辭去四、五千元一個月的工作回家養土雞賺錢，大家覺得怎么樣。中山是一座歷史悠久的文化名城，國父孫中山就是中山人，故居在中山南朗，環境幽雅，古樸而寧靜，中山比鄰珠海，深圳，東莞，地處國家建設的大灣區，交通便利，中山以古鎮的燈飾，沙溪的紅木家具，黃埔的家電等蜚聲海內，中山的人口，地理面積相比較周邊較小，中山的社會治安好，地理環境好，生活節奏慢，物價相對較低，所以中山挺適合居住，但是中山的平均工資相比較周邊是偏低一點，這幾年中山的房價也漲起來了，這就是現在中山的大概情況，對于大部分打工的人來講，及要考慮到經濟收入又要考慮到生活環境，只有自己權衡利弊，自己做好判斷，最后祝在外打拼的我們都有個好了前程。

1、深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行嗎？有多少公司會遷往中山？

講真作為一個住中山在廣州上班的人，身邊這樣通勤的人真不少，我來個現身說法。未來深中通勤距離大概30-50公里，中山過橋24公里然后經沿江高速到達的是深圳的核心區域寶安、前海，算上橋下橋20公里，那就是44公里，遠嗎？其中有24公里是橋，按照限速100公里，15分鐘就可以過橋，剩下45分鐘就是上下橋和市區了，在大城市深圳，你別說1個小時不能接受，已經比很多人好了，我這里特指在寶安前海沿海這一帶上班的，如果就在機場附近上班的話，可能通勤時間會控制在40分鐘都有可能，想想這一帶的房價，如果不拼爹或者早期買房的，我想應該99%的人買不起房吧，過橋到中山買房絕對是不二之選，算通勤成本的，什么過橋費來回120，油費60，一天180，一個月通勤22天就是3960，我只能說你數學真好，與其算這個，不如早點在橋附近去買房，我來告訴你實際情況是怎樣的，通勤的人多了，成本自然會直線下降，拼車、公共交通等，甚至有些公司可能直接發班車，我現在中山廣州通勤不至于有班車，因為距離還是太遠，但是拼車確實很方便，

未來深中通道其實有同城的概念了，就像武漢南京的長江大橋一樣，只不過這個是長24公里的跨海大橋而已。最后，在中山上班居住的人就別回答這個問題了，壓根不懂通勤的概念，中山城區橫豎就那么幾公里，想當初我住中山三鄉，然后在中山東區上班，來回40多公里，20多分鐘，根本就不叫事，然后在深圳寶安前海這塊上班的人趕緊入坑吧，閉著眼睛買離橋近方便上橋的，你以后會慶幸你自己的選擇的。

2、在街道辦事處上班沒有編制一個月3500，工作很清閑，這樣的工作怎么樣？

街道辦事處上班，如果一個月到手3500，就是扣除社保后的工資，工作又清閑，離家又近，即便是沒有編制，也不會輕易失業，在三四線城市，對女生來說還是很不錯的，畢竟待遇尚可，比較穩定，有時間照顧家庭，但是這是一份一眼看到明的職業，沒有編制，也就不會受到提拔升職，能力再強同樣也得不到重用，即使勉強得到重用，也沒有機會轉正，對于有追求有夢想的人并不合適，做的時間越久，內心的壓力就越大，難免會覺得浪費人生，工作怎么樣主要看個人職業規劃和人生追求了。

街道辦事處是區（市）政府的派出單位，人員編制很雜，簡單劃分為正式人員和非正式人員，正式人員又包含：公務員、事業人員（包含行政管理、專業技術、工勤、自收自支）、其他單位借調或下派人員等，非正式人員包含：合同工、勞務派遣、公益崗位、其他臨時人員等，正式人員和非正式人員的人數大約是一半一半，可見無編制人員在辦事處是很常見的，在辦事處工作過的人大多都知道，即便是無編制也是不容易進的，當然也不會輕易辭退，一是辦事處的工作比較瑣碎，除了上傳下達，更是各項政策、政令落實的主戰場，跟人民群眾接觸最近，責任重大，任務也是很繁重的，因此需要的工作人員很多，可以說是一直處于缺人的狀態，二是辦事處沒有招聘人員的權利，哪怕是非正式人員，只有用人的權利，所以對于現有人員，只要不是犯了很嚴重的錯誤或者造成了比較大的損失，一般都不會被辭退，沒有編制也很穩定，

街道辦事處的工作其實并不清閑，題主覺著清閑可能是因為所在的辦公室本身工作內容不多，也可能是工作比較有季節性，哪個時段工作集中，到時候忙的焦頭爛額，所謂的清閑并不是真的清閑，只是表面的清閑。街道辦事處下一級就是居民自治的社區（村），下轄十幾個社區，街道的工作人員每一項工作都要安排到每一個社區，政策落實是否到位，工作進展如何，都要時時了解和督促，對政策認識不到位或者有偏差也要加以指導，因此并不都是些在辦公室里統計總結的工作，要經常到社區里去，有的辦事處人員還會被派到社區任職，充實社區力量，辦事處已經是基層，社區更是基層中的基層。