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1，共享快遞盒怎么使用
2，共享快遞盒是什么意思
3，共享快遞盒是什么
4，為何說推廣共享快遞盒會遇到很多問題
5，共享快遞盒可實現多方共贏嗎
6，共享快遞盒成本之困亟待解決嗎
7，共享快遞盒是什么意思
8，全國多少個城市雙11開始啟用共享快遞盒

1，共享快遞盒怎么使用

共享快遞盒”是一個方形的塑料箱，簽收后快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。推出2017年，有電商平臺推出“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。意義一個共享快遞盒成本25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。有人估算，如果電商行業都用共享快遞盒，那一年可省下近46.3個小興安嶺的（樹木）。

共享快遞盒怎么使用

2，共享快遞盒是什么意思

1、特點：共享快遞盒是一種采用新型材質，輕便、環保、耐摔、可重復利用的快遞盒。快遞盒為方形的塑料箱。2、推行：2017年，有電商提出使用共享快遞盒代替普通快遞盒。3、意義：以減少使用傳統紙箱、減少對樹木森林的破壞，提高社會資源利用率，節省社會資源。

共享快遞盒是什么意思

3，共享快遞盒是什么

我國無疑是一個快遞大國，同時每天也產生了大量的快遞垃圾。為了減少快遞垃圾對環境的污染，在雙十一來臨之際，全國多城市將會啟用共享快遞盒。這種共享快遞之所以能減少污染，主要是因為能多次循環利用。據介紹，在今年雙11，全國共計 20 萬個這種快遞盒將在 13 個城市投入使用。共享快遞盒單個制作成本 25 元，平局每周可循環 6 次，每個能用 1000 次。快遞盒在簽收后，快遞員會將其折疊后帶回。據公開數據顯示， 2016 年中國快遞業務量突破 312 件，而這些快遞產生了巨量的包裝垃圾。要是使用共享快遞盒的話，對保護環境應該有不錯的效果。此外，電商們也紛紛試水綠色物流包括共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋也將逐漸被使用。

共享快遞盒是什么

4，為何說推廣共享快遞盒會遇到很多問題

據報道，雙11來臨前夕，有電商平臺推出“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒是一個方形的塑料箱，簽收后快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。報道稱，中國的快遞業經過近十多年的高速發展，投遞效率的提升有目共睹，但快遞的包裝水平依然停留在非常原始的階段，許多快遞都是粗劣的瓦楞紙包裝，層層膠帶五花大綁，這樣的包裝，既浪費了大量資源，也帶來回收難題。如今，有企業在包裝重復利用上創新，這應該是人們所樂見的。但是作為新事物，未來“共享快遞盒”回收的試水必然遇到種種問題，但依靠目前發達的互聯網信息水平，這些問題都不難解決。涉及快遞企業的，可以從建立快遞盒的編碼追蹤機制，從快遞員的考核機制上去完善；涉及網購用戶的，可以在信用管理上動腦筋。行業人士稱，“共享快遞盒”值得大力去推動，這不僅因關乎環保生態，它同時也是行業轉型升級的必然，近期暴漲的原紙價格，已經給快遞業帶來了不小的經營壓力。無論是眼前降成本的需要還是將來行業的可持續發展，快遞盒重復利用都勢在必行。希望共享快遞盒可以早日被大家接受！

5，共享快遞盒可實現多方共贏嗎

據報道，快遞污染問題日益受到關注，除了國家層面開始研究和制定出臺一系列的政策來予以引導和規范之外，電商們的行動似乎更加迅速，今年“雙11”來臨前，電商們試水綠色物流，共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋。報道稱，國家郵政局統計數據顯示：去年中國快遞業務量首次突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶及82.68億個塑料袋，其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產生包裝垃圾400多萬噸。但是今年即將到來的“雙11”，電商們試水綠色物流，共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋……而其中最大的一個亮點產品，就是“共享快遞盒”，共享快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，消費者簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。據官方數據，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。與傳統的瓦楞紙箱相比，成本是原來的幾十分甚至是上百分之一。分析人士表示，電商和快遞企業節省了購買瓦楞紙包裝箱的成本，消費者也不用擔心電商和快遞企業會把增加的包裝成本轉嫁到自己身上，增加了網購的成本，還能最終降低了資源的消耗和浪費，推動了綠色快遞的發展，這當然是符合快遞行業未來的發展趨勢和潮流的。

6，共享快遞盒成本之困亟待解決嗎

“共享快遞盒”看起來很美好,但需要考慮兩大因素:成本、普及率。“最近一些商家推出高分子快遞盒、快遞箱,這個項目曾有快遞公司做過,即在生鮮領域推廣過黑色發泡泡沫箱。然而,實際上很少商家會采用這種包裝,還是因為成本問題。現在1個郵政4號泡沫箱的價格在4.6元左右,而同樣大小的黑色發泡泡沫箱的租賃成本和因重量產生的物流費用超過4.6元,所以用的人很少。”從事物流行業多年,目前在做物流App的張震嶺說道,那么,增加的物流費用由誰來承擔?“傳統的瓦楞紙箱很輕,6號郵政優質三層紙箱只有150克。塑料材料的共享快遞盒因重量增加產生的物流附加費是由誰來承擔?是消費者、賣家還是物流公司”?除了最為明顯的物流成本,張震嶺還向記者列舉了其他的細節成本問題:在使用“共享快遞盒”過程中,塑料快遞盒是需要回收的,也就是說快遞員來回都要運輸箱子,單次可運輸的貨物數量減少,運輸次數就要增加,這期間消耗的能源是多少？現在的快遞業和幾年前的快遞業有很大不同,有不少快遞是通過驛站、電子快遞柜接收。“共享快遞盒”需要回收,怎么解決這一問題?“塑料箱多次使用的成本低于紙箱,但是最初的投入是巨大的。中國快遞業建立的基礎是電商平臺的眾多賣家和買家。這些賣家是否愿意承擔一次性的投入成本?其次,紙箱的流動是單向的,而共享快遞盒最終還是要回到賣家手中,這期間的循環周期是多少?會不會出現高峰期無箱可用的情況?”在張震嶺看來,如果這些問題不解決,“共享快遞盒”只能是“看上去很美”。

