鄭州是中原城市群的核心城市，目前已經支持鄭州建設為國家中心城市，鄭州的發展可以說是如日中天。我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點，再看鄭州西區的規劃我認為鄭州西區目前可以大致分為三個片區，北面高新技術開發區，開發建設較早，也是鄭州的科技園區；中部是正在建設常西湖新區，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區。

1、鄭州經濟發展依靠的是什么？

民營企業，全世界各國往家里請回的先進智能科技領軍專家，辦起來的各種，各樣，各型，專業的，以家庭為互相經濟利益合作為單位的，私立研究院，私立研究所。鄭州市實行，全民大皆兵的，新興智慧化民營企業大兵團，大反攻，大作戰，戰勝一批又一批敵人，給鄭州賺來，一批又一批的勝利成果錢，使鄭州經濟，迅速增長起來。幫助私營企業，實行全民營企，營商，鄭州市政府，要有自己的錦囊妙計，發展自己的精品經濟，

2、對于鄭州這個城市發展你怎么看？

鄭州為據中原腹地，處于鐵路縱橫核心區，而鄭州也得益于此讓經濟快速崛起。從曾經的縣城搖身一變成為新一線城市，其跨度之大恐怕在全國僅次于深圳，不過理性來說，鄭州的發展速度可能會在未來幾年明顯趨緩。也就是所謂的發展瓶頸期，這不是否定一座城市的進步和空間，而是任何城市發展歷程中都要經歷的。鄭州得益于鐵路網絡樞紐地位而一飛沖天，那么也要面對利好發酵之后的影響力減弱，

在過去幾年，鄭州因樞紐價值得到了眾多企業的青睞，得到了眾多外來人口的駐足。所以鄭州整體經濟的起步，很大比重是依賴企業扎堆進入和外來人口的大規模流入，然而這兩者，都會對房地產業構成迅速的推升。所以鄭州GDP雖然增速很快，但是鄭州對于房地產的依賴程度也很高，房地產業占GDP比例位居中西部第二，全國第六，而且細心的人會發現，鄭州人均GDP低于所有東部新一線城市，人均收入也低于所有東部新一線城市，

因此，鄭州的發展任重而道遠，想要成為真正經濟強市，未來幾年需要擺脫對房地產和企業投資的經濟占比，轉而對于實業的依賴度和占比要得到更大提升。只有這樣，才能真正的讓居住體驗和幸福感提升，才能完成從經濟大市到經濟強市的轉換，單說發展前景，鄭州的地理位置在中西部來說屬于上佳，更是東部與西部的重要走廊之一，發展會越來越好。

3、北漂回鄭州發展怎么樣？

我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點，給我的感覺是不能回去，很少有企業雙休，五險一金很少有企業上全的，經常加班，占用員工時間感覺很正常，在鄭州我感覺是活著不是生活，我兩套住宅月供不到5000元，還有5000生活，真心感覺捉襟見肘。想找兩萬＋的工作，感覺幾乎沒有，可能自己能力不夠吧，

4、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度。鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%，離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙。鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位，

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出，鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進。