鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。鄭州的高速發(fā)展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發(fā)展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環(huán)的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知，鄭州城市的擁堵問題，不是規(guī)劃者失敗了，而是城市的發(fā)展速度太快，讓人猝不及防。

1、鄭州的公交車怎么樣？

在我看來，鄭州的公交在全國來看都算得上一流。首先是線路多，不管是長距離還是短距離，從西郊到東區(qū)，從南三環(huán)到北三環(huán)，短途還是長途都有適合你的公交線路，換乘也特別方便，其次是車況整體較好。縱觀全國的公交車，你很難找到第二個像鄭州這樣公交車車況如此之好的城市，也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車都很新，空調(diào)車占比例超級高。

第三是票價便宜：除了少數(shù)區(qū)縣公交車和城際公交外，所有的市區(qū)線路包括空調(diào)車票價都是1元錢，這樣的實惠保準能讓很多城市的居民羨慕嫉妒恨！第四是服務好，優(yōu)秀車長遍布各個路線，經(jīng)常能看到媒體上刊發(fā)的公交司機的好人好事兒。第五是BRT線路豐富，全市各個地方都有涉及，BRT公交車都有專屬線路，能夠保證公交車又快又安全地把乘客帶到目的地，

2、鄭州的城市交通規(guī)劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規(guī)劃者失敗了，而是城市的發(fā)展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發(fā)展成今天城區(qū)人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續(xù)很長一段時間。2010年時，鄭州市四環(huán)內(nèi)已基本完成布局，五環(huán)亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農(nóng)業(yè)路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構(gòu)成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發(fā)展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區(qū)，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區(qū)，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區(qū)，商品房開發(fā)處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區(qū)的需要，擁堵成了這一區(qū)域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發(fā)展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發(fā)展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環(huán)的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。

3、鄭州機動車保有量突破400萬輛，鄭州會實行“限購令”嗎？

應該不會，作為一座新興的重點城市，400W的保有量并不能夠達到飽和系數(shù)，北京的機動車保有量在600w左右，而廣州在1000W輛左右，而且中原地區(qū)本就是一個人口基數(shù)大的地區(qū)，這些年來，限行政策的出臺，也在一定程度上緩解了城市的道路擁堵，但是最有直接影響的應該還是:修路。鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。