上海市交通反恐怖細(xì)則，根據(jù)上海市道路交通管理?xiàng)l例我于3月11日周六因機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)使用公交

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-24 03:07:09 編輯：上海生活手機(jī)版

1，根據(jù)上海市道路交通管理?xiàng)l例我于3月11日周六因機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)使用公交

您好，不會(huì)的。3月25日前的違章記錄仍然按照原有條例處理，交警處罰的依據(jù)也就是之前的道路交通條例。

是的

根據(jù)上海市道路交通管理?xiàng)l例我于3月11日周六因機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)使用公交

2，上海市的交通混亂嗎我小地方?jīng)]見(jiàn)過(guò)大場(chǎng)面怕怕的

沒(méi)看過(guò)全國(guó)公共交通情況分布的報(bào)告吧，上海的城市公共交通屬于國(guó)內(nèi)最完善的，公交車(chē)，地鐵的線(xiàn)路都很發(fā)達(dá)，運(yùn)行路線(xiàn)和運(yùn)行時(shí)間都很有規(guī)劃，沒(méi)有什么混亂的。至于自駕，也不會(huì)胡亂，雖然車(chē)輛較多，有時(shí)候會(huì)堵車(chē)，僅此而已。

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上海市的交通混亂嗎我小地方?jīng)]見(jiàn)過(guò)大場(chǎng)面怕怕的

3，上海市普陀區(qū)梅嶺南路395號(hào)

乘坐出租車(chē)方案：從虹橋機(jī)場(chǎng) 到 a8酒店白云店總距離約為 14.64 公里預(yù)計(jì)車(chē)費(fèi) 35 元提示您：公交乘車(chē)方案提供的信息僅作為參考信息。不保證信息的完整性和準(zhǔn)確性。道路施工、交通狀況和臨時(shí)交通管制會(huì)導(dǎo)致實(shí)際情況與結(jié)果不完全符合。

從普陀區(qū)梅嶺南路395號(hào)到虹橋機(jī)場(chǎng)的話(huà)，全長(zhǎng)基本在10-12公里，打車(chē)的話(huà)走高架基本35元錢(qián)左右。

車(chē)程13公里左右

上海市普陀區(qū)梅嶺南路395號(hào)

4，違反上海市道路交通管理?xiàng)l例第三十二條第六項(xiàng)的處罰規(guī)定

違反上海市道路交通管理?xiàng)l例第三十二條第六項(xiàng)，處二十元以上二百元以下罰款。規(guī)定如下：違反本條例第三十條第二款、第三十二條規(guī)定，未遵守以通知、決定等方式明示的交通管理措施，未遵守城市快速路限行規(guī)定的，處二十元以上二百元以下罰款

對(duì)不能提供來(lái)源合法憑證的車(chē)輛，可以暫扣或者沒(méi)收；能提供車(chē)輛來(lái)源合法憑證，但未取得號(hào)牌、行車(chē)執(zhí)照的，對(duì)助動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)藛T，處一百元以上五百元以下罰款，對(duì)有動(dòng)力裝置的殘疾人專(zhuān)用車(chē)和其他有動(dòng)力裝置的三輪車(chē)，可以暫扣或者予以折價(jià)處理，對(duì)符合號(hào)牌、行車(chē)執(zhí)照或者行駛證申領(lǐng)條件的車(chē)輛，責(zé)令擁有車(chē)輛的單位或者個(gè)人按照規(guī)定申領(lǐng)號(hào)牌、行車(chē)執(zhí)照或者行駛證，對(duì)不符合申領(lǐng)條件的其他車(chē)輛，符合報(bào)廢條件的，予以報(bào)廢。

5，上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法的管理辦法

第四十二條（過(guò)渡期管理措施）　　對(duì)本辦法公布前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)但因未納入產(chǎn)品目錄不能登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)，其所有人在本辦法實(shí)施之日起6個(gè)月內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申領(lǐng)臨時(shí)通行憑證的，可以自本辦法實(shí)施之日起3年內(nèi)上道路行駛，并遵守有關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行管理的規(guī)定；期滿(mǎn)后，不得上道路行駛。　　前款管理措施的具體辦法由市公安局另行制定。　　第四十三條（實(shí)施日期）　　本辦法自2014年3月1日起施行。2001年9月19日上海市人民政府令第108號(hào)發(fā)布的《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》同時(shí)廢止。

上海市人民政府令第9號(hào)《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》已經(jīng)2013年10月14日市政府第26次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2014年3月1日起施行。市長(zhǎng) 楊雄2013年10月20日

6，2017上海市道路交通管理?xiàng)l例有什么要注意的

醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，除依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個(gè)月以下駕駛證；情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個(gè)月以上十二個(gè)月以下駕駛證：

