再回到題目，杭州究竟有多少人月薪過萬。作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，海寧在地理位置上與杭州接壤，不僅是海寧政府有意往杭州靠攏，杭州政府也想拉上海寧，把下沙臨平板塊做大，因為說的是杭州阿里，來杭州阿里還有余杭區政府的額外住房補貼，一次性給完。

1、杭州月薪過萬的有多少人？屬于什么水平？

我只熟悉我所在的IT圈，這真不算什么，互聯網公司校招的白菜價都是過萬的。咱們數據說話，最近的校招是2020屆畢業生，下圖就是去年9月份的秋招IT行業公開的薪資待遇：因為IT行業基本都是以年薪來計算，平均下來除以12，基本都過萬，注意，這只是剛剛畢業來杭州二十幾歲年輕人的薪資待遇，過幾年工資還會翻番的。

以杭州的阿里巴巴來舉例，阿里巴巴的薪資構成一般12 1 3=16薪，年底的獎金為0-6個月薪資，90%人可以拿到3個月，因為說的是杭州阿里，來杭州阿里還有余杭區政府的額外住房補貼，一次性給完。所以第一年就能拿到的白菜價是18k*16 10w補助，后面就是打怪升級了，阿里校招一般都是p5。再回到題目，杭州究竟有多少人月薪過萬？我網上找到一份2019年的騰訊理財通、騰訊金融科技智庫、騰訊網企鵝智庫發布的《2019國人工資報告》，僅做參考，

2、現在有一種杭州有杭州人、蕭山人、余杭人和臨安人的說法，這是為什么呢？

看了這個問題，有點好笑，想到一句歌詞：從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。記得我小時候討論的是我們下城區怎么怎么樣，你們西湖區怎么怎么樣，哈！作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮。當時杭州已無地可用，直觀表現是市轄區內無田地了，三墩靠杭州那邊發展的最好，順勢并了，無反彈，

然后是濱江區，蕭山的一部分，并進來時田地為主吧，拆遷賠償的，按當時不錯，也無反彈。再下去是蕭山吧，蕭山的當時的地位很高，全國縣級市gdp排前幾位的，心高氣傲，不太看得起杭州（這個和昆山和蘇州關系差不多），但是大勢所趨，也給并了，其實從蕭山官坊、民間抵觸都較大，但是10多年下來了，無論是地鐵、醫療，杭州對蕭山都相對傾斜，3條地鐵都經蕭山，浙二、兒保濱江院等等，不過本身經濟厲害，除了濱江區，融入感不強。

不過可以反思下，最近幾年為什么沒有濱江、余杭發展快，余杭融入極快，從早期的城西，到良渚、臨平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求補知識）發展的很快。余杭對于杭州，就象鄞縣對于寧波，基本就是包圍，后來的富陽，臨安，建區時間不長，看后面怎么發展吧，我估計還是走美麗鄉村、特色小鎮這條路，畢竟山區占絕大面積。想想臨安天目山，居然撤縣建區，這真是佩服，

3、為什么感覺杭州有很多人去海寧發展？

海寧在地理位置上與杭州接壤，不僅是海寧政府有意往杭州靠攏，杭州政府也想拉上海寧，把下沙臨平板塊做大。海寧在融杭橋頭堡許村開展“全域提升、全面發展”行動，融入杭州，不能以鎮村形態融入、以低散亂業態融入，而要以城市姿態、高質量狀態融入。結合新一輪市域總規編制，全面導入杭州規劃，把西部許村、長安183平方公里作為杭州第11區來規劃，以許村高鐵站為核心，謀劃打造“杭海新城”，定位接軌滬杭科創新區、擁灣發展產業高地、深度融杭品質新城，

今后2-3年，既要破舊立新，清清爽爽融杭，今年4227畝最前沿融杭空間已經打開；更要基礎設施先行、重點區塊先行，加快與下沙3000畝、與余杭2200畝合作開發，形成東部市區、西部“杭海新城”2大城市區，融入杭州、接軌上海，左右逢源、珠聯璧合。投資142億元、全長48公里的杭海城際鐵路盾構機始發，進入施工高潮，目前已完成投資近50億元，2020年建成通車，與杭州地鐵9號線換乘，未來還與3號線接通，鵑湖牽手西湖、潮城融入杭城，這一秒還在看潮、下個小時游在西湖。