重慶市黃角灣立交橋，說好的寸灘大橋呢說好的黃桷灣立交呢都沒的信了

來源：整理時間：2022-12-21 11:02:58 編輯：重慶生活手機版

本文目錄一覽

1，說好的寸灘大橋呢說好的黃桷灣立交呢都沒的信了
2，全球最大最復雜立交橋在哪兒
3，重慶十五層的立交橋在哪里
4，重慶直轄十年立交橋
5，重慶有哪些立交橋剛開始建的或者還沒開始建的都可以
6，重慶最復雜立交橋是如何建造的
7，重慶最復雜立交橋長什么樣

1，說好的寸灘大橋呢說好的黃桷灣立交呢都沒的信了

黃桷灣立交一直在建，幾天就從立交下過一次，看著立交越來越趨近完工

說好的寸灘大橋呢說好的黃桷灣立交呢都沒的信了

2，全球最大最復雜立交橋在哪兒

重慶黃桷灣立交橋，是世界上最復雜最大的立交橋。黃桷灣立交，連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。高達五層、共20條匝道（以前只有15條匝道，現在已有20條匝道。

全球最大最復雜立交橋在哪兒

3，重慶十五層的立交橋在哪里

不是十五層，重慶黃桷灣立交地面以上達5層，共15條匝道，被市民稱為重慶“最復雜立交”。

重慶主城立交橋數量在一百座以上,全國僅次于北京、上海.其中比較著名的有謝家彎立交、五裏店立交等.

重慶十五層的立交橋在哪里

4，重慶直轄十年立交橋

重慶市環線高速公路上的立交橋一共有20座，但涉及到此次改名的只有17座，分別為上橋立交、楊公橋立交、石馬河立交、余家灣立交、童家院子立交、五童路立交、蝦子蝙立交、黃桷灣立交、四公里立交、茶園立交、一品立交、界石立交、大山村立交、袁家灣立交、馬桑溪立交、華巖立交和肖家灣立交。改名主要有兩個方面的原因，一是地名太小，不能準確地指明方向；二是立交橋名與地名容易混淆。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

5，重慶有哪些立交橋剛開始建的或者還沒開始建的都可以

楊公橋立交，當年西南最大的立交橋。現在重慶最大的立交應該是華村立交。螞蝗梁立交、南紀門立交、陳家坪立交、石橋鋪立交、袁家崗立交、楊家坪立交、紅旗河溝立交橋、五里店立交橋、南平立交橋、李家沱立交橋、仁和立交橋、大公館立交橋、北橋頭立交、菜園壩立交、四公里立交橋、牛角沱立交橋、兩路口立交、小龍坎龍泉路立交、松樹橋立交、海棠溪立交橋、二郎立交、長江大橋南引立交、尖山立交、李家院子立交、黃花園立交、東環立交、南山立交、江南立交、南環立交、西環立交、北環立交、陳家灣立交、新牌坊立交、趙家壩立交、寸灘立交、北鴻恩寺東部立交、嘉華大橋立交、江北城立交、江北金島花園立交、聚賢巖立交、西大街靠近五里店方向修建江州立交橋、三洞橋處將修建兩座立交、李家坪立交橋等等··總之很多了

6，重慶最復雜立交橋是如何建造的

5月31日，不少車輛穿梭在已經完工的重慶黃桷灣立交橋上。據悉，黃桷灣立交橋有五層結構、15條匝道向8個方向延伸而去，被譽為“重慶主城最復雜立交”。那么重慶最復雜立交橋是如何建造的？重慶黃桷灣橋為何成“最復雜立交橋”近日，一組“重慶最復雜立交橋完工”的組圖在網上引起熱議。照片中的立交橋共上下5層，20條匝道分別通向8個方向。看到如此復雜的立交橋，網友紛紛表示擔憂：這下導航要哭了。“史上最復雜立交橋”完工20條道路在立交橋處交錯，彼此高低不同。一眼看去，匝道密密麻麻。加上拐彎、轉向等設計，讓人很難分清每條匝道到底通向哪個方向。面對大家的質疑，黃桷灣立交橋的負責方重慶市南岸區基礎設施建設科的負責人在接受北青報記者采訪時表示：“不存在為了復雜而建設得復雜，是真的有這個需要，主要是三條快速路的交叉，你想想就要有多少方向，實際上是有四條路的，而現在只連接了三條快速路，道路銜接得多，匝道就比較多，才有了今天復雜的樣子。”該負責人解釋，黃桷灣立交橋上有三條快速路要交叉，三條路之間都要互通，而匝道在設計上不能平交、不能交叉，只能一層一層地往上疊，所以才設計成了今天的樣子。針對人們擔心容易迷路的問題，負責人說，指路還是要依靠路牌和一些交通標志標識來提前引道。他認為根據規范來設置路標，走錯路的概率很小。“即便走錯路，順著路走，那么在前方遠的話大概一公里，近的大概五六百米左右就有糾正錯誤的地方，可以供司機掉頭，在正常情況下通過立交橋只需要一分鐘左右”。

