洛陽有很多新建的立交橋，第一走的話上橋難，下橋也難。現在駕車走高速很方便，我看完打鐵花離開景區，大約是晚上9點10分，從晉城回洛陽，中間有一段還因為路面施工限速，接近11點時就到洛陽關林站了，洛陽近幾年修地鐵，修高架，太快了，幾年時間全部不一樣了，一不小心就走錯了。

1、晉城到洛陽怎么走？

晉城到洛陽是很方便的。山西河南兩省交界，一條二廣高速把晉城和洛陽連接，我前段時間剛剛從洛陽出發去過晉城，到司徒小鎮看了千年打鐵花，很震撼，感覺不虛此行。每年牡丹文化節期間，來洛陽游玩的游客中，也有大量的山西人，而這其中肯定有不少來自晉城，晉城離洛陽很近，兩地相距約120公里。現在駕車走高速很方便，我看完打鐵花離開景區，大約是晚上9點10分，從晉城回洛陽，中間有一段還因為路面施工限速，接近11點時就到洛陽關林站了，

具體路線，請參照百度地圖或高德地圖的導航，就是走二廣高速一路向南。值得一提的是，在豫晉界收費站和澤州站（山西）之間這一段，大量的距離超長的隧道，行車一定要注意安全，控制好車速，大約有11個隧道，隧道加起來長度可能有20公里。還有一點很奇特，豫晉界至澤州站之間的通行費用，是在豫晉界收費站代收的，所以，如果你從洛陽返回晉城時，不要被豫晉界給出的收費價格嚇到，因為后邊那段的錢在這兒代收了。

2、洛陽兩座立交工程圍擋施工、多條公交線路調整,你怎么看？

洛陽近年來逐步在加快城市建設，這是大家有目共睹的事情，其實在平時的出行就能最為直觀的發現，因為洛陽基本上每條路都有圍擋施工作業，一旦遇到上下班高峰期，那叫一個堵車，正因為洛陽在謀求更好更高的城市發展，所以才會出現今天的情況，全面開工建設，也正是建設施工的一種策略“長痛不去短痛，全面施工，快速完工”洛陽從17年開始，全面開展了包括地鐵，高架，快速通道等一系列交通設施建設與改造。

其中地鐵投資最大，經過兩年的快速建設，有望在19年低20年初實行試驗性通車，還有多架高架橋也正在緊鑼密布的施工中，還有老舊街道加寬改造等。看似一鍋粥的亂，其實這些都是有條不紊的很有規律的進行著，誰也不耽誤誰，誰也不礙事誰！從現實生活中看，這樣的施工是給生活帶來了極為不方便，但是從長遠看，這真的是一件利民的好事，通過這次洛陽全面提升改造交通設施后，洛陽將會從一個擁堵的城市變成一個暢通的優質城市，

對于提升整體城市形象起著至關重要因素！洛陽顯然已經從一個重工業城市發展成了一個以古文化旅游為主的優質旅游城市了，來洛陽旅游的游客越發多，我們不能讓自己的城市給遠道而來的游客留下不好的印象！所以我們必須要提升自身的交通設施，是很有必要的。起碼一點是絕對有好處，就是能給來洛游客留下美好的城市環境印象！一個城市的發展，是離不開交通的通暢，正如俗話說“要想富，先修路”道理簡單明了！最后讓我們一起來為洛陽加油！，

3、洛陽將新增多處互通立交、跨洛河橋，規劃圖霸氣“亮相”,你怎么看？

這兩年洛陽的道路、高架、河道改造等基礎設施建設搞得如火如荼：濱河路高架、王城路高架、芳華西路、澗河改造等工程。修建高架，可以大大緩解交通擁擠，使舊城區與洛南新區更緊密的聯系在一起，鄙人其實最關注的，是芳華西路打通工程。我媳婦家是下溝的，從華山路至下溝橋一段路，是洛陽市最臟、最爛、最差的一條路。多年前，芳華西路打通工程就已經列入市政建設規劃，

現在總算動工了。目前，芳華西路華山路至衡山路段雖未完全通車，道路已經建成，目前正在進行道路兩邊綠化，人行道鋪設，在西段還有一座高壓線塔桿尚未移除。移除以后，芳華西路將徹底實現通車，昔日的澗河就像一個大臭水溝，現在部分河段改造工作基本完成，比洛浦公園更漂亮。期盼不久的將來，澗河實現河水清澈，可見魚蝦，三年后的洛陽，肯定要大變樣。