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1，天津是否禁止電動自行車上路

還沒有相關政策

天津是否禁止電動自行車上路

2，天津電動汽車優惠政策及相關使用問題

根據天津市濱海新區的規劃，“十二五”時期, 將加快發展商用車、專用車、特種車和中高檔大客車;以純電動汽車為主攻方向，提高新能源汽車整車集成開發水平，重點支持關鍵零部件核心技術的研發和產業化。2015年新能源汽車規劃產能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進電動乘用車量產，車型以自主研發2011款威姿V1平臺為基礎，并衍生出三廂車型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車簽署了《關于節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》，項目總投資約300 億元，依然懸念重重。個人電動汽車有點超前，充電站也沒有。

天津電動汽車優惠政策及相關使用問題

3，2014天津市電動車電動三輪車新規定

對本市戶籍健全人使用的機動三輪車，按照車主自愿的原則，由各區縣政府組織評估收購，回購款項以現金方式交付車主，期限為2014年1月初至4月30日。具體收購辦法由各區縣確定。

電三輪禁令范圍擴大。5月1日起，天津開始全面禁止非法機動三輪車上路，快遞行業大量使用的電動三輪車受此影響不能再上路。某大型快遞企業天津區負責人表示，電動三輪禁行后快遞末端配送面臨難題，少數城中心網點壓力巨大，已面臨貨件積壓等問題，但在尚無明確替代車輛的情況下，企業只能持觀望態度。天津最新公布的有關規定顯示，“五一”后對未懸掛機動車號牌的機動三輪車將予以扣留，處200元罰款，同時禁止利用機動三輪車從事客運、貨運經營，違反規定的除了車輛予以暫扣，還將面臨3萬-10萬元的罰款。

2014天津市電動車電動三輪車新規定

4，四輪老年代步電動汽車上路有什么規定

1、現在行駛在路面上的所謂“老年代步車、四輪電動車”均沒有登記注冊，屬非法行駛。2、《道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動車輪椅車、電動自行車等交通工具。按此法律概念，我市道路上行駛的所謂的“老年代步車、四輪電動車”均屬機動車范疇。但這些車輛不在國家生產目錄內，屬于不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發號牌。3、任何人均不得駕駛此種車上路行駛。

全國各地的交規政策不盡相同。就天津這里，在市區絕對不可上路行駛。在周邊郊縣目前尚無明確規定。（退休老師為你解答）

5，電動車新規定

樓主，我是做電動車的，關于電動車的新規定，你大可以不必擔心，因為有2000多家電動車廠家聯名抗議，國家已經將規定推遲到2011年再討論（注意是再討論），所以你可以放心的去買車了如果滿意請采納，不滿意請追問，謝謝

新規草案：車重超過四十KG或最高車速超過三十碼的。列為機動車（電摩）。需要辦行駛證和駕證。低于二者標準的,仍為非機動車。但目前沒有正真實施，因為，一但實施，影響到的人群太大了。

在新國標未正式實施之前大可不必考慮過多為以防萬一就買輛有腳踏助理騎行的車

新規定現在還沒有出來到2010年6月才可以出臺！如果你還不急建議你在等等！整車豪華車空車 2400 左右帶電池 500-850不等一起3000左右

40公斤以上、時速20公里以上（不是樓上的30KM/H）的電動自行車，稱為電動輕便摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇，和汽車搶車位，你愿意嗎，但這種電瓶車我們廠曾經生產過，全綠材質，和自行車一樣，但是安裝的確是36W的鋰電池（只有幾斤），電池價都在1500左右，整車重量控制在35KG，沒有一個鐵件，整車價格在3000左右，估計沒人想買，你想要嗎

6，小區電動車停車充電管理規定及收費標準

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶:wuqinghuahou小區電動車停車、充電管理規定及收費標準一、為維護停車場內交通及停車秩序，確保停車場內摩托車、電動車、自行車整齊停放，特制定本規定：1、小區內摩托車、電動車、自行車需到客服中心進行統一登記，繳納相關費用，車主按照客戶中心指定的車位有序停放，不得隨意亂停亂放、不得停放在消防通道上。　　2、小區摩托車、自行車、電動車停車場為不定時值守，請鎖好自己的車輛，避免車輛遺失。　　3、停車場內禁止停放攜帶易爆、要害等違禁物品的車輛停放。管理處人員有權檢查車輛及載貨物并有權拒絕違規車輛進場。4、車主不準在車場內洗車，不準在車場內維修摩托車，防止發生火災事故。5、停車場內充電電源功率（220V交流電）較小只能用于電瓶車充電，不得用作其它電源，若有損壞照價賠償。6、車主在停車場內應保持清潔，不得亂丟雜物，保潔人員實行不定時保潔。二、為方便業主和住戶的電動車充電，消除不規范充電帶來的安全隱患；完善物業對電動車管理，美化小區環境，特實行以下管理收費標準：1、小區實行刷卡感應識別系統充電。由業主預先充卡,充卡系統由智能充電廠家配備,磁卡需收取10元/張工本費,充卡費用業主任意充值.充值金額后可隨時刷卡感應扣費消費模式。

小區安裝充電站還是很必要的。我住的小區在沒有充電站之前，物業每個月收30元，隨便充。很多人覺得不合理，因為有時候你可能好幾天都不用電動車，可錢交了又不退。還有就是電動車充上電，不上班忘記撥插頭，充過頭了可能引起火災。后來還真出過一次火災，物業不得已裝了投幣充電站。現在用就投1元，感覺還挺方便的。充電站上面打的是合肥海鳥，我們裝了半年了，用得還可以的。投一元充5個小時。

7，國家對電動轎車有什么規定

新能源電動車國家政委對電動汽車的管理公告中國在推行新能源汽車發展方面也是大跨越式的。據了解，在財稅政策方面，《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》草案配套了詳細的執行方案。該方案規定，未來10年購買純電動、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅。并且在2015年前，中、重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。同時到2020年，企業銷售新能源汽車及其關鍵零部件的增值稅稅率調整為13%。新能源及其關鍵零部件企業在計算應納稅所得額時，可以按照研究開發費用的100%加以扣除。至2010年，國內新能源汽車示范推廣城市已擴大到25個，其中6個城市啟動了私人購買新能源汽車補貼試點，對滿足支持條件的新能源車按3000元/千瓦時進行補貼；國家發政委“新能源汽車公告管理辦法和實施細則”純電動汽車商業化在農村已經初現雛形，我們不該視而不見。將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發制造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標準和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不再產生新的污染，不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3c以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。　深圳市陸地方舟電動車有限公司所從事的電動車事業符合“天道”。只要抓住時機，科學發展，即可實現“大有”，集大成,讓陸地方舟電動車跨過四大洲、五大洋，馳騁全球！以真正實現“環保共同行動，還地球一個藍色天空”的理想！電動車新能源電動汽車電動巡邏車以上資訊由陸地方舟提供：http://www.greenwheel.com.cn/

上路和其它車一樣，只要有牌照就行。主要的規定在生產企業打字不易，如滿意，望采納。