汕頭，對面是汪洋大海，最后只能望洋興嘆?？陀^原因是，汕頭啥也沒有，沒人幫扶，改革開放初期，中央一下設立四個國家經濟特區，分別是深圳、珠海、汕頭、廈門，汕頭摩托車多是客觀存在的事實，汕頭的路比較小，而且車位少的可憐，現在有村道的兩邊都停了車，要過個車都很難，還有就是發現這兩年汕頭在整改道路，好像最多的時間有二十幾條路在同時修，像這種情況有車都難開，其實很多有車的人，都還是會騎摩托車出行的，再說了不是人人都能買的起汽車啊。
作者：子非魚這是個老話題了。改革開放初期，中央一下設立四個國家經濟特區，分別是深圳、珠海、汕頭、廈門，但經過近四十年的發展，深圳是唯一成功的標本。廈門、珠海雖然經濟發展遠不如深圳，但二城的氣質不錯，都是浪漫型的城市，而且房價上廈門已經直逼深圳，只有汕頭，很落寞，沒有存在感。為什么？有兩個原因，一個是客觀，一個是主觀，
客觀原因是，汕頭啥也沒有，沒人幫扶。當時國家考慮在這幾個地方設立國家經濟特區，也就是試驗田，有兩個因素：一、這四個城市都是邊遠地區，即使失敗了，也不會對內地經濟產生較大影響；二、這幾個地方都有城市可以幫扶，深圳對面有香港，珠海對面有澳門，廈門對面有臺灣，雖然當時香港、澳門都還未回歸，但仍是影響經濟特區發展的重要因素。
事實也是如此，深圳之所以發展的最好，天時地利人和全占齊了。天時是中央政策，地利，是深圳與香港水陸相連。較之于廈門和臺灣有地理優勢，而且臺灣實際上不但沒有成為刺激廈門發展的利好因素，反倒在掣肘廈門發展，珠海與澳門雖然也是水陸相連，但澳門的經濟體量和能量與香港沒法比。而汕頭，對面是汪洋大海，最后只能望洋興嘆，
2、為什么汕頭的摩托車這么多？
汕頭摩托車多是客觀存在的事實，汕頭的路比較小，而且車位少的可憐，現在有村道的兩邊都停了車，要過個車都很難，還有就是發現這兩年汕頭在整改道路，好像最多的時間有二十幾條路在同時修，像這種情況有車都難開，其實很多有車的人，都還是會騎摩托車出行的，再說了不是人人都能買的起汽車??？摩托車出門方便快捷，大家都買的起，所以自然就多了。
還有就是得說一下禁摩的事，如果禁摩成功的話，到時候很多人出門就是個大問題，因為公共設備太少，太少，少的可憐，沒地鐵，沒輕軌，只有公交車，而公交車的班次太少，有時候等個車要半個多小時，如果是上班的話能不遲到嗎？一天要多少時間在路上浪費掉，為什么不能把摩托車當汽車來管理，闖紅燈，違章就拍照扣分，罰款，我個人覺得罰款可以重一點，這樣的話看看還敢不敢違章，還有就是能不能讓中國公民能平等的考駕照，為什么外地人考駕照要求要這個證明，那個證明的，為什么要搞個外地牌到這里來要罰款，扣分??？為什么中國公民不能平第對待，。
