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上海市政和武漢鐵四院,上海與武漢醫院誰好

來源:整理 時間:2023-05-13 10:08:39 編輯:上海生活 手機版

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1,上海與武漢醫院誰好

一流的是上海好,二流的是武漢好,三流的還是武漢好
都好.......
上海
武漢

上海與武漢醫院誰好

2,武漢鐵四院工程咨詢有限公司怎么樣

武漢鐵四院工程咨詢有限公司是1994-06-30在湖北省武漢市注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于武昌區和平大道745號。武漢鐵四院工程咨詢有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100300079654Q,企業法人劉和清,目前企業處于開業狀態。武漢鐵四院工程咨詢有限公司的經營范圍是:鐵路、城市軌道交通、公路和市政公用工程的規劃咨詢、編建議書、編可行性研究、評估、設計、招標咨詢、工程監理、項目管理咨詢、投產后咨詢(經營期限、經營范圍與許可證件核定的期限、范圍一致)。在湖北省,相近經營范圍的公司總注冊資本為5000萬元,主要資本集中在5000萬以上規模的企業中,共1家。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于良好。通過百度企業信用查看武漢鐵四院工程咨詢有限公司更多信息和資訊。

武漢鐵四院工程咨詢有限公司怎么樣

3,武漢市建筑設計院和中國建筑設計研究院上海分院比較

武漢市建筑設計院馬上就要改名字了,中信建筑設計研究總院有限公司,屬于中信集團。
中建院
武漢建筑設計院再看看別人怎么說的。

武漢市建筑設計院和中國建筑設計研究院上海分院比較

4,中鐵第四勘察設計院集團有限公司武漢2012年招聘啟事

中鐵第四勘察設計院集團有限公司(武漢)2012年招聘啟事 一、中鐵第四勘察設計院集團有限公司簡介(簡稱鐵四院) 中鐵第四勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵四院)前身是鐵道第四勘察設計院,成立于1953年,總部設在湖北省武漢市,是國家大型綜合性勘察設計單位。原隸屬于鐵道部,2003年10月劃歸國務院國資委所屬的中國鐵道建筑總公司。目前擁有工程技術人員3000多人,其中中國工程設計大師2名,高級工程師1000多人,工程師1700多人,各類執業注冊工程師600多人。1992年以來,由于其在建設項目、科技實力、人員素質、硬件配備、經濟能力等方面的成就與水平,連續多年被國家建設部、國家統計局評為全國勘察設計綜合實力百強單位前十名。被湖北省認定為高新技術企業,國家批準設立博士后工作站。 鐵四院具備國家首批工程設計綜合資質,擁有國家甲級勘察設計、環境評價、工程總包、施工監理和多項專業甲級設計證書。主持了數十項國家、行業規范、標準編寫。五十多年來鐵四院樹立了路網規劃、鐵路樞紐、高標準鐵路、復雜山區鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、地鐵、橋梁、軟基處理和環境評價等為標志的設計品牌。持有國家A級設計信譽證書,并經國家對外經濟貿易合作部批準,具有對外經營權。1997年11月ISO9001國際標準質量體系認證,2000年通過換證審核。2003年底又ISO14001環境和GB/T28001職業安全健康管理體系認證。 我們勘察設計的項目遍及祖國的大江南北,重點區域是華東、中南、華南地區。半個世紀來,完成了58000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設計任務,占建國后全國鐵路建設任務的30%。 其中有我國鐵路建設規模、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線──京九鐵路 亞洲的鐵路樞紐──鄭州樞紐 全國最長的雙線電氣化鐵路隧道──大瑤山隧道 中國第一條準高速鐵路──廣深準高速鐵路。 中國鐵路建設新的里程碑──武廣高速鐵路 世界第一條大面積濕陷性黃土高速鐵路──鄭西高速鐵路 目前,鐵四院通過原始創新、集成創新和消化吸收再創新,成功解決了選線、特殊結構橋梁、路基沉降、無砟軌道、精測與精調、列控技術、動車組運用維護設計技術問題,掌握了綜合交通樞紐規劃、大跨度橋梁、大斷面隧道、高速接觸網等技術。承擔著京滬高速等一大批國家高速鐵路勘察設計任務,占全國已開工建設的高速鐵路一半以上。 多年來,鐵四院本著“立足鐵路,面向社會;立足國內,面向世界”的方針,不斷拓展新的生產經營領域,已從單一的鐵路勘測設計拓展到公路、地鐵、輕軌、水底隧道、市政工程、高層建筑、機場、港口、工程總包、工程監理等眾多領域。