合了有些人的預期，以為撿到寶了。對二手車公里數，認真你就輸了，說實話，碰見科魯茲我都不愿意收，為什么？因為不好賣，周轉周期太長了，壓錢。
當然，我也有破例過，17年的時候沒有忍住，從本地一位女車主手里收了一臺10年頂配的科魯茲，銀色，就是上圖這輛車，外觀內飾都很有賣相，美中不足就是前面出過事故，傷到了龍門架，但大梁一點問題沒有，而且還帶8個月的商業險，不懂車的人可能會說這是一臺事故車了，說我是奸商，沒有良心賣事故車。那么好，接下來我們看看傷了龍門架到底對車有多大影響：上圖是汽車的結構件，也就是大家常說的車架，結構件是一個整體，不可拆卸，
紅字標示出來的是骨架上面附加的加強件，加強件有的是螺絲固定的，是可以拆卸更換的，如前后防撞鋼梁和水箱框架，圖上可以很明顯看出，更換了水箱框架，可以確認車子發生了碰撞，并且機艙各種固定螺絲肯定有輕微位移，但并不能確定車子是事故車，還要看防撞梁有沒有過校正和切割。看到這里，知道我為什么收這臺科魯茲了吧，車子確實沒問題，小事故而已，并不影響行車安全，
科魯茲當年直接請越獄的男主角代言，紅極一時，但毛病隨之而來，起步肉、油耗高、變速箱遲鈍、裝配工藝粗糙，而雪佛蘭又匪夷所思地推出超低價的科沃茲，讓科魯茲徹底涼了。所以不能怪消費者喜新厭舊，只能怪雪佛蘭和科魯茲自己不真氣，借用《霸王別姬》里面一句話：人，得自個兒成全自個兒，車也一樣，我是66號車評，關注我了解更多買車用車知識。
