鈑金工的工資多少應由地區而定，由上班工作時間而定，不發達地區五六仟，像深圳一萬左右，同時與自己的技術也有關。汽修鈑金工未來的前景我感覺是挺好的屬于穩定，工資高，專業性強，鈑金工的圖紙一般都是三視平面圖，要想學真正的技術還是要進工廠，從學徒工開始，拜師傅才行，鈑金工要學的東西很多。
鈑金工的工資多少應由地區而定，由上班工作時間而定，不發達地區五六仟，像深圳一萬左右，同時與自己的技術也有關。培訓班里學的是理論知識，像山東藍翔技校就有培訓，要想學真正的技術還是要進工廠，從學徒工開始，拜師傅才行，鈑金工要學的東西很多。一:學會看圖紙，鈑金工的圖紙一般都是三視平面圖。搞清楚粗實線代表什么，細實線代表什么，虛線代表什么，
2、汽車鈑金前景怎么樣？
汽修鈑金工未來的前景我感覺是挺好的屬于穩定，工資高，專業性強。以前汽車維修分為4類汽修、電路、鈑金、噴漆，汽修不用說是比較常見的，進可單獨創業自己當老板，退也可做技術總監做師傅，比在電子廠上班要好的多，電路現在在合肥這邊已經屬于汽修的范圍內了，電路技術專業性極強的除外，噴漆也能自己開店，但是人太多感覺市場已經坐爛了。
唯有這個鈑金與其他相比位置比較尷尬，想要自己創業不可能的，太依賴其他工種了，小刮小碰噴漆工自己就能搞定，做個大事故吧離不開汽修，給別人打工在合肥7千多一個月，有的還在外面接點私活，總共加起來一個月能有一萬多，現在鈑金有很多專業機器比以前好多了，也輕松，鈑金工的工作很穩定。鈑金師傅和噴漆師傅在一起很有意思，記得有一次廠里的一個機蓋沒有做好，噴漆的說鈑金板的不行，鈑金說噴漆抹膩子沒抹好事故的就這樣跟新的就是有差距，公說公有理，說不清的恩怨情仇。
