1. 中國(guó)交通地圖全圖高清版本可放大

第1名：丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山，全長(zhǎng)164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋。

第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，可以抗擊八級(jí)地震。

第3名：矮寨特大懸索橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂颍L(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。

第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，是目前中國(guó)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋。大橋全長(zhǎng)1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。建橋時(shí)借助火箭彈發(fā)射先導(dǎo)索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng)世界建橋史先河。

第5名：杭州灣跨海大橋采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過(guò)35000噸級(jí)船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長(zhǎng)36公里，大橋總投資約114億元。

第6名：水柏鐵路北盤(pán)江大橋，位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上，山高路險(xiǎn)，交通不便，地質(zhì)地形復(fù)雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線(xiàn)上一座結(jié)構(gòu)新穎又復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線(xiàn)鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達(dá)280米，為國(guó)內(nèi)最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；本橋主跨達(dá)236米，為國(guó)內(nèi)第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，居世界同類(lèi)轉(zhuǎn)體首位。

第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長(zhǎng)江的大橋全長(zhǎng)32.4公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。

第8名：都格北盤(pán)江大橋，位于貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)，大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長(zhǎng)為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。

第9名：朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(zhǎng)552米，全長(zhǎng)1741米，若含前后引橋段則長(zhǎng)達(dá)4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

第10名：南京長(zhǎng)江大橋，位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史上具有重要意義。

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起點(diǎn)為黑龍江大慶，終點(diǎn)為廣東廣州。

大慶－廣州高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)大廣高速，又稱(chēng)大廣高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)G45，指黑龍江大慶至廣東廣州的高速公路。

途徑主要城市：大慶—松原—雙遼—通遼—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢臺(tái)—邯鄲—濮陽(yáng)—新鄉(xiāng)—開(kāi)封—周口—駐馬店—信陽(yáng)—黃岡—黃石—九江—宜春—新余—吉安—贛州—河源—韶關(guān)—惠州—廣州，全長(zhǎng)共3550公里，于2015年12月31日全線(xiàn)貫通。

大廣高速公路跨越中國(guó)大陸兩大氣候區(qū)，大致以淮河為界，北部為溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，南部亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。

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國(guó)道省道高速是由國(guó)家交通部門(mén)制定的，只不過(guò)由高德地圖等軟件呈現(xiàn)出來(lái)。

國(guó)道，是由國(guó)家交通部門(mén)統(tǒng)一命名的，是按照一定的命名規(guī)則，連接國(guó)內(nèi)各省份，各主要城市的交通要道。熟悉國(guó)道命名規(guī)則的情況下，可以輕松前往全國(guó)各地。

省道，是在國(guó)家交通路網(wǎng)的前提下，各省份進(jìn)一步完善內(nèi)部公路網(wǎng)而修建的，命名規(guī)則也是參照國(guó)道，方便于人們?cè)谑?nèi)的通行。

高速公路，則是在時(shí)代發(fā)展的過(guò)程中，為進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交流，另外修建的一種全封閉式的高等級(jí)公路。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與實(shí)際的需要，各地的國(guó)道，省道也開(kāi)展了改造，除了規(guī)則與編號(hào)的不同之外，國(guó)道，省道的公路狀況都得到了很大的提高。并且根據(jù)實(shí)際的車(chē)流量以及所處的位置，也會(huì)出現(xiàn)部分省道標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)道的情況。

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不是

中國(guó)的國(guó)道和高速公路都是以G開(kāi)頭的，國(guó)道和高速公路一樣，都是連接省市的通道，所以經(jīng)常有網(wǎng)友問(wèn)國(guó)道是不是高速公路。但是國(guó)道和高速公路是完全不同的。先說(shuō)國(guó)道和高速公路的區(qū)別。

雖然國(guó)道和高速公路都是G開(kāi)頭，但是國(guó)道不是高速公路。限速方面，國(guó)道的允許速度范圍是60-80km/h，高速公路是60-120 km/h，單從速度來(lái)說(shuō)，國(guó)道不屬于高速。

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1、導(dǎo)航

現(xiàn)在汽車(chē)大多都配有導(dǎo)航，退一部說(shuō)沒(méi)有汽車(chē)，手機(jī)導(dǎo)航也比較方便，比如下載一個(gè)百度地圖之類(lèi)的。

2、購(gòu)買(mǎi)地圖

地圖也是比較快熟悉道路的工具，而且標(biāo)注這些也都非常詳細(xì)。

3、坐公交車(chē)

大家都知道公交車(chē)是每個(gè)城市必備的交通工具，每路公交車(chē)都是在規(guī)定的路線(xiàn)來(lái)回行走，所以根本不用怕坐公交車(chē)找不到回來(lái)的路的問(wèn)題，多換幾路車(chē)來(lái)回幾次，也可快速熟悉城市道路。

4大方位

剛來(lái)一個(gè)陌生的城市，首先要了解大致的方位在什么地方，比如成都有青羊區(qū)，錦江區(qū)，金牛，成華區(qū)，分別在東西南北那個(gè)方向。

5、主干道

每個(gè)城市都有好幾條主干道，了解主干道以后，也不會(huì)迷失方向。

6、朋友

沒(méi)事的時(shí)候多約朋友出去走走，也可以快速了解。

7、路標(biāo)

每天道路上都有少的路標(biāo)，跟著路邊找到目地的也是比較方便的。

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從人文地理角度看，中國(guó)“四極”是指我國(guó)領(lǐng)土范圍內(nèi)東西南北方向最邊緣的4個(gè)端點(diǎn)所處或最為臨近的陸地上有建制的行政區(qū)域，即“北極”漠河、“南極”三沙、“東極”撫遠(yuǎn)、“西極”喀什。“南極”三沙地處海南島最南端，是我國(guó)唯一的熱帶海濱旅游城市，極端最高氣溫35.7°C，極端最低氣溫5.1°C；“北極”漠河位于大興安嶺北麓，與俄羅斯隔黑龍江相望，極端最高氣溫36.3°C，極端最低氣溫曾達(dá)-52.3°C，有“中國(guó)寒極”之稱(chēng)；“東極”撫遠(yuǎn)是我國(guó)最早看到日出的地方，極端最高氣溫34.6℃（1968年），最低氣溫-37.4℃（1967年），平均氣溫2.2℃；“西極”喀什位于新疆西南部，與哈薩克斯坦等8國(guó)相鄰，曾是古絲綢之路的交通要沖，年平均氣溫11.7℃，極端最低氣溫-24.4℃，極端最高氣溫達(dá)49.1℃。

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我國(guó)鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線(xiàn)主要包括：京哈線(xiàn)──京廣線(xiàn)，京九線(xiàn)，京滬線(xiàn)，北同蒲──太焦──焦柳線(xiàn)，寶成──成昆線(xiàn)。

東西向的鐵路線(xiàn)主要包括：京秦──京包──包蘭線(xiàn)，隴海──蘭新線(xiàn)，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線(xiàn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，從濱綏──濱洲線(xiàn)的長(zhǎng)度看起來(lái)，似乎也是一條非常重要的鐵路線(xiàn)，但由于它只是分布在我國(guó)的東北地區(qū)，所以不能算是一條國(guó)家級(jí)的干線(xiàn)。

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高德地圖上紅虛線(xiàn)表示在建道路。

        高德地圖是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

       高德地圖提供了公交和自駕車(chē)兩種乘車(chē)方式，按照不同用戶(hù)的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優(yōu)先”的方案；自駕車(chē)方案則具有“最短時(shí)間”、“最少費(fèi)用”、“最短路線(xiàn)”和“少走高速”四種方式。