廣州本田雅閣，廣本雅閣評價(jià)如何值得入手嗎

來源：整理時(shí)間：2022-09-20 06:22:00 編輯：廣州本地生活手機(jī)版

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1，廣本雅閣評價(jià)如何值得入手嗎
2，廣州本田雅閣和廣汽本田雅閣是一回事么
3，廣州本田雅閣標(biāo)配的上路多少錢
4，雅閣是廣汽本田還是東風(fēng)本田
5，廣州本田雅閣如何分別幾代
6，本田accord是什么車
7，廣本雅閣怎么樣
8，廣州本田第八代雅閣20 EX 這款車怎么樣
9，廣州本田新雅閣有哪些缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)
10，廣州本田雅閣和一汽大眾的邁騰哪個(gè)車的性能好

1，廣本雅閣評價(jià)如何值得入手嗎

廣本雅閣這款車型算是廣汽本田最為經(jīng)典的車型之一，到目前已經(jīng)出到第十代。第一代雅閣在1976年就推出了。顏值方面，設(shè)計(jì)簡潔不多余，干凈、有時(shí)尚范，內(nèi)部空間也是不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)合理。看起來就敞亮~特別是后排空間和后備箱空間很人性化，放東西很多。價(jià)格也合理，值得考慮。

既然存在肯定值得，這款車非常適合家用

雅閣是廣汽本田旗下知名度比較高的一款車，口碑也不錯(cuò)，看銷售數(shù)據(jù)也是，所以還是值得入手的。

廣本雅閣評價(jià)如何值得入手嗎

2，廣州本田雅閣和廣汽本田雅閣是一回事么

是的，一個(gè)是2008年以前的叫法，一個(gè)是2008年以后的叫法。自2008年11月始，廣汽集團(tuán)表示，將旗下子公司“廣州本田”更名為“廣汽本田”。其更名有三個(gè)原因的考慮，第一是出于國際化發(fā)展的需要，“廣州”兩字帶有地域色彩；第二是將渠道名稱和企業(yè)名稱相統(tǒng)一；第三是可以同時(shí)體現(xiàn)合資雙方的名稱和品牌。

廣州本田雅閣和廣汽本田雅閣是一回事么

3，廣州本田雅閣標(biāo)配的上路多少錢

那要看你選擇什么型號什么款式: 基本參數(shù) 雅閣 2.0AT 標(biāo)準(zhǔn)版雅閣 2.0AT 舒適版雅閣 2.4AT 舒適版車型名稱：雅閣 2.0AT 標(biāo)準(zhǔn)版雅閣 2.0AT 舒適版雅閣 2.4AT 舒適版報(bào)價(jià)： 20.98萬 21.98萬 23.98萬品牌：廣州本田廣州本田廣州本田級別：中型車中型車中型車發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L 150馬力 L4 2.0L 150馬力 L4 2.4L 170馬力 L4 變速箱： 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng) 長×寬×高： 4854×1821×1463 4854×1821×1463 4854×1821×1463 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車車身雅閣 2.0AT 標(biāo)準(zhǔn)版雅閣 2.0AT 舒適版雅閣 2.4AT 舒適版

廣州本田雅閣標(biāo)配的上路多少錢

4，雅閣是廣汽本田還是東風(fēng)本田

雅閣是廣汽本田生產(chǎn)的。新一代雅閣外觀延續(xù)了北美版的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然大氣穩(wěn)重。前臉大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵是國產(chǎn)版與北美版的主要區(qū)別。據(jù)設(shè)計(jì)師奧本敏志先生介紹，這是根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好做出的改變。新興消費(fèi)者對汽車有了比較全面和先進(jìn)的了解，他們開始要求有科技感、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)感等。第九代雅閣的設(shè)計(jì)充分滿足了這些消費(fèi)者的需求，更加運(yùn)動(dòng)的造型，雙屏帶來的科技感和豪華感，新一代動(dòng)力總成，以及CMBS等一系列高科技安全配置帶來的科技時(shí)尚，都代表了當(dāng)今汽車最真實(shí)的需求。雅閣的技術(shù)：1、麥弗遜式前懸掛輕量化設(shè)計(jì)，通過降低車身重量提升行駛性能。同時(shí)采用液封柔性襯套、全新氣門與機(jī)油/油封，以及特氟龍密封圈技術(shù)，提供高品質(zhì)的乘坐舒適性。2、多連桿獨(dú)立后懸掛全新液壓液封式軸承座結(jié)構(gòu)，即使是顛簸路面也能提供穩(wěn)定性與舒適性。3、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用大直徑轉(zhuǎn)向軸與非接觸式扭矩感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)更靈敏直觀的轉(zhuǎn)向性能。以上內(nèi)容參考百度百科-雅閣

