鄭濟高鐵山東段為什么比河南晚4年才開始修建。濟鄭高鐵全長約380公里，山東段只有168公里，而河南段是210多公里，因為山東省建高鐵的資金屬于省里投資，所以在建高鐵的資金上和河南不是一個層級，因此，山東首先要把錢投資的更應該修建的魯南高鐵以及濟青高鐵，而不是一條意義不大的濟鄭高鐵。

1、鄭濟高鐵河南段為何比山東段建設的快？

山東主張走菏澤，濟寧，泰安，濟南，這樣一來山東能解決多個縣市高鐵問題，而且將近三分之二的線路在山東；這樣河南迫切需要解決的濮陽無鐵路的問題解決不了，而且這條線路在河南經過的縣市很少，當然不愿意。河南力主走北線，過濮陽到聊城，這樣河南一舉使多個縣市通上高鐵，尤其是濮陽，山東只能解決聊城的三個縣市加濟南長清，所以利益上不占優，當然不積極。

2、鄭州濟南2小時互達！鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批，河南“米”字形高鐵成形,你怎么看？

中國的鐵路，遠近文明，中國人的智慧大多都是厚積薄發！我是一名河南人，真切的感受到和體會到了，中國高鐵的繁榮發展。不僅速度很快，并且舒適度也非常好，雖然河南鄭州在經濟上不如其他很多城市，但鄭州在2018年，通過鐵路網，被評為新一線城市，可想而知，鄭州的交通網有多厲害。鐵路從鄭州出發，幾乎可以到達全國各地，這個情況在其他城市是辦不到的，

身為河南人，我為自己自豪！高鐵和普通快車的相互結合，使鄭州發展越來越快。古時候，我們通過電視和歷史總會發現一句話是這么說的，叫得中原者，方可得天下，就是說的河南，21世紀以來，國家開始大幅度發展中部崛起，由其近年來，中部崛起夠明顯，一句話形容我們的大鄭州，厲害了我得國，厲害了我們的大鄭州，厲害了，我們的鐵路網！。

3、鄭濟高速鐵路為什么山東段晚河南段四年開建？

鄭濟高鐵山東段為什么比河南晚4年才開始修建？兩省修建高鐵投資的資金來源不同，河南省修建高鐵的資金來源主要是國家投資，而山東建高鐵的資金來源主要是省里投資。因為山東省建高鐵的資金屬于省里投資，所以在建高鐵的資金上和河南不是一個層級，因此，山東首先要把錢投資的更應該修建的魯南高鐵以及濟青高鐵，而不是一條意義不大的濟鄭高鐵，

線路問題濟鄭高鐵走的線路里程河南遠多于山東，而山東更想走菏澤接入商丘再到鄭州，而河南則想從鄭州北上到濮陽、聊城再到濟南，這樣對山東來說意義很少，畢竟山東的主要是是向北以及向南為重點。濟鄭高鐵全長約380公里，山東段只有168公里，而河南段是210多公里，河南有8個站點，而山東只有5個站點。而走濮陽進入山東界，那么山東就要建黃河大橋，相對來說比走菏澤投資更多路線更短，難以達到更好的效果，

因為京九線的規劃也影響了山東部分地區選站點的問題，畢竟有十字交匯處，這也導致山東對線路選擇上一拖再拖，等到京九線再重新規劃并投資建設才是更好的選項，畢竟省里資金緊張。線路交換因為山東魯南高鐵想接入河南蘭考，但是河南不太樂意，畢竟還有一條鄭徐線支撐鄭州東進，所以對于魯南線并不感冒，最終雙方對各自己的線路有限擴充，山東加快建設濟鄭線，而河南則同意魯南線接入蘭考。