君威，車身尺寸4902*1863*1456、軸距2829mm，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的B級(jí)大空間轎車。我更青睞于后者，因?yàn)槟壳敖^大數(shù)雙離合其實(shí)基本難逃頓挫的小尷尬，而類似君威這種9AT，既能兼顧平順性和經(jīng)濟(jì)性，在換擋動(dòng)作上也不會(huì)丟分多少，像君威這臺(tái)9AT我在9擋地板油，可以從9擋直接跳到4擋，相當(dāng)生猛。

1、君威三大件怎么樣？

君威是通用旗下別克品牌的一款轎車，定位為中型轎車，與雅閣、邁騰、凱美瑞、帕薩特和蒙迪歐等合資品牌中級(jí)車同臺(tái)競(jìng)爭。01別克君威自國內(nèi)上市以來，便憑借著漂亮的外觀、精致豪華的內(nèi)飾和豐富的配置積累了良好的口碑和較高的人氣，而且，經(jīng)過十多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，君威這款車的品質(zhì)還是值得信賴的，02別克君威一直以來都是以沉穩(wěn)大氣商務(wù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主，而換代后的新款君威則是完全改變了原來的商務(wù)風(fēng)格，開始主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格！新一代的君威，采用新的家族式設(shè)計(jì)語言，顏值得到了很大的提升。

新君威的前進(jìn)氣格柵采用了飛翼式設(shè)計(jì)，車頭部分顯得更加年輕時(shí)尚，車身側(cè)面線條流暢，車長也加長到了4.9米，乘坐空間更加寬敞，尾部的設(shè)計(jì)也是十分精致漂亮，整車造型風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。03新一代君威動(dòng)力上搭載1.5T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可以達(dá)到170馬力，最大扭矩252Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力261馬力，最大扭矩350Nm，

04新君威三大件穩(wěn)定可靠，動(dòng)力上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力則更是相當(dāng)強(qiáng)勁。匹配的通用9AT變速箱，技術(shù)先進(jìn)，換擋平順，穩(wěn)定可靠，底盤方面，美系車的底盤表現(xiàn)向來表現(xiàn)不錯(cuò)，扎實(shí)厚重，行駛質(zhì)感良好，05全新君威配置非常豐富，有胎壓顯示、自適應(yīng)巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、座椅加熱、通風(fēng)、LED遠(yuǎn)近一體燈光等等，在安全配置方面也是十分豐富，有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)。

06車內(nèi)空間非常寬大，前后排空間表現(xiàn)良好，后排空間比老款君威有很大提升，后排蹺二郎腿也沒問題，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物小格，非常實(shí)用，新君威在隔音上的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，前排使用了雙層玻璃，在中低速行駛，關(guān)上車窗后基本聽不到外面的噪音。但在時(shí)速超過80km/h以上時(shí)，1.5T車型與2.0T車型的隔音表現(xiàn)相比就要差點(diǎn)了，加速時(shí)，在車內(nèi)能明顯聽到從發(fā)動(dòng)機(jī)倉傳來的噪音，一定程度影響了駕乘品質(zhì)感，

2、別克君威1.5t怎么樣？

首先我個(gè)人覺得按照目前別克君威的產(chǎn)品布局來說，主力的車型其實(shí)還是1.5T的版本，所以這個(gè)動(dòng)力用在這款車上面是完全沒有問題的。君威1.5T車型用的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來說，170馬力和252牛·米也是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力完全夠用，但是，在起步的時(shí)候，油門踏板的響應(yīng)其實(shí)并沒有那么積極，其實(shí)這個(gè)級(jí)別很多產(chǎn)品都有這樣的感覺，為了降低起步時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)，所以油門踏板的響應(yīng)給人的感覺就好像是慢半拍一樣，

其實(shí)這樣的感覺，主觀上會(huì)覺得這個(gè)動(dòng)力在起步的時(shí)候會(huì)偏肉了一點(diǎn)，但是從舒適的角度來說，這樣的調(diào)教的確是能夠提升起步時(shí)候主觀的舒適性的，不會(huì)有那種很明顯的往前竄的感覺，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區(qū)間里面，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的，超車什么的也比較游刃有余，君威的這個(gè)9速手自一體變速箱也挑不出什么毛病，動(dòng)力的整體表現(xiàn)很不錯(cuò)，

至于駕駛感受的話，首先君威畢竟還是一款比較偏重運(yùn)動(dòng)的車型，雖然在一些細(xì)節(jié)上妥協(xié)了舒適性，但是底盤的調(diào)教風(fēng)格還是典型的偏運(yùn)動(dòng)的感覺，懸架和減震偏硬，過一些溝溝坎坎的時(shí)候還是會(huì)有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過底盤異響的問題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個(gè)人覺得還是蠻一般的。至于其他的地方，通用的這套人機(jī)交互系統(tǒng)口碑一直都不怎么樣，系統(tǒng)的易用性其實(shí)還是蠻一般的，很多車主也反映過死機(jī)黑屏連不上藍(lán)牙之類的，雖然是概率事件，但是也影響用車心情，而且中空區(qū)域趁手的儲(chǔ)物空間有限，另外失去路段的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別來說并沒有優(yōu)勢(shì)。