一般市面上的車輛前輪采用盤式剎車，后輪采用鼓剎，也就是所謂的“前盤后鼓”配置,盤式制動器和鼓剎:盤式制動器也叫液壓制動器或油壓制動器；鼓剎是一種傳統的制動方式，減少剎車片與輪鼓之間的摩擦力,后輪因為成本問題不用碟剎，很多大排摩托車都是前后碟剎,剎車速度:鼓剎慢，剎車踏板的力度難以控制。
盤式制動器和鼓剎:盤式制動器也叫液壓制動器或油壓制動器；鼓剎是一種傳統的制動方式，減少剎車片與輪鼓之間的摩擦力。一般市面上的車輛前輪采用盤式剎車，后輪采用鼓剎，也就是所謂的“前盤后鼓”配置。后輪因為成本問題不用碟剎，很多大排摩托車都是前后碟剎。-高速行駛時鼓剎剎車散熱不好，容易熱量積聚造成剎車部分熱量耗盡，制動力減弱。而碟剎通風好，散熱快，不容易造成熱衰竭。另外，盤式制動器為鉗式，剎車片與盤面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車片與制動鼓是曲線接觸，由點到面，制動效率比較低。菜當然比鼓貴。
鼓式制動的原理是在制動鼓上增加一個活塞，產生摩擦力來達到制動的效果。而盤式制動器對卡鉗施加液壓力，使摩擦材料夾緊制動盤，從而達到制動效果。鼓式制動器有很好的自制動效果。一般大型車輛還是用鼓式剎車，因為剎車伸出來了。大型車和小型車的區別鼓剎除了成本更低之外，可能只是大型車采用氣動助力，小型車采用真空助力幫助剎車。碟剎的離心力可以甩出所有的水、灰塵等污染物，保持一定的清潔度。
Price: 鼓剎因為在技術、制造工藝、成本上相對較低，所以價格會比碟剎便宜。結構:鼓剎結構復雜，零件多，需要調整制動間隙，維修難度大。盤式制動器結構簡單，零部件少，維修方便。剎車速度:鼓剎慢，剎車踏板的力度難以控制。盤式制動器的制動速度比鼓剎快很多，制動踏板力可以精確控制。
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