面對網友的質疑，黃桷灣立交橋的負責方重慶市南岸區基礎設施建設科的負責人在接受北青報記者采訪時表示：“不存在為了復雜而建設得復雜，是真的有這個需要，主要是三條快速路的交叉，你想想就要有多少方向，實際上是有四條路的，而現在只連接了三條快速路，道路銜接得多，匝道就比較多，才有了今天復雜的樣子。”該負責人告訴北青報記者，黃桷灣立交橋上有三條快速路要交叉，三條路之間都要互通，而匝道在設計上不能平交、不能交叉，只能一層一層地往上疊，所以才設計成了今天的樣子。針對人們擔心容易迷路的問題，負責人說，指路還是要依靠路牌和一些交通標志標識來提前引道。他認為根據規范來設置路標，走錯路的概率很小。“即便走錯路，順著路走，那么在前方遠的話大概一公里，近的大概五六百米左右就有糾正錯誤的地方，可以供司機掉頭，在正常情況下通過立交橋只需要一分鐘左右”。

位于杭州上塘路與石祥路交叉口的上石立交橋基本建成。該立交橋為8字造型構成，三層全互通式半定向立交橋，建筑面積8.2萬平方米。8條匝道將上塘高架延伸線與快速中環線石祥路相貫通，成為杭州北部重要交通樞紐。據該工程項目部介紹，上石立交橋就其建筑規模來講，作為城市立交橋在華東地區排行第二，浙江省排行第一。

7，重慶最復雜立交橋長什么樣

近日，重慶“黃桷灣立交橋”宣布完工。這個重慶最復雜的立交橋，上下5層，共15個匝道、30個出口，被稱為“司機的噩夢”。要是不小心走錯出口，離“重慶1日游”就不遠了。那么重慶最復雜立交橋長什么樣？密密麻麻的匝道分為了5層，向8個方向延伸而去。近日，位于重慶南岸區的黃桷灣立交正式完工，這座立交橋因為擁有15條匝道，被譽為“主城最復雜立交”。該立交位于內環快速路盤龍立交處，同時也是連接朝天門長江大橋、慈母山隧道、內環快速路、機場專用快速路的重要節點，它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個CBD和江南新城等連為一體。在它建成之前，東部新城（魚嘴、復盛）由于南北向被慈母山脈阻隔，與主城的連接通道少，交通不便，黃桷灣立交將成為連接兩個區域的動脈。同時，黃桷灣立交將成為重慶南部片區（南岸彈子石、雞冠石、涂山片區）向外聯系的主要出口。具體來說，黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起，讓市民從茶園到江北，可直接從慈母山隧道經黃桷灣立交上大佛寺大橋后，抵達江北，車行只需10多分鐘，相比原來可節省25分鐘。另外，機場專用快速路，起于江北國際機場第三航站樓，往南經回興與金興大道相接，在跑馬坪與渝長高速連接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。5層15條匝道，通往8個方向，網友稱：導航是否也會被繞暈？黃桷灣立交第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道；第二層是機場專用高速匝道；第三、四層分布著各條匝道；最底層是彈子石至廣陽島道路。黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道，它們的走向分別是：朝天門大橋來向——慈母山隧道方向（直行2主道），四公里方向（A匝道），大佛寺大橋方向（B匝道），機場快速路方向（C+E匝道）。四公里來向——大佛寺大橋方向（直行4主道），慈母山隧道方向（D匝道），機場快速路方向（E匝道），朝天門大橋方向（F匝道）。慈母山隧道來向——朝天門大橋方向（直行1主道），四公里方向（G+B+M匝道），大佛寺大橋方向（G+B匝道），機場快速路方向（H匝道）。機場快速路來向——朝天門大橋方向（K匝道），慈母山隧道方向（J匝道），四公里方向（I匝道），大佛寺大橋方向（無）；機場快速路方向——（7主道）。大佛寺大橋來向——四公里方向（直行3主道），朝天門大橋方向（O匝道），慈母山隧道方向（N匝道），機場快速路方向（無）。彈廣路（最下一層）方向——往彈子石（5主道），往廣陽壩（6主道），往洋人街（9主道）。彈廣路與黃桷灣立交的連接——只與內環（3、4主道）上下連接，且上后只能走四公里方向（4主道）和大佛寺大橋（3主道），不能轉換到其他三個方向，四公里方向上道原路線不變，下道F匝道分道；大佛寺大橋方向上道走L+B匝道，下道O匝道分道。15條匝道，連接了廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。

皮膚好.比較瘦..哈哈..

確實比較復雜，該立交5層結構，15條匝道，連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向……網友：走錯一個匝道，就是重慶一日游導航：隨緣吧，我也不知道了！