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1，漢十高鐵和西武高鐵是同一條高鐵嗎
2，十堰高鐵站在什么地方
3，天津西站今天上午十點到十一點之間的高鐵都有去哪的
4，漢十高鐵路線圖詳細的
5，武襄十城際鐵路的介紹
6，湖北孝感過白果鄉的這條擬建高鐵叫什么名字
7，大西高鐵有哪幾次列車

1，漢十高鐵和西武高鐵是同一條高鐵嗎

漢十高鐵，武漢到十堰的雙線高速鐵路西武客專是連接“古都西安”到"江城武漢"的高速客運專線

漢十高鐵和西武高鐵是同一條高鐵嗎

2，十堰高鐵站在什么地方

武漢到十堰目前只有動車組，D5206 / D5207次（武漢 - 十堰) D5211次（漢口 - 十堰）但是目前還沒有高鐵，不過正規劃西（安）武（漢）高鐵西武高鐵：武漢—孝感—隨州—襄陽—十堰—商洛—西安目標時速為200公里/小時該線路建成后武漢到西安最多只需3個小時，而從武漢到十堰估計兩個半小時左右！

目前十堰有高鐵站了，才建好的

張灣區漢江路街辦水堤溝村

是的，而且高鐵站都已經選好地方了，武襄十城際高鐵站，十堰北站規劃位于十堰市張灣區漢江路街辦水堤溝村。

十堰高鐵站在什么地方

3，天津西站今天上午十點到十一點之間的高鐵都有去哪的

天津西站10:00-11:00發出的動車組(D)和高速動車(G)時刻表：D6733 天津西10:08→秦皇島11:59G9085 天津西10:24→邯鄲東13:05G4387 天津西10:25→大連北15:14G1265 天津西10:30→長春15:57G329 天津西10:32→福州19:21G1205 天津西10:36→哈爾濱西17:13G2609 天津西10:40→煙臺南14:15G213 天津西10:42→上海虹橋16:17G1237 天津西10:44→哈爾濱西17:28G171 天津西10:47→青島15:24G6285 天津西10:57→秦皇島12:20

天津西站今天上午十點到十一點之間的高鐵都有去哪的

4，漢十高鐵路線圖詳細的

漢十高鐵昨日正式開工！　　鄂西北從此擁抱高鐵，重構交通樞紐。　　武漢織密米字形網絡，輻射東西南北。　　湖北省高鐵觸角延伸，改寫經濟格局。　　中國西北地區通往華中地區、東南沿海地區，最為便捷快速的大動脈貫通。“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略，有了現代化交通設施的重要支撐。　　沿途的百姓，沿線的城市，歡欣鼓舞。　　14個站點，一站一城，一城一景。　　武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰，五重鎮一線串珠。　　孝感到武漢，20多分鐘抵達。　　十堰到武漢，只需2小時。　　襄隨十城鎮帶與武漢城市圈將實現“公交化”。　　武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等知名景區，連成一條精品旅游線路。　　漢十高鐵，這只鋼鐵翅膀，將為荊楚大地添彩，為經濟騰飛助力。

5，武襄十城際鐵路的介紹

原來規劃的武襄十城際鐵路，由于城際鐵路2014年新標準的出臺，規劃名稱被國家發改委批復文件調整為“鐵路”（整條線沒稱城際鐵路或高鐵，但其中孝十段是高鐵）。武漢至襄陽、十堰的鐵路，432公里，建設上包括兩大段：1、漢孝城鐵：漢口至孝感城際鐵路孝感東站，為新標準的城際鐵路（時速不高于200公里），屬于中級型快速鐵路；2、孝十高鐵：孝感至十堰，屬于高速鐵路：向西北經隨州、棗陽后折向西，經襄陽東津新城，后經谷城、丹江口、武當山景區引入十堰，全長395.1公里，全線設車站13座，設計車速為350公里/小時。所以，武十鐵路的總體等級屬于快鐵加高鐵的捷運鐵路。未來的武十高鐵：新建漢孝高鐵，而到時候漢孝城鐵只滿足漢孝交通，這時候才真正出現武十高鐵或漢十高鐵。

