省一級來除了幾個經濟大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時排在河南、四川后面，但說明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點上，天時地利占盡了；但在計劃經濟轉向市場經濟的關口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉型、調整之后，湖北重新回到了快車道、回歸到了應有的地位了；3、二十多年來，湖北摒棄了原先武漢一城獨大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個發(fā)展中心，襄陽、宜昌兩個副中心城市同樣受到了省里的高度關注，一個輻射到了河南西部地區(qū)、一個連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來了，一體兩翼、激活了整個荊楚，襄陽和宜昌的發(fā)展超過了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個5000億級別的城市拱衛(wèi)著，全省的經濟也有了堅實的支撐了；4、未來二十年，湖北還會有更大的發(fā)展?jié)摿Α⑦M步的空間，在保守主義蔓延世界各國的狀況下，經濟內循環(huán)的步子還會加大，在沿海省份由外向型向內生型轉移的大背景下，不管是拓展市場，還是轉移產能，不管向東南西北那個方向伸展，湖北都是繞不過去的中心、閘口、關隘，湖北承接沿海產能、沿海市場的核心作用會愈加明顯，不論是在湖北中轉還是留在湖北就地轉化、擴散，湖北都蘊藏著最大的契機、最大的希望、最好伸展的市場。

1、湖北發(fā)展怎么樣？

1、省一級來說，除了幾個經濟大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時排在河南、四川后面，但說明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上說，除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點上，天時地利占盡了；但在計劃經濟轉向市場經濟的關口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉型、調整之后，湖北重新回到了快車道、回歸到了應有的地位了；3、二十多年來，湖北摒棄了原先武漢一城獨大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個發(fā)展中心，襄陽、宜昌兩個副中心城市同樣受到了省里的高度關注，一個輻射到了河南西部地區(qū)、一個連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來了，一體兩翼、激活了整個荊楚，襄陽和宜昌的發(fā)展超過了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個5000億級別的城市拱衛(wèi)著，全省的經濟也有了堅實的支撐了；4、未來二十年，湖北還會有更大的發(fā)展?jié)摿Α⑦M步的空間，在保守主義蔓延世界各國的狀況下，經濟內循環(huán)的步子還會加大，在沿海省份由外向型向內生型轉移的大背景下，不管是拓展市場，還是轉移產能，不管向東南西北那個方向伸展，湖北都是繞不過去的中心、閘口、關隘，湖北承接沿海產能、沿海市場的核心作用會愈加明顯，不論是在湖北中轉還是留在湖北就地轉化、擴散，湖北都蘊藏著最大的契機、最大的希望、最好伸展的市場。

2、湖北應城發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

個人認為短期內城區(qū)不會直接擴張到南邊鐵路那邊去也就是黃灘那邊，雖然黃灘那邊改成了開發(fā)區(qū)也建了幾個樓盤和汽車站都做過去了，但是不要忘了應城只是一個小縣城，總人口也就70萬，人口才是經濟發(fā)展的紅利，曾經擁有的那點工業(yè)基礎逐步被民營資本取代而銷聲匿跡，比如膏礦，鹽礦，摩托車廠等，黃灘那邊確實這幾年有發(fā)展但大部還是空的跟工業(yè)用地，相對學校醫(yī)院商業(yè)這塊還是集中在老城區(qū)的，當然這幾年也往南發(fā)展了一些地方比如陳塔，彭呂，目前個人認為城區(qū)的劃分還是以東邊鹽水河西邊富水河南邊長荊鐵路北邊倒口橋已內的位置，雖然目前確有往南邊發(fā)展的趨勢但是基于人口因素不太會那么快發(fā)展到黃灘那邊，黃灘那邊可能會做很長一段時間的副城區(qū)！以上為個人看法，如有異議可以留言！，

3、湖北應城是否應該通高鐵，各位如何看待這個問題？

那我就來說說、應城到底要不要高鐵、第一、應城是個平原地區(qū)有著豐富鹽礦、全國各地的食用鹽和工業(yè)用鹽大部都從應城出去的、而且就靠一個應城火車站、還有想出門的務工的伙伴們都很麻煩、很多外出打工的人、只能做大巴回家、車票比高鐵更貴、就是因為應城沒有通高鐵、經濟也下滑了好多、就導致有一些應城人愿意在武漢已賣房、不愿意留在應城了、可想而知應城人民是多渴望本市可以通高鐵、本來有一個好想信息說應城可能要通高鐵、很多應城市民高興壞了、結果不什么就被別的市給搶走、說不通高鐵了、這一下有讓很多市民失望、好不容易朌到了、就這樣沒了、你知道應城長住人囗有多少、你真是問你的便宜、導致100萬多的人口、說不通高鐵就完了、你有知道應城離周邊城市很近、乘坐交通也是很方便的、最多半個小時就到其他周邊地區(qū)了、為獨離武漢有點遠90公里、希望中央領導人多關注關注一下我湖北應城市民的出行交通工具、。