對于于美團外賣的單價法則，很多人都寄予較高的關心。干什么美團單價會涌現那樣的狀況，美團眾包是由美團直接運營的，單價全國各地都是一樣根據距離的遠近單價有所不同，內中，美團單價遭暴光，越往后越低，公家老板承包狂壓迫騎手，美團專送的話，因為是代理商在運營，各個地方，可能單價會不同。

1、美團送外賣正常一個月能拿多少工資？

送外賣是按照單量算工資，多勞多得。美團配送員分為兩種，美團專送和美團眾包（美團App上面叫快送），美團專送的話，因為是代理商在運營，各個地方，可能單價會不同。就拿我所在的這個區域來說吧，每單的單價大概在￥6，一個好評五毛錢，一個差評扣50、超時不扣錢。站點工資高的一個月能拿15000左右，工資低的一個月1000多塊錢、平均工資在3000到4000，

還是那句話多勞多得下面講的是美團的另一種配送方式，也就是我自己現在在跑的美團眾包。美團眾包是由美團直接運營的，單價全國各地都是一樣根據距離的遠近單價有所不同，高的100多一單也有，低的3.5一單也有，五星好評沒有現金獎勵，超時扣一半的配送費。這個是最冤枉總的來說跑美團是苦差，又危險，每天風里來雨里去的，建議大家有其他選擇的話，千萬別來跑美團，試都別來試！，

2、美團外賣單價低，單少，難做，還能堅持多久？

對于于美團外賣的單價法則，很多人都寄予較高的關心。內中，美團單價遭暴光，越往后越低，公家老板承包狂壓迫騎手，干什么美團單價會涌現那樣的狀況？羅學生綜合，越到當前單價只會越來越低，越來越難掙錢，你還能接著挺上去？挺沒有上去了只要轉行，可年齡也混大了，又該何去何從呢？感覺我說的對于的早晨躺床上好好揣摩揣摩現正在的美團根本上都是公家老板承包的，人多根本上沒什么單的，報酬也沒有會高。

3、美團外賣單價不高，為什么跑的騎手卻那么多？

你這個問題我從下面幾個方面回答你，第一點。送外賣就是像溫水煮青蛙一樣，剛開始時給你單價很高很高。然后逐漸逐漸的降，他不是每次叫很多每次就降一兩毛一兩毛，讓你感覺也沒降多少，你還能跑。你也沒有那么多的反抗情緒，你是想一下，如果一個單單突然降個一兩塊兩三塊。你會不會再繼續干嗎？像那樣的話，美團騎手的反抗情緒肯定很高，所以他都逐漸逐漸的降，像以前的話還有腋下補貼，

還有高峰期補貼。這些補貼都很高的，現在基本上高峰期補貼的話就五毛錢。下雨天補貼的話也只是開五毛錢，所以他就像你慢慢的適應這個過程。也沒有很多其實離開，第二點的話。送外賣相當自由，想借就借，不想借又回家睡覺。沒有多少人管著，只要不犯規。誰也不會管你？也沒有老板一直追你，你想多掙一點，你就多跑一點一下。你不想你不想掙錢就不用，

而且關鍵一點的話就一個。結賬非常自由，第一天跑的單，第二天就結賬了。這個就沒有拖工資，這些，所以好多都愿意做個兼職啊！全職，又不耽擱時間。如果有好的工作也可以去，我有好多下班的。都做兼職嗎？也加入這個行業了，也導致這個行業。送外賣的越來越多了，我說的這兩點都是針對眾包。專送的話就另當別說了，我是一名送外賣的老騎手。

4、為什么美團外賣單價一直在降，還有人擠破頭去做騎手？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕，外賣單價一直在降，還有人去做騎手的原因主要有以下幾點。就此，我來分析一波，第一，無論是在大城市，還是在中小城市，騎手的工作雖然比較辛苦，但收入通常都會比一般的工作高一些。如果舍得吃苦的話，那么這個收入有可能會翻倍，單價雖然一直在降低，但總單量其實一直都在穩定提升，所以單價的降低其實對于騎手并沒有太大的影響。

只不過，同樣的收入而言，會比以往跑更多一點的訂單而已，第二，競爭激烈，工作難找。現如今的社會，待遇好的工作非常難找，而待遇差的工作還不如跑外賣，所以很多人權衡之后，還是選擇了外賣騎手這份工作，第三，相對高的自由度，一般的工作薪資不高，而且限制還多，而外賣騎手的工作薪資上限比較高，其自由度也是很高的，這是普通工作難以比擬的。