共享快遞盒，變成一塊塑料板“共享快遞盒”是一個方形的塑料箱，帶回倉庫重復使用。針對快遞行業每天產生的大量一次性包裝垃圾，簽收后快遞小哥就會將它折疊起來，更環保

7，共享快遞盒是什么意思

今年“雙11”來臨前，電商們紛紛試水綠色物流，共享快遞盒、循環包裝袋等等。消費者在收到貨的時候，可能會發現快遞盒大變樣。前兩天，某電商平臺推出一款塑料共享快遞盒，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，收件人簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。共享快遞盒，更為準確的說法其實應該是“循環使用快遞盒”。相較于傳統的快遞紙箱，此類快遞盒無疑具備諸多優點，比如說不易毀損、便于回收、重復利用等等。就此而言，其可謂既經濟又環保，似乎為解決包裝浪費、快遞垃圾等老問題，提供了一種可行的思路。　其實，無論是為了踐行企業社會責任，還是出于降低運營成本的考量，快遞公司、電商平臺尋求更為綠色環保的物流方案都有其必然性。特別近一段時間，紙箱價格一路飆漲，更是讓相關企業壓力巨大。所有這一切，都推著全行業加快轉型。其實，在推出共享快遞盒之前，一些快遞公司已經啟動了諸如“紙箱回收”等環保化的業務改造，并且也都取得了一定的效果。而這些舉動，無疑為后續的探索積累了經驗。　　從“回收快遞紙箱”到“塑料共享快遞盒”，其間的進步是顯而易見的。對于紙箱來說，“丟棄”是默認宿命而“回收”只是例外情況；但對于“快遞盒”來說，卻只有回收再利用這個唯一選項。按照設想，在收件人簽收后，快遞員將把快遞盒折疊收回。這一看似簡單的動作，實則并不容易。一個值得注意的事實是，如今快遞員和收件人面對面的接觸正變得越來越少，物業代收、收件柜暫存等等情形，都使得派件和簽收之間存在一個時間差，這在客觀上增加了回收快遞盒的難度。　可以想見的是，如果塑料共享包裝盒大面積使用，那么勢必會引發全行業一系列的連鎖反應，而這些都是亟待直面的。比如說，塑料盒相對較大的重量所導致的運輸費用的增加；再比如說，“回收快遞盒”給快遞員帶來的工作量的加大……歸根結底，這些仍然是利益問題：企業多出的運營成本如何分攤？又該怎樣就新工作內容給快遞員公允計酬？諸如此類的疑問若是梳理不清，那么勢必然會阻礙共享快遞盒的推廣。出發點是非常好的。

8，全國多少個城市雙11開始啟用共享快遞盒

快遞每年產垃圾數百萬噸？雙11“共享快遞盒”將在重慶等13個城市使用。2016年中國快遞業務量首次突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產生包裝垃圾400多萬噸。你還記得收到多少快遞盒不？如果不用紙盒子，你覺得哪種材質的快遞盒子更環保？今年“雙11”來臨前，電商們試水綠色物流，共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋……誕生了！“共享快遞盒”每個能用1000次，單次使用成本0.025元今年“雙11”，有電商平臺推出“共享快遞盒”。消費者在購買3C、母嬰、快消品，收到貨的時候，可能會發現快遞盒大變樣。前兩天，某電商平臺推出一款塑料快遞盒，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。據官方數據，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。據了解，今年“雙11”期間，共計20萬個這種共享快遞盒將在全國13個城市投入使用，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等。共享快遞盒產品也將持續升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,采用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。循環包裝袋、綠色倉庫……今年“雙11”收快遞方式可能會不同除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。此外，還有電商啟用“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。除了開放一系列綠倉，一些電商在“雙11”期間還將在重點城市的提貨點啟動紙箱回收，收件拆包后，你可以選擇將紙箱留在驛站。專家：綠色可循環物流多贏是大勢所趨業內專家認為，從長遠來看，綠色、環保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市，在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求，與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等都倒逼快遞企業采用更為綠色可循環的物流方式，最終形成一個多贏的局面。專家認為，從企業的角度著手，效果往往更好。即使多方受益，在多方達成共識之前，誰承擔成本，成為不可回避的問題。此前，快遞包裝回收推廣時，回收率較低，難以達成循環，消費者嫌費事、快遞員嫌費時，兩頭遇冷的尷尬讓快遞包裝回收前景并不樂觀。未來成本如何解決，數據如何掌控和回采，如何解決定制化類別的產品物流包裝，仍需找到破解之道。