蛟龍號簡介，我國的蛟龍號是哪個單位發明的為什么網上查不到

來源：整理時間：2022-10-26 17:51:47 編輯：大慶本地生活手機版

1，我國的蛟龍號是哪個單位發明的為什么網上查不到

這個發明是屬于秘密的，你不可能查到。

702所……江蘇無錫

你好！什么鬼僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

我國的蛟龍號是哪個單位發明的為什么網上查不到

2，蛟龍號的資料50字

蛟龍號的資料50字

3，蛟龍號的科學使命和意義是什么

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蛟龍號的科學使命和意義是什么

4，蛟龍號的資料

咨詢記錄 · 回答于2021-11-14 蛟龍號的資料。蛟龍號潛水艇是一艘由中華人民共和國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項，設計深度為7000米。2010年5月至7月，蛟龍號在南中國海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了3759米。2011年7月26日，蛟龍號載人潛水器到達深度5057米。2012年6月27日，到達7062.68米。2015年3月17日，蛟龍號正式靠泊母港在國家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。蛟龍號長8.2米、寬3.0米、高3.4米，在空氣中的重量不超過22噸，不包括乘員重量的情況下，有效負載220公斤，設計潛水深度為7,000米，可承載一名潛航員和兩名科學家共三人，可探索占世界海洋面積99.8%的海域，不過距離地球海洋已知的最深處馬里亞納海溝底部的10,911米仍有相當距離。該項目始自2002年，被中華人民共和國科技部列入863計劃重大專項。其研制工作共有包括中國科學院沈陽自動化研究所在內的約100家科研機構和企業參加。蛟龍號的總設計師是中國深潛技術專家徐芑南。2012年6月12日，中船重工702研究所副所長，2002年起擔任“蛟龍”號載人潛水器的第一副總設計師、總體與集成子項目負責人崔維成，在接受記者采訪時說，“最終，我們要做出1萬1千米級的載人潛水器，在海洋最深處的海底自由航行、作業，這樣，中國就真正成為載人深潛發達國家。”

5，蛟龍號是幾幾年下海的

2007,6,13

2009

2013

2012年首次下水

6，天宮蛟龍天眼悟空墨子大飛機的資料

天宮指空間實驗室，蛟龍指載人潛水器，天眼指射電望遠鏡，悟空指暗物質粒子探測衛星，墨子指量子科學實驗衛星，打飛機指100座以上的民用客機。1、天宮號空間實驗室，天宮二號空間實驗室，是繼天宮一號后中國自主研發的第二個空間實驗室，2016年9月15日22時04分09秒在酒泉衛星發射中心發射成功。2、蛟龍號載人潛水器，“蛟龍號”載人深潛器2009年至2012年，“接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。3、“天眼”工程，500米口徑球面射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，由我國天文學家南仁東于1994年提出構想，歷時22年建成，于2016年9月25日落成啟用。4、“悟空”號暗物質粒子探測衛星，2015年12月17日8時12分，“悟空”號在我國在酒泉衛星發射中心成功發射。它具有能量分辨率高、測量能量范圍大和本底抑制能力強等優勢，將中國的暗物質探測提升至新的水平。5、墨子號量子科學實驗衛星，墨子號量子科學實驗衛星于2016年8月16日1時40分，在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發射升空，其主要科學目標一是借助衛星平臺，進行星地高速量子密鑰分發實驗。6、大飛機，2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。擴展資料墨子號在未來兩年將在世界上首次開展四項實驗任務以達成兩大科學目標：進行經由衛星中繼的“星地高速量子密鑰分發實驗”，并在此基礎上進行“廣域量子通信網絡實驗”2017年9月29日，世界首條量子保密通信干線“京滬干線”與“墨子號”科學實驗衛星進行天地鏈路，我國科學家成功實現了洲際量子保密通信。2018年1月，在中國和奧地利之間首次實現距離達7600公里的洲際量子密鑰分發，并利用共享密鑰實現加密數據傳輸和視頻通信。該成果標志著“墨子號”已具備實現洲際量子保密通信的能力。參考資料來源：百度百科-墨子號量子科學實驗衛星參考資料來源：百度百科-大飛機參考資料來源：百度百科-“悟空”號暗物質粒子探測衛星參考資料來源：百度百科-500米口徑球面射電望遠鏡參考資料來源：百度百科-天宮二號參考資料來源：百度百科-蛟龍號載人潛水器

