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本文目錄一覽

1，中國最大的跨海大橋是什么
2，海灣大橋長多少米
3，世界十大最長跨海大橋
4，汕頭海灣大橋的資料
5，中國最長的跨海大橋是什么
6，青島海灣大橋的資料
7，海灣大橋是怎樣建成的

1，中國最大的跨海大橋是什么

世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋北孔橋主塔即將合攏,大橋預計2008年建成。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。

杭州灣跨海大橋

港珠澳大橋

中國最大的跨海大橋是什么

2，海灣大橋長多少米

海灣大橋工程主線全長26.707km，其中跨海大橋長25.88km,陸地連接線0.827km，海上大橋由三座通航孔橋和海上非通航孔橋組成。青島海灣大橋具有城市道路兼公路功能，雙向六車道，設計時速80km/h，橋梁寬度35m,設計荷載為城市A級，設計基準期100年，最大單孔通航凈寬190m、凈高48.5m，可以允許1萬噸級海輪通過。

海灣大橋長多少米

3，世界十大最長跨海大橋

1、青島海灣大橋，全長41.58公里，2011年通車。2、杭州灣大橋，全長35，673公里，2008年通車。3、港珠澳大橋（在建），全長35.6公里。4、東海大橋，全長32.5公里，2005年通車。5、King Fahd Causeway（巴林），全長25公里，1986年通車。6、舟山大陸連島工程，全長25公里，2009年通車。7、Great Belt Bridge（丹麥），全長17.5公里，1997年通車。8、Oresund Strait Bridge（丹麥），全長16公里，2000年通車。9、Rio-Niterói Bridge（巴西），全長13.3公里，1974年通車。10、杭州灣嘉紹大橋（在建），全長10.1公里。

世界十大最長跨海大橋

4，汕頭海灣大橋的資料

汕頭海灣大橋：　　汕頭海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地交通紐帶。　　汕頭海灣大橋大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。

是一座橋。海灣大橋。

5，中國最長的跨海大橋是什么

世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。　　杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。　　杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。　　杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出并實施了“二次張拉技術”，徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。　　杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄　　杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，開創性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

6，青島海灣大橋的資料

青島海灣大橋:東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里。預計2008年完工. 青島海灣大橋（北橋位）是國家高速公路路網規劃中的“青島至蘭州高速（M36）”青島段的起點，也是我市道路交通規劃網絡布局中，膠州灣東西岸跨海通道中的“一路、一橋、一隧”重要組成部分。海灣大橋的建設，將實現半島城市群區域內各中心城市之間形成“四小時經濟圈”，區域內中心城市與本地市內各縣市形成“一小時經濟圈”的道路網絡規劃目標。項目簡介 1. 項目概況：青島海灣大橋全長5.3千米，正橋長3千米，引橋長2.3千米，按城市快速路設計，正橋設計時速80千米/小時；橋面寬度為雙向六車道，兩側各加一條2.5米緊急停車帶。橋梁設計使用年限120年，設計荷載城—A級，汽一超20級，青島海灣大橋采用主跨1652米預應力鋼箱梁懸索橋橋式，設計基本風速V10=34.5/S，抗震設防烈度Ⅶ，工程概算總額5億美元，設計征用土地15600平方米，拆遷量115953平方米，建設工期4年半,預計2003年開工建設，2007年建成通車。 2. 合作方式：合資、合作 3. 項目總投資及中外方投資比例：項目總投資：5億美元；中外方投資比例：青方占51%，外方占49% 4. 需外方投資內容：現金、技術 5. 項目建設條件：青島海灣大橋工程建設除為滿足城市交通及港口發展功能外，也將保證膠州灣沿岸可持續發展的通航、環境保護等方面功能要求。 6. 市場分析及預測:青島海灣大橋預測交通量，大橋建成后第一年為24096輛/日，五年后為43391輛/日，十年后達到61439輛/日，十五年后為80570輛/日，二十年后達到94565輛/日。 7. 總投資及資金構成:工程總投資估算5億美元，資金來源：青島國信實業公司以自有資金出資2億美元，作為項目資本金，其余3億美元利用銀行貸款、吸收外資參股解決。 8. 經濟效益分析:大橋工程投資內部收益率7.14%，財務凈現值2億美元，投資回收期19年，貸款回收期15年。

7，海灣大橋是怎樣建成的

位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地交通紐帶。大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。湛江海灣大橋海上引橋50米連續鋼箱梁采用專門設計的CDMss50/1200下行式移動模架造橋機，具有剛度大、安全性能好適應能力強的特點，無需大型吊機配合施工，具有較高的技術含量。該造橋機長124.5米，重800噸，主要承重結構主梁為鋼箱梁結構式，共分6節，長63米。此次移動模架造橋機在湛江海灣大橋的使用，開創了廣東省首次使用移動模架造橋機的先例，大大提高了工程建設速度和工程質量。不僅如此，湛江海灣大橋建設中使用的大部分部件、機械都是國內制造，用事實證明，中國有一流的工人，一流的工程技術，完全可以依靠自己的力量造出一流的大橋！比如說，湛江海灣大橋主橋橋梁為鋼箱梁結構，其設計采用國內首創的圓弧形底面和空腹桁架結構，圓弧形底面外觀優美，空腹桁架結構使得鋼箱梁內空間寬敞，易于維護。但這兩個特點同樣使得鋼箱梁的加工定位非常困難。制造單位為此精心設計了組裝和焊接工藝，業主還專門組織國內專家對這些工藝進行評審和優化，并委托國內權威的中國船級社對焊接質量進行探傷檢測，所得結果得到了廣東省質量監督站的認可，制造完成后的鋼箱梁沒有出現一處拼裝誤差帶來的問題和焊接問題。湛江海灣大橋整體鋼箱梁總長716米，梁段之間采用焊接以及高強螺栓方法進行連接。全橋鋼箱梁塊件數為51塊，其中標準段梁寬28.5米，長16.0米，梁高3.0米，重達200噸。全部鋼箱梁塊件首先在河北的中鐵山橋集團有限公司制造，然后在廣東的東莞沙田船廠進行組裝以及拼裝焊接成鋼箱梁節段，再從東莞沙田碼頭裝船，由工程駁船拖泊至湛江海灣大橋附近海域的指定吊裝點。鋼箱梁的吊裝施工全部在50米高空中作業，其安裝采用斜拉索索力和鋼箱梁標高雙控制。而斜拉索也是在上海制造并海運過來的。

海灣大橋海灣大橋，位于山東半島東北端、威海環翠省級旅游度假區內，它的首尾兩側分別屹立著亞當和夏娃的雕塑，景色壯觀，氣勢磅砣。... http://www.3608.com/Sight/S_9627.html

最重要的是采用了移動模架造橋機。