先后設計完成了廣州環城高速公路、珠海澳門的珠澳蓮花大橋、江珠、隨岳、阿深南、武洪、鄭石、寧武高速公路、廈門BRT等210余項公路工程;先后承擔設計了廣州郵運大廈,上海、廣州、廈門、泉州、杭州、武漢市政道路等市政工程;鐵四院承擔著長三角、珠三角、武漢城市圈、長株潭城市圈的城際軌道交通的總體設計,承擔著8個城市15條軌道交通線路的總體任務,是武漢軌道交通一、二號線、四號線,蘇州軌道交通一號線,無錫軌道交通一、二號線、長沙地鐵二號線、鄭州地鐵一號線的工程設計總包總體單位,廣州軌道交通二、八號線和廣佛線聯合總體單位,昆明軌道交通首期工程的勘察設計總承包單位。設計建成的地鐵區間達100多公里,地鐵車站50多座。鐵四院在水底隧道方面具有雄厚的設計實力,是萬里長江武漢、南京越江隧道的設計單位。 作為國際工程咨詢工程師聯合會(FIDIC)團體會員,鐵四院承擔了多項境外工程的設計咨詢和施工監理等任務,如伊拉克高速鐵路,越南、老撾的鐵路和公路項目,尼日利亞鐵路、利比亞高速鐵路、土耳其快速鐵路、泰國輕軌等勘測設計,近年來先后與德國、英國、美國、日本等10多個國家和地區的知名設計咨詢公司建立了合作關系,參與國內外工程建設咨詢和投標。 鐵四院擁有工程測量、工程地質、水文地質、物理勘探、原位測試、經調、行車、規劃、線路、橋梁、路基、站場、隧道、機務、機械、給排水、車輛、高速動車、電力、牽引供變電、接觸網、供電段、通信防護、智能建筑、結構、房建、環控、通信、信號、航空測量、遙感、環境評價、工程經濟、控制爆破、計算機等40多個專業。僅1978年以來就獲得科技成果獎24項,省部級以上科研成果獎140多項,143個設計項目入選中國企業新紀錄,其中大瑤山長大鐵路隧道修建新技術獲國家科技進步特等獎。 我們深知工程設計質量不僅是企業的生命,更是國家的百年大計。自八十年代國家開展優秀勘察設計評獎以來,鐵四院有140多項勘察設計獲省部級以上優秀勘察設計獎,其中徐州樞紐擴建工程編組站和相關工程、京九鐵路總體設計、廣深準高速設計、計算機輔助選線設計獲國家優秀設計獎——全國優秀設計金質獎。此外,還有一大批由鐵四院設計的工程項目獲得國家和省部級工程類、建筑類獎項,其中由鐵四院設計的鄭州火車站、深圳梧桐山公路隧道等19項工程獲中國建筑業獎──“魯班獎”。 作為科技型企業,鐵四院重視科技投入和人才培養,現有如雙頻GPS、Helava全數字攝影測量工作站等各類先進技術設備1000多臺套,計算機3400多臺,建有采用結構化布線,主干采用采用光纖互聯,客戶端采用更規范的超五類網線連接,上網結點約3672個,有大中型計算機工作站100個,方案設計實現了資料互提、資源共享。 鐵四院歷來重視精神文明建設,50多年來,四院人始終秉承“精心設計,開拓創新,團結協作,艱苦奮斗”的精神和“報效祖國,造福國人”的信念,兩個文明相互促進,協調發展,領導班子團結有力,職工風貌日新月異,多年來連續獲得湖北省優秀企業和省思想政治工作先進企業光榮稱號。1989年以來連續四次榮獲湖北省“文明單位”稱號,1998年、2000年、2002年、2004年、2006年、2008年連續六次獲得湖北省“文明單位”殊榮。2004年獲“全國五一勞動獎狀”。 面對激烈的市場競爭,全院上下深感壓力,但更增添了我們精心設計、優質服務的動力。全院決心在鐵路科學發展和相關領域的工程建設中奮力拼搏,精益求精,以高質量、高水平的設計成果和工作業績回報社會,以一個多功能、多元化、知識密集、設備精良、技術先進、適應市場經濟的科技型企業的嶄新面貌,迎接更加美好的未來。 因業務發展需要,誠邀2012年優秀畢業生加盟,共繪祖國建設宏偉藍圖。 集團公司網址:http://www.crfsdi.com.cn/ 二、招聘專業及基本要求 1.建筑及相關專業(期望專業請填建筑) 建筑學:本科及以上學歷,2012年畢業。 城市規劃與管理:碩研及以上學歷,2012年畢業。 景觀設計或環藝設計:碩研及以上學歷,2012年畢業。 室內設計或藝術設計:碩研及以上學歷,2012年畢業。 2.結構及相關專業(期望專業請填結構或隧道) 結構(鋼、混凝土、高層、預應力、大跨度):碩研及以上學歷,2012年畢業。 地下建筑與工程:碩研及以上學歷,2012年畢業。 隧道:碩研及以上學歷,2012年畢業。 3.其它專業 交通運輸規劃與管理:博研學歷,2012年畢業,熟悉城市軌道交通客流預測、線網規劃和建設規劃等工作流程。(期望專業填經調) 暖通:碩研及以上學歷,2012年畢業。(期望專業填暖通) 公路與城市道路(路線):碩研及以上學歷,2012年畢業。(期望專業填路線) 巖土:碩研及以上學歷,2012年畢業。(期望專業填地路) 三、其它要求 1.熱愛工程勘察設計事業,品學兼優,有較好的語言表達能力與溝通能力、有較好的文字組織能力、有較強的溝通能力和良好的團隊合作意識。 2.工作勤奮努力,吃苦耐勞,心理素質好,身體健康。 3.通過英語六級考試,有良好的口語能力者優先,專業成績特別優秀的研究生,可放寬至英語四級。計算機水平較高者優先。 4.有過學生干部工作經歷者優先。 四、招聘流程 1.應聘申請:請同學們及時通過我集團公司招聘管理系統(http://113.57.129.135/hr/)填寫詳細的簡歷。 2.面試:面試時間擬定于9月中旬至10月底(具體面試時間和地點將通過我集團公司招聘系統公告另行通知)。請各位同學攜帶學生證、簡歷、各類證書在通知的地點參加面試。 3.面試結果將及時通過電話通知。 五、聯系人及電話 聯系人:孫老師聯系電話:13986165624 鐵四院人力資源部 2011年9月6日