5，廣州本田雅閣如何分別幾代

車型都不一樣，網(wǎng)上有很多每代的圖片http://news.feelcars.com/20070904/c200047808.shtml 如果只是區(qū)別七代車，最原始的前進(jìn)氣口上部多一根亮條，尾燈沒有高位燈比較中庸，再改款去掉了前面的亮條，尾巴沒變，最新的七代尾燈改成LED有高位剎車燈形狀也變的前衛(wèi)一些。

第七代雅閣第七代分 03款 07款和075款04年還是03款是雅閣最鼎盛的時(shí)期~~~

哎其實(shí)個(gè)個(gè)地區(qū)的價(jià)錢都不同買部車有必要去那么遠(yuǎn)才便宜多少... 來回路費(fèi)都要錢的啊對把

如果是原裝的，看輪轂是最明顯的，輪輻都是不一樣的，同一車型，還要看天窗，天線之類的東西就可以分清楚排量了，屬于哪種類型的了....

車燈

1:數(shù)字信息,看車架號的第十位年款及4-6位的車型 2.外形信息,看前大燈及后尾燈\蓋燈,車身線條的設(shè)計(jì)(08款雅閣與之前的設(shè)計(jì)相差懸殊,最容易辨認(rèn))

6，本田accord是什么車

本田accord是本田雅閣汽車。本田accord是雅閣，其車身尺寸長寬高分別為4930mm、1845mm、1470mm，軸距為2775mm。accord的多用途信息顯示系統(tǒng)位于雙屏上方，可清晰顯示車況信息，輕松實(shí)現(xiàn)信息瀏覽切換、行車信息設(shè)定，并可優(yōu)先顯示多角度車身攝像頭影像以及與手機(jī)連接后的來電通話信息。accord的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)位于雙屏下方，可與主流手機(jī)終端以多種方式連接，通過7英寸觸控顯示屏操作智能手機(jī)，更可同步手機(jī)裝載的導(dǎo)航、影音娛樂軟件，暢享車聯(lián)網(wǎng)生活。雅閣的動(dòng)力特點(diǎn)：雅閣采用了國際領(lǐng)先技術(shù)的i-vtec和vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了高功率、低油耗的優(yōu)異性能。卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)將本田先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)和提升電子控制）技術(shù)與VTC技術(shù)相結(jié)合，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，扭矩輸出強(qiáng)勁，喘振和加速性能銳利。ECU控制進(jìn)排氣閥的開閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳燃燒狀態(tài)，達(dá)到高功率輸出、低油耗、清潔排放的理想平衡。以上內(nèi)容參考百度百科-廣汽本田雅閣

7，廣本雅閣怎么樣

本人系08款雅閣車主，非常誠懇地告訴你一些經(jīng)驗(yàn)之談。我買的是2.0自動(dòng)檔。動(dòng)力方面感覺夠用，空間也不錯(cuò)。但因?yàn)樽兯傧涫?個(gè)前進(jìn)檔，所以1，2檔換檔的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感。除了加油的時(shí)候稍微大力一點(diǎn)會(huì)稍微好些外，沒有其他的辦法。音響效果一般，因?yàn)槲疫@個(gè)配置的車沒有低音炮，所以低音方面還是欠缺的。最難以忍受的是行駛過程中的胎噪，真的到了噪音的級別了。但雅閣保養(yǎng)相對便宜，油耗不高，高速市區(qū)各半的綜合油耗大概在11個(gè)油左右。外形還算好看，作為車主，還是不后悔的。

日系大品牌，性價(jià)比不會(huì)高，雅閣采用cvt變速器駕駛舒適性不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)就是省油、平順，這車就是平平穩(wěn)穩(wěn)開市區(qū)代步才行，不耐操，款式有點(diǎn)老，新款上市后這車過于年輕化了。這車高轉(zhuǎn)速超車無力，隔音一般，車漆薄，懸掛硬，而且最近本田最近的機(jī)油增多事件還沒完全解決。這個(gè)級別的合資車來說不便宜了，同級別有非常多的合資車可選，譬如現(xiàn)代名圖，相比外觀線條漂亮多了，性價(jià)比也很高，配置和動(dòng)力更不用說，適合家用市區(qū)代步等等，是一款年輕有活力的車型。不過話說回來，買車是很主觀性的，首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧

8，廣州本田第八代雅閣20 EX 這款車怎么樣

我認(rèn)為就發(fā)動(dòng)機(jī)來說，雅閣刨去3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)不說其他發(fā)動(dòng)機(jī)與凱美瑞相比沒有優(yōu)勢，凱美瑞和雅閣比從配置到價(jià)格凱美瑞也沒有突出之處，唯一的優(yōu)勢可能是油耗和動(dòng)力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點(diǎn)，八代雅閣號稱有B++級車身這是沒錯(cuò)，從數(shù)據(jù)上看是這樣的，但是就是因?yàn)榭臻g過大2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎就是勉強(qiáng)帶動(dòng)車身，這在前兩代的雅閣身上也有體現(xiàn)，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能是相當(dāng)夠用，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據(jù)我所知2.0L的放的發(fā)動(dòng)機(jī)對于開沒人的車身就已經(jīng)比較夠用了，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和雅閣也沒太大區(qū)別，但由于相比雅閣，凱美瑞的車身較小，車重也更輕，所以開凱美瑞不但覺得動(dòng)力強(qiáng)，而且油耗也不高

不錯(cuò) 很好比較經(jīng)濟(jì) 外觀也大氣不過也有缺點(diǎn)，就是安全存在爭議

很不錯(cuò)的車，雖然是配備2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但是百公里油耗在7個(gè)左右，1000公里的體驗(yàn)

凱美瑞的2.0和2.4動(dòng)力方面都明顯小于雅閣的2.0和2.4。而雅閣2.0的動(dòng)力甚至不亞于凱美瑞2.4。那雅閣2.4更不用說了就算加上超大功率音響系統(tǒng)也不受影響！個(gè)人覺得雅閣很好空間又大中控方面又有中文按鍵！選雅閣吧！

9，廣州本田新雅閣有哪些缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)是對車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。

優(yōu)點(diǎn)好多：安全性能好，空間大，想大氣就可以大氣，想運(yùn)動(dòng)就改一下可以很運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也挺好，操控性也不錯(cuò)，動(dòng)力嘛，2.4排量的輕踩油門可以輕松達(dá)到120時(shí)速，省油，質(zhì)量自然比較好。缺點(diǎn)也挺多吧；鋼板薄咯，不過如果一個(gè)車跑到了那么快的速度的話無論你鋼板多厚，該over的還是會(huì)over，關(guān)鍵還是看結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，另外雅閣的轉(zhuǎn)向助力泵實(shí)在是垃圾，因?yàn)樵胍艉芏啵隈{駛室里聽到的噪音都是這個(gè)助力泵傳出來的。其他優(yōu)缺點(diǎn)，得看你個(gè)人喜好咯~

優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，比凱美瑞大，款式個(gè)人覺得是比凱美瑞大氣點(diǎn)，內(nèi)飾做工可圈可點(diǎn)，前方視點(diǎn)不錯(cuò)，比新蒙好，新手開新蒙有點(diǎn)難度的，售后比較完善，保質(zhì)期長！！缺點(diǎn):首先，我真的很難在這車身上找到喜歡的地方，如果各位認(rèn)為我是車托，也沒有辦法了！開始，動(dòng)力根本就沒有說的那么好，唉，日本鬼子的營銷廣告，我本身都有心里準(zhǔn)備了，起步動(dòng)力還可以，上3000轉(zhuǎn)就很嘈，就不要說上5000多轉(zhuǎn)了，變速箱實(shí)在落后，隔音很差，路燥，風(fēng)燥，什么都很嘈，旁邊有什么車經(jīng)過很大聲，懸掛偏軟，車身側(cè)偏大，不適合激烈操控，轉(zhuǎn)向比凱美瑞好點(diǎn)，高速，車覺得不穩(wěn)，發(fā)飄，可能我開習(xí)慣歐美車的緣故吧，我現(xiàn)在有時(shí)候開我老爸的皇冠上140都覺得有點(diǎn)飄的，油門很輕，而且油門跟剎車之間的高度相隔很大，所以開長時(shí)間，必然會(huì)有金屬疲勞，內(nèi)飾材料很低檔，基本都是硬塑料，有些地方有毛糙，大家拉拉門把，看看里面吧，爛膠，試試音響，效果一般，咨詢了4S一下，引擎，變速箱，都是國產(chǎn)的，廣州組裝，大家可以想想國產(chǎn)率有多高，門也不是吸入式的，不是輕輕就能關(guān)上，引擎蓋就更厲害，關(guān)上時(shí)候不大力一點(diǎn)都不行，散了一樣！輪胎配置也很低，車其實(shí)最主要就是引擎，變速箱，底盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身鋼體，這幾方面，我都沒有能找到好的，還要加價(jià)2萬，不就6月提車，真的他媽的，偷工減料的功夫比凱美瑞更厲害！強(qiáng)！！

