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1，廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因
2，新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個站
3，廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用
4，廣湛高鐵什么時候開通
5，廣湛高鐵的介紹
6，廣湛高鐵是否經過原始最早的走馬營火車站嗎
7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

1，廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因

不是停運，是停售，廣湛高鐵要提速，而且有鐵路車次調整，調整完畢后自然會重新售賣。望采納

廣湛高鐵九月份為什么停運是什么原因

2，新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個站

是同一個站。原來停粵海鐵路火車的湛江西站已經改為貨運站，現在廣湛高鐵動車和粵海鐵路普通火車都停靠新湛江西站

是同一個站，在麻章那邊。稱湛江西站，現在還在收尾工作。

是一個站。

新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個站

3，廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用

現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。 2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告湛國土資(公告)[2009]155號新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業...9311

廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用

4，廣湛高鐵什么時候開通

深茂鐵路于2014年5月底前先行動工建設，預計2018年底建成通車。茂湛高速鐵路2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時不能投入動車組運營，為客貨運共用線。

廣湛高鐵由茂湛高鐵和廣茂高鐵組成。茂湛高鐵2013年將建成通車。而廣州至湛江高鐵將于2016年建成通車，屆時廣州至湛江僅需兩個多小時。

5，廣湛高鐵的介紹

廣湛高鐵又稱廣湛客運專線，是標準的350級別高鐵線路，自廣州北站引出，規劃途經肇慶、云浮、茂名東、湛江，屆時廣州至湛江僅需一個多小時。廣湛高鐵預計450公里，建成后，廣湛高鐵會同廣河梅高鐵，形成一條橫貫廣東省東西兩翼的大動脈—梅湛高鐵。屆時，梅湛高鐵成為粵西、珠三角、粵東地區對接海峽西岸經濟區、長三角地區最便捷、最快速的客運專線，廣州北站將成為京廣高鐵、京九高鐵的南下客源的中轉樞紐站，廣湛高鐵將大大減輕廣州南站的客流壓力，與廣珠城際以及在建深茂高鐵的客流形成錯位運營。

叼七距老母明顯系重復的線路應該走北線啊浪費納稅人的錢也十分不公平！沒腦子的狗設計出來的方案！浪費米飯！

6，廣湛高鐵是否經過原始最早的走馬營火車站嗎

從已知公布的信息看，廣湛高鐵沒有經過最原始走馬營火車站。廣州至湛江客專全長406km,線路規劃廣州火車站（改建）引出，向西上跨武廣高鐵、南廣鐵路、貴廣高鐵，進入禪城區于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），出站后新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，于高要設新干線機場站（地下）。后西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區后進入云浮市新興縣。在新興縣太平鎮設新興南站，出站后線路折向西南，在陽春市春城街道蟠龍村設陽春東站，在江城區白沙街道設設陽江北站，在陽西與現有深茂鐵路陽西站并站，然后進入茂名市，在電白濱海新區設博賀站，于茂名電白區坡心鎮設茂名南站，跨袂花江后進入湛江市，在湛江海東新區設湛江東站，穿越湛江灣后到湛江霞山區中心城區設湛江北站規劃湛海高鐵。全線設車站11個，其中新建9個，引入既有站2個，廣州、茂名南、湛江北站為客運站，其余7個站均為辦理客運的中間站。目前廣東省鐵路建設投資集團有限公司已通過招標方式委托中國中鐵二院工程集團有限公司開展可行性研究報告編制、現場勘察、設計工作，預計2019年10月動工建設。

7，廣湛高鐵2019開工那現在這個算什么

現在的這個叫深湛鐵路，時速200公里，現在開通的是廣湛段，深茂段還在建設，廣湛高鐵是直接連通廣州與湛江的一條高鐵，時速350，剛剛才得到發改委批準立項

1. 廣湛高鐵是民間提法，不是鐵路部門的官方說法。所謂的廣湛高鐵是由深茂高鐵和茂湛高鐵兩部分組成的。2. 深茂高鐵（深圳－茂名）東起深圳北站，途經深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名共7個市，終點于茂名東站，全長390.1公里，項目按國家Ⅰ級鐵路雙線電氣化標準設計。設計時速250公里/小時，計劃2018年底開通。3. 茂湛高鐵（茂名 - 湛江）北起茂名東站，途經茂名市（茂南區）、湛江市（吳川市、坡頭區、遂溪縣等縣市區），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長102.985公里。按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里/小時，預留250公里/小時；2009年開工建設，2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時不能投入動車組運營，為客貨運共用線。4. 根據計劃，2018年深茂高鐵開通后，將開行廣州前往茂名、湛江方向的動車組。

現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。 2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。關于新建鐵路茂名至湛江線建設項目預征收土地公告湛國土資(公告)[2009]155號新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批準，用地面積約278.39公頃，現擬依法征收。現就有關事項公告如下：一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。三、擬征收土地用途：鐵路用地。四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。五、擬征收土地的補償標準(含土地補償費和安置補助費)：單位：元／畝六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。湛江市國土資源局二○○九年六月十日縣(市、區) 鎮(街道) 耕地園地林地養殖水面建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600 吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鐘，廣州至茂名只需2個鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個歷史了！另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）： 2008年元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計于元宵節前后推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成后，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標準，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。