5,上海跟武漢哪兒好些

你要是覺得自己蠻牛X就去上海吧!那邊的人個個認為自己牛X!但你如果想悠閑的生活,就來武漢吧!這邊的人走路都是晃來晃去的慢慢搞!朋友幾個,排擋一坐,一鍋蝦子,幾盤小菜,一箱啤酒,聊到半夜!
武漢適合生活, 但是上海經濟勢力是不可厚非的```` 有人說上海領先了武漢15年``汗~~~不清楚噢```
怎么不想在那待了?上海和武漢都不好人在那都為生存``!適者生存相信你自己新里有數!!!!
沒錯上海有上海的優勢,武漢有武漢的好。要問那個好還如問那個更適合你,就看自身情況你覺得那個對自己有好處就那好唄
上海有上海的漂亮女孩 武漢有武漢的漂亮女孩 都不一樣的 不能一概而論啊~~ 區別是生活環境不同 人生觀 價值觀不同 ··
上海賺錢好 武漢生活好``
上海啊·

6,請問從上海到武漢坐哪趟火車來回需要多少錢需要多久時間 搜

動車的話漢口-上海D3008/5/8/5次 7:33 中停合肥9:42/44、南京10:43/45,12:43到上海 上海-漢口D3006/7/6/7次 13:03 中停南京、合肥、紅安西,18:15到漢口。 武昌-上海 D3012/09/12/09次 8:26 中停麻城北9:30/31、金寨10:06/08、六安10:24/26、合肥11:06/08、南京12:07/10、常州13:03/05,14:16到上海 上海—武昌(漢口)D3010/1/0/1次 14:35 中停昆山、蘇州、無錫、常州、南京、合肥等,20:24到漢口。 漢口-上海D3016/3/6/3次 11:15 中停紅安西11:50/51、六安12:50/51、合肥13:31/33、南京14:33/35、常州15:28/30、無錫15:48/50、蘇州16:09/11,16:51到上海 上海-漢口D3014/5/4/5次 17:17 中停蘇州、無錫、南京、合肥等,22:44到漢口 漢口—上海D3004/1/4/1次 17:18 漢口17:18開,22:51到上海 上海—漢口 D3002/3/2/3次 6:50 上海6:50開,12:03到漢口
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