10，廣州本田雅閣和一汽大眾的邁騰哪個(gè)車的性能好

那要看你怎么看了，如果你從舒適度，性價(jià)比==來看雅閣是一款不錯(cuò)的車，而且雅閣的保養(yǎng)也不是很貴，但如果你喜歡那種有勁的車，或追求渦輪的效果你一定要選邁騰！ 1.8TSI就夠了，不僅是渦輪而且邁騰還有它獨(dú)有的雙離合系統(tǒng)，不會(huì)用加速延遲，具體可以參考下網(wǎng)上的專業(yè)知識(shí)！但雅閣也有廣本獨(dú)有的VIEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 具體如下： VTEC發(fā)動(dòng)機(jī) VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。+在VTEC系統(tǒng)中，其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個(gè)凸輪面，分別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí)，三個(gè)搖臂之間無任何連接邊和右邊的搖臂分別頂動(dòng)兩個(gè)進(jìn)氣門，使兩者具有不同的正時(shí)及升程，以形成擠氣作用效果。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門，只是在搖臂軸上做無效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各傳感器將監(jiān)測到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí)，電腦就發(fā)出一個(gè)信號打開VTEC電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門正時(shí)需要再次變換時(shí)，電腦再次發(fā)出信號，打開VTEC電磁閥壓力開頭，使壓力機(jī)油泄出，氣門再次回到低速工作模式只是個(gè)也喜歡汽車知識(shí)的車友的一點(diǎn)建議，希望能給大家有所幫助！謝謝！

單從性能上來說邁騰顯然要比雅閣好的多雅閣只是為了今年來為了滿足消費(fèi)的需求從外觀和車內(nèi)裝飾打造開發(fā)的。。當(dāng)然還有的吸引人的就是它的省油技術(shù)還可以它的三層燃燒技術(shù)在國際還是比較出名的但是地盤比沒有邁騰好性能邁騰絕對要好如果你要買其中的一款的話本人還是建議你買邁騰

實(shí)話實(shí)說，，，說實(shí)話還是邁騰好，理由，底盤非常扎實(shí)，懂車都知道，一個(gè)車性能好不好首先看底盤，只有底盤扎實(shí) 動(dòng)力才能完全被激發(fā)，比如底盤不行，開110脈方向盤就飄了，在強(qiáng)的動(dòng)力你還敢在踩嗎？，第二比動(dòng)力，也是邁騰完勝，，，第三比變速箱，邁騰換擋速度非常快，就像手動(dòng)模式一樣快，而雅閣就不行，，，第四比舒適性，邁騰坐在里面會(huì)有鋼鐵的包裹感非常舒服，雅閣輕飄飄感覺，，，比安全性，，第一比主動(dòng)安全，邁騰入門級都有胎壓檢測，而雅閣入門什么都沒有，比被動(dòng)安全，正面碰撞都差不多，都有結(jié)構(gòu)和吸能，都是5星，但側(cè)面車身流線位置碰撞，這時(shí)沒有結(jié)構(gòu)也沒吸能，靠的是安全氣囊和鈑金的強(qiáng)度和厚度，這時(shí)雅閣鈑金薄的缺點(diǎn)就出來了，但是現(xiàn)實(shí)所有人都關(guān)注正面是幾星碰撞，而忽略了側(cè)面，但現(xiàn)實(shí)中側(cè)面流線的事故也很多，比如交叉路口這樣事故特別多，，當(dāng)然，雅閣由于結(jié)構(gòu)原理簡單技術(shù)原理簡單小毛病會(huì)少一點(diǎn)，比如自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)cvt的變速箱，都已經(jīng)是德國車已經(jīng)淘汰的技術(shù)了，當(dāng)然落后的技術(shù)它有它的好處，那就是成熟可靠，保養(yǎng)片子，維修便宜邁騰是專門玩性能的，

邁騰底盤扎實(shí)，，性出色，，，雅閣省油，

恩，要是駕駛性能上，八代雅閣的性能是不及邁騰…邁騰的2.0TSI+DSG的操控性，加上6檔手自一體…換檔非常順暢…在和同排量的君威2.0T和奧迪2.0T都有優(yōu)勢…不過過于強(qiáng)調(diào)商務(wù)性的外觀…雅閣更強(qiáng)調(diào)的是駕駛的舒適性，如果是家用的，可以考慮雅閣…

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