首先可以明確告訴你，只要是正規的或官方指定的有合作平臺租車跑滴滴，確實是靠譜的。你打算跑滴滴期望的收入是多少，跑滴滴現在目前面臨以下幾點問題，滴滴是個有風險沒有保障的工作，再來說說租賃車輛的費用，打開滴滴車主端，租賃費多數都是在3000元左右。1、滴滴平臺租車跑滴滴合算嗎？這得看所處城市，不同的城市收入差別是很大的。我想一線城市應該還可以，但是其它的就不好說了，以我所在的三線城市為例，起步價是9元，到手是7.2-0.5=6.7元。每個小時平均兩單，以十小時為例，通常是20-23單左右，上下可能會略有浮動，...

我覺得就這幾年滴滴的發展壯大來看，很多人愿意跑滴滴是因為滴滴真的掙到錢了，能養活家。不同地區滴滴的抽成組成也不太一樣，自己購車不劃算，還是到網約車公司應聘駕駛員好一點廣州屬于一線城市，開網約車滴滴應該訂單量不用愁的，但是現在應該自己算下帳，開滴滴現在要求12萬元以上的車，要求辦理網絡預約出租汽車駕駛員證和網絡預約出租汽車營運證，同時還要把車輛過戶掛靠到有營運資質的運輸公司戶頭上。1、從廣州東坐到廣州南，用滴滴大概要多少錢？正常路線二十公里出頭，打車要看你用哪個平臺打車打什么車和哪個時間段還有堵不堵車，每種...

說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢。貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，貨拉拉作為互聯網貨運的平臺，從創始之初到現在，連接了司機、用戶和企業，把貨運用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家，在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干。1、貨拉拉平臺還能走多遠？客觀的來說下。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機漫天要價（因為知道你現在就要用...

說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢。貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，貨拉拉作為互聯網貨運的平臺，從創始之初到現在，連接了司機、用戶和企業，把貨運用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家，在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干。1、貨拉拉平臺還能走多遠？客觀的來說下。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機漫天要價（因為知道你現在就要用...

說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢。貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，貨拉拉作為互聯網貨運的平臺，從創始之初到現在，連接了司機、用戶和企業，把貨運用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客...

面對外賣平臺的抽成的提高，商家的胳膊到底用什么形式去擰平臺的大腿呢。外賣平臺作為一個分發平臺，對于餐飲類的外賣來說有一個傳播的效果和更廣泛的覆蓋面，對于流水的增長和知名度的提升比較有益，起碼我作為外賣平臺的消費者，還是比較認同平臺的服務，不知道你所謂的挨宰是指什么。1、外賣平臺的抽成一般是多少？商家自己配送的話抽成又是多少？由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果是采取...

首先，線上教育價格普遍比線下教育便宜，這是由運營成本所決定的。隨著互聯網的進一步發展，加上教育市場的無量前景，線上教育由此而生，平臺類產品可大可小，一般一個標準的開發團隊要包含以下角色，掌門一對一、海風、vipkid這些線上教育公司的名字不斷出現在人們面前。1、教育app開發多少錢？想要做一個相對清晰的預算，除了要列出項目業務需求外，還需制定項目的質量需求，比如WebAPP和混合APP、原生APP的開發成本差別就很大，網絡、數據安全是否有要求，需要承載的用戶量、數據量，平臺架構的選擇，是否方便擴容，能否分...

讀書開啟智慧是通過學習和思考去開啟智慧的。有時候前人沒有給出具體的智慧，但是給出了方法論，我們在運用方法論去實踐的時候就會生發智慧，看書的時候帶著問題去看，同時需要思考，書里說小王出事了，斷了一條腿，那我們就要去留心，他是怎么斷的腿，有就是，前人的實踐，讓我們可以少走彎路，前車之鑒，后車之師，在我們思考和分析前人的失敗經驗后，我們便多了成功的概率，這也是我們開啟智慧的方法。1、讀書怎么開啟智慧？讀書開啟智慧是通過學習和思考去開啟智慧的！首先，我們每個人的一生是極其有限的，在書中我們能學到很多前人的經驗，以...

