亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來。在2015年的沿江高鐵走向之爭中，荊州與荊門爆發了激烈的爭奪戰，最終沿江高鐵遺憾還是走了荊門，荊州再一次與國家超級干線擦肩而過，錯過了一個發展機遇，在商業，企業投資，融資方面荊州也稱不上活躍，所以大多數荊州網民都持悲觀態度，認為荊州是湖北打壓的對象之一。

1、你覺得荊州怎么樣？

單從感官上覺得現在的荊州-不值！作為九州之一的國家級歷史文化名城，經過了幾千年的熏陶，本應該成為二線城市。如今卻是GDP不到2000億的城市，有人說荊州是因為分洪區的緣故才沒能大力發展經濟，如果真的是這樣，那七百萬人民群眾豈不是整天生活在“長江水池子”里，這是非常不安全的事情，難道上級不知道么？退一萬步講就算真的是分洪區，那荊州是怎么做到湖北第四大城市的？帶著渾身疼痛的身體居然還能領先湖北省普通地州，難道這是奇葩？亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來！。

2、荊州會不會重新崛起？

看到最近網絡上盛傳以前是大意失荊州，現在是故意失荊州的說法甚是惋惜，曾經的荊州地區面積巨大，人口眾多，是當之無愧的湖北老二，碾壓其他地級市，自從荊州經過一系列分分合合之后實力遭到大幅削弱。后面析出了地級荊門市、沙市市以及由省直轄的天門、潛江、仙桃，1994年9月29日，國務院批準：撤銷荊州地區、沙市市、江陵縣，設立荊沙市（地級）。

時隔兩年后，國務院批準將荊沙市更名為荊州市，曾經繁華一時的沙市也在與荊州的合并中失去了競爭力。荊州市現在下屬縣市多為農業縣市，很多處于分洪區，而且荊州市區還處于荊州西北部，偏安一偶，遠離這里的洪湖，監利等人口較多的縣市幾乎不能受到荊州發展的照顧，反而與武漢走的越來越近，所以才會出現有傳出洪湖會劃入武漢的聲音，

而且荊州直到2012年才通火車，這個時間已經算比較晚的了，下面的縣市不用說，幾乎都是鐵路盲區，或者有一個三等小站，交通不便給荊州縣市發展帶來巨大阻礙。目前來講，下屬松滋市和公安縣都屬于荊州發展速度比較快，縣域經濟比較強的縣市，而監利，石首這樣的由于多處于分洪區，而且地理位置不算優異，所以近幾年發展一直處于緩慢增長階段，縣域經濟一直是荊州的短板，這一塊需要加強，

在2015年的沿江高鐵走向之爭中，荊州與荊門爆發了激烈的爭奪戰，最終沿江高鐵遺憾還是走了荊門，荊州再一次與國家超級干線擦肩而過，錯過了一個發展機遇，在商業，企業投資，融資方面荊州也稱不上活躍，所以大多數荊州網民都持悲觀態度，認為荊州是湖北打壓的對象之一。其實不然，從國家和省政府的規劃來看，荊州不僅被規劃為未來湖北區域性交通樞紐，同時也是全國綜合性交通樞紐輔助樞紐，定位也是區域性中心城市，未來發展巨大，

3、古代湖北的中心是荊州，為何后來會被武漢所取代？

荊州是上古九州之一，根據《尚書·禹貢》的記載，上古九州分別是：冀州、兗州、青州、徐州、揚州、荊州、豫州、梁州和雍州。這九州泛指整個古中國大地，相傳周天子曾筑九鼎，每個鼎代表一個州，九鼎成了王權至高無上、國家統一昌盛的象征，這里的九州相當于一級行政區，相當于現在的省，上古的荊州包括現在的湖北全部、湖南全部、廣東一部分、廣西一部分、江西一部分，位置相當大。

為了不產生理解上的偏差，及閱讀方便，在這里把荊州視為省一級行政區，是天下九州之一，而把江陵看成是今天湖北省的荊州市，本文均按此規則，今天的湖北省荊州市在古代叫江陵，唐代詩人李白曾有一首詩，早發白帝城，有詩句為：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。這里的江陵指的就是今天的湖北省的荊州市，江陵城在春秋時期曾經做為楚國的都城有400多年，當時的名字叫郢。

秦朝統一天后，分天下為36郡，江陵屬于南郡，并且江陵是南郡的治所，之后，歷經兩漢、三國、兩晉，江陵一直是南郡的治所。今天的湖北省在當時屬于荊州，荊州的治所大部分時間都是在江陵，也可以說江陵是荊州的中心，也就是說古代湖北的中心是江陵（也就是今天的荊州市），雖然說江陵是荊州的中心，但由于當時中國的中心位于長安及洛陽一帶的河洛之地，荊州的人口及經濟重心都在荊州北邊靠近中原的襄陽地區，把治所設在江陵，更多的考慮控制整個荊州的地域任用，當時的荊州太大了。