因為二手車是有公認的市場價值的。最難的是市場信心不足疫情帶給二手車行業的，倒不全部都是壞消息，也有利好的一面，廣東省的廉江市，一個縣級市，居然有好幾百家二手車商行，你說廉江這個縣級市，一天得賣出去多少輛二手車，才能養活這么多車商，疫情下的二手車行業，過得非常艱難。
比較亂。尞步那邊比較大，要有專業熟人師傅幫看才行。事故車，泡水車，魚龍混雜，千萬看好，談好，寫進合同才行。交了錢就不由你了，賣車的一句話：你去鬧吧!不退!本人親自經歷，車說的沒事故是可能的，里程表不調是不可能的，里程22萬被改成6萬，交了3000打水漂了。合同寫著與車況不符可以退訂金，可是就不理你，明擺著黑你，
2、疫情下二手車行業怎么樣？
疫情下的二手車行業，過得非常艱難。難到什么程度呢？我個人感覺大家就是在熬，熬死一家算一家，至于為什么疫情下的二手車行業會過得這么難？原因還挺多的。二手車行業這些年擴張得太快二手車這個行業，在十幾年前來說，還是一個比較具有神秘色彩的行業，不是什么人都能做的，因為那個年代，由于私家車普及度沒有那么高，互聯網也沒有那么發達。
大部分人別說懂車，就連開車，摸車的機會都不多，所以，曾經的二手車行業是有一道無形的門檻的。不是誰都可以擠進這個行業，如果不是修車出身，也沒行內人帶路，基本上你是擠不進這個行業的，這些年呢，懂車的人多了，最起碼比十幾年前多太多。不說成為專家級，但看車驗車，還是有很多老司機都會的，很多人都擠進了這個行業，有錢人看中二手車行業的穩定性。
因為二手車行業的利潤雖然不是特別高，但勝在穩定呀，很多生意，除了零售或者終端以外，都不是貨到付款的，基本上都是你欠我，我欠你。做二手車就不一樣了，沒有賒賬這種說法，從來都是一手交錢，一手交車，即便你要分期付款，那也是你和貸款公司的事，和我一點關系都沒有。很多有錢人，就是看中了二手車生意的穩定性，紛紛投資入場，
至于窮人嘛，通常找兩三個志同道合的朋友，一人湊個十萬八萬，也可以開始營業。他們看中的是什么？能掙錢，即便虧損也不會虧太多，因為二手車是有公認的市場價值的。比如一輛二手本田雅閣，市場售價值10萬，你9萬多收來，真的到了賣不出去的時候，你愿意把價格降到9萬，大把人愿意接手，任你虧也虧不了多少。但是投資做其他生意就不一樣了，花個十幾二十萬搞裝修，買設備，有一天你干不下去了，這些東西你能變成錢拿走嗎？甚至你囤的很多貨，比如說什么化妝品，保養品之類的，那是賣得出去才值錢，你賣不出去，一文不值，
10萬塊錢拿回來的貨，你就算找得到人接手，人家要是能給你開價5萬你都哈哈笑了。這些年，擠進二手車行業的人實在太多了，就拿我所在的地區來說，廣東省的廉江市，一個縣級市，居然有好幾百家二手車商行，你說廉江這個縣級市，一天得賣出去多少輛二手車，才能養活這么多車商？坦白說，即便沒有疫情，大部分二手車商的日子都不好過。
有了疫情，更是讓二手車商們雪上加霜，難上加難，直播賣車，是二手車商新的機遇嗎？有些人肯能會想，現在直播行業這么火，二手車商可不可以搭一把直播的順風車，把生意搞起來呢？不可否認，確實是有一些二手車商抓住了機遇，賺了個盆滿缽滿。但是我個人認為，直播這個行業，帶給二手車行業更多的是傷害，因為它加速了行業內卷，因為直播也是需要成本的。
比如說很多二手車商，他很懂車，但他真的不太會拍視頻，不是說不會拍，是拍出來的效果不好。畢竟二手車和直播是兩個行業，搞二手車的，沒幾個是精通真人上鏡，寫文案，做剪輯，做特效的（有肯定有，但很少），但是別人直播，你不直播，你就賣不過別人，那只能請主播，請主播嘛，要錢，而且還不一定能保證可以把車子賣出去，甚至做很多期都賣不出去。