我做過的平臺滴滴、首汽、順風車、花豬，關注過的平臺有攜華、攜程、攜程機場單（要交費3000-5000必須雙證）等等。這些平臺相對一線城市或者新一線城市都有比較多的單量，通過上面對幾個平臺的介紹，根據自己的實際情況來選擇合適自己你平臺，一般的周邊郊縣或者二三線小城市都有很多順風車單，就要你花一點時間去等，接上一單回去的油錢就有了。1、有哪些網約車平臺值得推薦？作為一個5.6年約車的司機的經驗來回答你這個問題。我對我知道的平臺給你做個參考：我做過的平臺滴滴、首汽、順風車、花豬，關注過的平臺有攜華、攜程、攜程機...

我說話有點偏激，這個抽成高，就是因為滴滴司機沒有一個投訴的地方，最重要的是滴滴司機不團結，你不干他干，滴滴司機缺的是步調一致，最好是要有工會一樣的機制，就像出租車一樣，平臺才不敢亂來，司機才有發言權，現在的所有規矩規定都是滴滴平臺一個人說的算，司機根本就沒有發言權，說到底還是滴滴司機的問題，假如你覺得不公平，那么你就不要出車了，天天出車還叫不公平，是不是賤呢。1、網約車平臺抽成多少合理呢？我說話有點偏激，這個抽成高，就是因為滴滴司機沒有一個投訴的地方，最重要的是滴滴司機不團結，你不干他干，滴滴司機缺的是步...

本人現在是在合肥市這邊跑貨拉拉。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢，貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，貼車貼，交警罰款，不貼，貨拉拉罰款，你說難不難。1、貨拉拉平臺還能走多遠？客觀的來說下。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機漫天要價（因為知道你現在就要用車）有時候還找不到合適的車。還有的公司、...

跨境電商現在非常火，許多國內賣家開始入駐各大電商平臺。深圳，杭州都是跨境電商從業比例非常高的城市，地區優勢非常明顯，我感覺其實在哪里都可以做跨境電商，只要你掌握了跨境電商經營的相關知識，現在物流快遞這么方便，地區的依賴性顯得不那么強了，去年雙十一時候，我的運營走了，店鋪只能自己去弄，沒辦法自己不專業，只能找服務商合作，聽朋友介紹了解了鑫幫電商，一開始還是很擔心的，剛操作的時候也很擔心效果起不來，但是那個負責我店鋪的人員還是很負責任的，那幾天我忙貨源的事，但是也不依不饒的給我聯系，為了配合我先做前期的規劃，...

中小企業也一樣，打造了自營式商城除了通過電商平臺引流以外，還可以借助、百家號、抖音、公眾號等社交媒體平臺去圈粉引流。抖音短視頻1萬粉絲以上就可以開通直播了，這個時候可以通過同粉絲的互動，然后引流到其他平臺，比如引流到微信上，微信公眾號上或者其他平臺。1、抖音新號怎么引流？你的新號如何來引流？我總結以下幾點，你僅供參考。第一，不論是新號還是老號，每發一條視頻的時候，系統都會給一個基礎的流量。只要有流量，有人看你的視頻，就能夠實現引流，第二。引流的方法來源于你的內容，你的內容越垂直，越能引流到精準的粉絲，比如...

我偶爾跑順風車，上下班接一單，嘀嗒竟然說我完成率低，封禁15天。抱歉第一眼差點看成滴滴順風車，就順風車平臺而言，個人感覺還是非常之好用的，是一個互利共贏的平臺，只是難免會要經歷人性和道德的拷問，之前曾經坐過幾次順風車，一路上和司機有聊蠻多，期間談到有些乘客想要享受更好的服務，而司機覺得自己只是順路帶你一下沒義務提供過多服務，同時也有些乘客或者司機素質有待提高。1、嘀嗒順風車現在的體驗怎么樣？我偶爾跑順風車，上下班接一單，嘀嗒竟然說我完成率低，封禁15天。無所謂了，反正也是玩玩而已，另一方面，真正順路的單是...

我做過的平臺滴滴、首汽、順風車、花豬，關注過的平臺有攜華、攜程、攜程機場單（要交費3000-5000必須雙證）等等。這些平臺相對一線城市或者新一線城市都有比較多的單量，通過上面對幾個平臺的介紹，根據自己的實際情況來選擇合適自己你平臺，一般的周邊郊縣或者二三線小城市都有很多順風車單，就要你花一點時間去等，接上一單回去的油錢就有了。1、有哪些網約車平臺值得推薦？作為一個5.6年約車的司機的經驗來回答你這個問題。我對我知道的平臺給你做個參考：我做過的平臺滴滴、首汽、順風車、花豬，關注過的平臺有攜華、攜程、攜程機...