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1，終南山遂道

秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里雙洞共長36.04公里 15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陜南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

終南山遂道

2，中國最長的雙孔公路隧道是什么

秦嶺終南山特長公路隧道是中國國道主干線包頭至北海段在陜西境內的西康高速公路北段，同時也是銀川一西安一武漢主干線的共用段。隧道穿越秦嶺山脈的終南山，全長18.02千米（雙洞長，單洞全長36.04千米），為上、下行線雙洞雙車道。　　秦嶺終南山特長公路隧道按高速公路設計，設計行車速度為80千米/小時，總投資為25.8億元。工程于2002年3月開工，全線于2004年12月13日貫通。　　秦嶺終南山特長公路隧道是一座世界級的超長隧道，目前在世界公路隧道中列為第二長（第一為挪威洛達爾隧道），同時也是中國和亞洲最長的公路隧道。

中國最長的雙孔公路隧道是什么

3，秦嶺終南山公路隧道的隧道意義

秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對完善國家和陜西省公路網絡結構，突破南北交通屏障，改善我國西北、西南交通運輸，加強西北、西南，華北、華南經濟文化聯系，構建和諧社會，推進西部大開發，加快實施黃河經濟圈和長江經濟圈政治、經濟、金融、文化技術交流具有重大的戰略意義。同時，對推動我國高速公路特長隧道建設具有重要意義。秦嶺終南山高速公路隧道建設后，將使西安至柞水146公里路程縮短約60公里，能夠徹底改善陜南地區的交通現狀，增強西安市的經濟輻射力，極大地促進陜南地區經濟發展和產業結構的升級，對發揮陜西省在實施西部開發戰略中的區位優勢，推動西部開發戰略的實施，建設西部強省具有重大的政治意義。

秦嶺終南山高速公路隧道建設后，使西安至柞水146公路里程縮短約60公里，能夠徹底改善陜南地區的交通現狀，增強西安市的經濟輻射力，極大地促進陜南地區經濟發展和產業結構的升級，對發揮陜西省在實施西部開發戰略中的區位優勢，推動西部開發戰略的實施，建設西部強省具有重大的政治意義。

秦嶺終南山公路隧道的隧道意義

4，中國最長的隧道

秦嶺特長隧道

陜西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鐘就可穿越秦嶺。秦嶺終南山隧道位于我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位于陜西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位于陜西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米；每500米設行車橫通道一處，橫通道凈寬4.5米，凈高5.97米；每250米設人行橫通道一處，斷面凈寬2米，凈高2.5米。隧道內路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進出口II類圍巖地段及懸掛風機地段采用模筑襯砌外，洞身其余地段結合地質條件設計為復合式襯砌。隧道運營通風設三豎井分段縱向式通風。監控系統包括：交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、設備管理、收費、計算機控制、中央控制室七個監控系統。防火系統做到檢測、報警的迅速、可靠，一般設置易識別的手動與自動相結合的多通道報警系統，通過消防設施、避難設施等進行消防救援。

5，誰知道終南山隧道

秦嶺終南山隧道位于我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，全長18.4公里，技術標準為高速公路雙洞四車道，行車速度為每小時80公里。終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批準立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。　　秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程，與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道并行。隧道進口位于陜西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位于陜西省柞水縣營盤鎮小峪街村，按上下行雙洞雙車道設計。　　這一隧道是國家規劃的包頭－西安－重慶－北海、銀川－西安－武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成后，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時，對改善西北與華中、西南地區的交通，促進秦巴山區的社會經濟發展及陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。　　秦嶺終南山特長公路隧道道路等級按高速公路設計。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處、每500米設行車橫通道一處、每250米設人行橫通道一處。秦嶺終南山公路隧道，是我國自行設計、自行施工的世界最長的雙洞單向高速公路隧道，在世界公路建設史上創造了又一個“世界之最”。這條被譽為“天下公路第一隧”的隧道，同時還是亞洲第一長公路隧道、中國第一長高速公路隧道，是中國自行設計、建設的世界級工程,是目前世界上第一座采用雙洞單向行駛的特長山嶺公路隧道，長度居世界第二、亞洲第一，建設規模世界第一，被譽為“天下第一隧”

6，終南山隧道在哪里摩托能上嗎

西安可以從曲江立交直接上西安到柞水的高速，到安康的高速還沒有修好。到柞水后沿318國道到鎮安然后旬陽最后安康。

秦嶺終南山隧道位于我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，全長18.4公里，技術標準為高速公路雙洞四車道，行車速度為每小時80公里。終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批準立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。　　　　秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程，與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道并行。隧道進口位于陜西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位于陜西省柞水縣營盤鎮小峪街村，按上下行雙洞雙車道設計。　　　　這一隧道是國家規劃的包頭－西安－重慶－北海、銀川－西安－武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成后，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時，對改善西北與華中、西南地區的交通，促進秦巴山區的社會經濟發展及陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。　　　　秦嶺終南山特長公路隧道道路等級按高速公路設計。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處、每500米設行車橫通道一處、每250米設人行橫通道一處。秦嶺終南山公路隧道，是我國自行設計、自行施工的世界最長的雙洞單向高速公路隧道，在世界公路建設史上創造了又一個“世界之最”。這條被譽為“天下公路第一隧”的隧道，同時還是亞洲第一長公路隧道、中國第一長高速公路隧道，是中國自行設計、建設的世界級工程,是目前世界上第一座采用雙洞單向行駛的特長山嶺公路隧道，長度居世界第二、亞洲第一，建設規模世界第一，被譽為“天下第一隧”