對于您這個問題目前國家對于征地拆遷的補償無特定標準，基本上會按照您們拆遷時房屋或土地周邊的市場價格。地方上會對拆遷地出示相關安置方案公告，如無公告個人可向相關部門申請信息公開

6，湖北孝感過白果鄉的這條擬建高鐵叫什么名字

漢十高鐵，簡稱武十高鐵（武漢-十堰）漢十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。漢十高鐵，武漢到十堰的雙線高速鐵路，未來作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。目前武漢到孝感西段為250km/h城際鐵路，孝感西到十堰段為350km/h高速鐵路。孝感西站預留武漢西方向直通線路，直接從武漢西站（新漢陽火車站）引入孝感西站，未來十堰延伸至西安(全程按350km/h速度設計），接駁銀西高鐵。漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路。該區域旅游收入占了全省旅游收入的70%。漢十高鐵成為我國三大高鐵干線京廣高鐵與滬漢蓉高速鐵路、福銀高鐵對接點。重點推進廈門、福州、南昌、武漢、襄陽、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊高速鐵路。漢十高鐵設計行車速度為350公里/小時，2015年12月2日開工建設，預計2019年底正式開通營運。

7，大西高鐵有哪幾次列車

你好，從太原鐵路局獲悉，大西高鐵列車時刻表已初步確定。根據時刻表內容，此次大西高鐵太原南站至西安北站段，兩地之間共開行19對高鐵動車組，太原到西安最快2小時57分到達，太原下行西安方向列車最早6點06分發車。相關票價目前暫不確定。??大西高鐵是目前我國惟一一條沿線縣縣設站的高鐵線，7月1日開通后，將極大方便山西各地之間的往來和溝通。根據時刻表統計，太原開往西安下行方向共有19趟車。其中，最早發車時間6點06分，為D5331次由太原南站開往臨汾西站，值得一提的是，該趟列車為直達，中間不停站用時僅1小時15分；最晚發車時間19點40分，為D5323次由太原南站開往運城北站，用時僅2小時18分。??列車時刻表顯示，19趟車發車間隔時間最短為6分鐘，最長為1小時25分。其中，太原南站開往西安北站共10趟車，發車最早為7點整，最晚為18點40分。另外，值得一提的是，8點25分的D2503次列車用時最短，太原到西安僅用時2小時57分。??記者整理時刻表發現，從西安上行太原方向，列車最晚為19點08分，而運城到北京最快6小時13分。具體為，西安上行太原方向共有19趟車，其中最早的為7點30分D5302次運城北開往太原南站；與太原站對應，由西安北站開往太原南站共10車次，最早發車8點10分，最晚發車19點08分，其中，15點整發車的D2512次列車，到達太原時間最短，用時是2小時55分。??另外，此次大西高鐵開通還向北直通北京、向南延伸至寶雞。其中，D2001、D2003次由北京西開往運城北，運城返程車次為D2004、D2006次，運城到北京最快6小時13分到達，大大縮短了山西南部與北京之間的距離；同時，D2002、D2005次往返臨汾西站到北京西站；D2531/2532、D2533/2534往返太原南到寶雞南。

1、因為大西高鐵最初設計的時速就是250km/h，只能符合動車行駛的速度，達不到高鐵300km/h以上速度的要求。而且動車的票價更加親民，更能真正的方便于民。2、運行高鐵與動車的基礎設施是有所不同的，高鐵的配套設施的造價相對于動車來說更貴，包括鐵路設施、電力設施等等。3、而且高鐵的票價通常而言，要比動車票價高出一截，這必然導致乘客流量的減少，動車車票則相對而言更加親民。