7，蛟龍號為什么被稱蛟龍號呢

我就知道最基本的下潛原理是儲水倉進水，增加重量下潛。上浮是把水排出。可是蛟龍號那么小，肯定不是放開儲水倉進水下潛的。我查遍網絡，不知道答案。哪個給點啟發？我總覺得，蛟龍號上有密度很大的物件。能克服下潛深海的浮力。

中國自行設計的自主集成研制的載人潛水器。再看看別人怎么說的。

8，蛟龍號潛水器

1“蛟龍”號設計深度為世界第一的7000米，預計2012年將進行7000米級海 2第二年又潛深到7315米。1960年，最大潛水深度為10916米迄今，“的里雅斯特”號仍然保持著“深潛之冠”的光榮稱號這兩句不一致是吧，個人覺得原因：是在世界上同類型的載人潛水器中具有最大下潛深度7000米

不是退化美國和中國能比嗎？蛟龍就像龍一樣（蛇身、蜥腿、鳳爪、鹿角、魚鱗、魚尾鹿角）蛟龍號上美德日等好幾個國家的部件都有

為推動中國深海運載技術發展，為中國大洋國際海底資源調查和科學研究提供重要高技術裝備，同時為中國深海勘探、海底作業研發共性技術，中國科技部于2002年將“蛟龍”號深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項，啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。“蛟龍號”載人潛水器設計最大下潛深度為7000米，工作范圍可覆蓋全球海洋區域的99.8%。

9，中國的蛟龍號是不是世界上潛水最深的載人潛水器

大伙要分清楚，探險型載人深潛器和作業型載人深潛器的區別，蛟龍是作業型中最深的，媒體的報道中沒說明白，容易誤導大家。而美國潛到1萬米以下的是探險型載人深潛器，無法水下作業滴。怎么樣，大家明白了嗎。

為推動中國深海運載技術發展，為中國大洋國際海底資源調查和科學研究提供重要高技術裝備，同時為中國深海勘探、海底作業研發共性技術，2002年中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。“蛟龍號”載人深潛器設計最大下潛深度為7000米級，也是當前世界上下潛能力最強的潛水器。“蛟龍號”可在海洋的廣闊海域中使用，工作范圍可覆蓋全球海洋區域的99.8%。不過距離地球海洋中已知的最深處馬里亞納海溝底部的10,911米仍有相當距離，對于中國開發利用深海的資源有著重要的意義。中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍號”屬于第一梯隊。全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。2012年6月27日，中國載人深潛器“蛟龍”號在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7062米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。“蛟龍號”潛航員由首席潛航員葉聰及唐嘉陵、付文韜、崔維成、楊波、劉開周等人組成。

中國人的幸福感是不是天下第一？

目前好像沒有！日本和美國好像都是5000m左右！但是這個是公開的，美日有沒有更深的秘密載人潛水器，那得問國家的情報部門的

10，蛟龍號載人潛水器的介紹

“蛟龍號”載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。“蛟龍號”可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發利用深海的資源有著重要的意義。2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。2013年6月17日16時30分左右，中國“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板上，三名下潛人員出艙，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。擴展資料“蛟龍號”，長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空重不超過22噸，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里，當前最大下潛深度7062.68米，最大工作設計深度為7000米，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區域。如同開車一樣，駕駛員的腳總放在油門上，難免產生疲勞感。“蛟龍”號駕駛員是幸運的，它具備自動航行功能，駕駛員設定好方向后，可以放心進行觀察和科研。一旦在海底發現目標，“蛟龍號”不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置， “定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。參考資料來源：搜狗百科-蛟龍號載人潛水器

蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。對于我國開發利用深海的資源有著重要的意義。2002年中國科技部已經開始自主設計、自主集成深海載人潛水器研制工作。2014年12月18日，首次赴印度洋下潛。“蛟龍號”載人深潛器是設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍號”屬于第一梯隊。

2002年中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。2009年至2012年，“蛟龍”號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年7月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝試驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。這意味著中國具備了載人到達全球99．8%以上海洋深處進行作業的能力。12014年12月18日，“蛟龍”號首次赴印度洋下潛。2015年1月14日，蛟龍號在西南印度洋龍旂熱液區執行印度洋科考首航段的最后一次下潛，這也是“蛟龍”號在這個航段的第9次下潛。這次下潛結束后，“蛟龍”號將搭乘母船靠泊毛里求斯補給，隨后繼續在西南印度洋執行印度洋科考第二航段的下潛科考任務2；3月17日，蛟龍號搭乘“向陽紅09”船停靠國家深海基地碼頭，正式安家青島，不必再從江陰出發，可以搭乘母船一同從青島出發3。