“從3月25日起實(shí)施的新交規(guī)作出新規(guī)，在規(guī)定時(shí)段內(nèi)公交車(chē)專(zhuān)用道，將允許其他車(chē)輛在雙休日和公民放假節(jié)日全天駛?cè)耄銈冏龊脺?zhǔn)備了嗎?”日前，寶山公安分局交警支隊(duì)警官來(lái)到巴士五公司公交118路車(chē)隊(duì)，為駕駛員講解安全駕駛的相關(guān)課程，宣傳即將頒布實(shí)施的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》。新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》，更加注重“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)，不僅明確了公交專(zhuān)用道的使用規(guī)定，倡導(dǎo)綠色交通理念，對(duì)于促進(jìn)動(dòng)、靜態(tài)交通平衡發(fā)展也提出了新的要求。“公交優(yōu)先”須落到實(shí)處“又慢又不準(zhǔn)時(shí)”是不少市民對(duì)于公交車(chē)的看法。不過(guò)，今年春節(jié)之后即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)有望打破這一既定印象——西起滬青平公路申昆路，東至延安東路外灘，延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)的重點(diǎn)在于“系統(tǒng)”——通過(guò)實(shí)現(xiàn)公交路權(quán)專(zhuān)用改善和提高公交服務(wù)水平，以增強(qiáng)地面公交吸引力。據(jù)悉，延安路中運(yùn)量公交工程設(shè)置路中式公交專(zhuān)用道，時(shí)速有望提升五成，達(dá)到每小時(shí)18—19公里，發(fā)車(chē)間隔縮短到3—5分鐘，打通一條東西向公共交通客流大動(dòng)脈。上海試運(yùn)行中運(yùn)量公交車(chē)這一全新系統(tǒng)，可謂“大手筆”：選址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一條專(zhuān)用道，高架下方的站點(diǎn)打破原有公交站模式，不少車(chē)站還配備了人行天橋和電梯。這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的過(guò)程：公共交通品質(zhì)好，選乘集約化出行的市民就多，道路得以更暢通;反之私家車(chē)大量開(kāi)上馬路，擁堵加劇。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，上海這樣的超大型城市，為公共交通提供道路優(yōu)先使用權(quán)，提高公交服務(wù)水平，是促進(jìn)城市集約化出行、緩解道路交通擁堵的必由之路。下轉(zhuǎn)◆7版(上接第1版)目前上海公交專(zhuān)用道長(zhǎng)度已達(dá)325公里，“十三五”期間還將新增200公里公交專(zhuān)用道，各區(qū)還將結(jié)合區(qū)域內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，發(fā)展郊區(qū)中心城鎮(zhèn)公交專(zhuān)用運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，在軌道交通未覆蓋區(qū)域，為地面公交的運(yùn)行效率提供保障。如奉賢、松江等區(qū)正大力發(fā)展brt、有軌電車(chē)等不同形式的公交專(zhuān)用道。優(yōu)化服務(wù)方能把更多市民的出行從私家車(chē)吸引到公交車(chē)上。今年，上海將結(jié)合公交專(zhuān)用道建設(shè)，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率;結(jié)合軌道交通站點(diǎn)，加強(qiáng)公交線(xiàn)網(wǎng)與軌道交通的銜接配套;公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化過(guò)程中繼續(xù)采取網(wǎng)上公示線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化方案征詢(xún)市民意見(jiàn)，同時(shí)進(jìn)一步完善聽(tīng)取市民出行需求的工作機(jī)制。目前，在距軌道交通站點(diǎn)100米范圍內(nèi)的213條公交始發(fā)線(xiàn)路末班車(chē)與軌道交通銜接，26條公交線(xiàn)路配套軌道交通1、2、8號(hào)線(xiàn)每周五、周六以及節(jié)假日前一天夜間延長(zhǎng)末班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間以確保市民夜間換乘出行——公交與軌交“兩網(wǎng)融合”的服務(wù)模式將進(jìn)一步推進(jìn)。車(chē)牌調(diào)控堅(jiān)持交通需求管理市民紀(jì)先生原打算去年購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，然而車(chē)牌屢拍不中，跟物業(yè)公司申請(qǐng)車(chē)位也被勸阻，最終決定“有了停車(chē)地方再買(mǎi)車(chē)”。近年來(lái)，上海小客車(chē)保有量快速增加，使用強(qiáng)度居高不下，加劇了道路交通擁堵，也帶來(lái)日趨嚴(yán)重的停車(chē)難題。據(jù)介紹，上海在停車(chē)供給上將形成“配建為主、公共為輔、道路為補(bǔ)”的停車(chē)供給結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)配建停車(chē)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)支持停車(chē)矛盾突出的住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校及周邊公共停車(chē)設(shè)施、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(p+r)等公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，重點(diǎn)針對(duì)住宅小區(qū)夜間停車(chē)需求和醫(yī)院、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、商業(yè)街區(qū)等臨時(shí)停車(chē)需求，適度發(fā)揮時(shí)段性道路停車(chē)作用。同時(shí)，嚴(yán)格控制中心城擁堵區(qū)域道路停車(chē)場(chǎng)設(shè)置范圍和規(guī)模，加大對(duì)違法道路停車(chē)的執(zhí)法力度。此外還將進(jìn)一步發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，修訂完善本市公共停車(chē)設(shè)施收費(fèi)管理規(guī)定，利用市場(chǎng)化手段有效調(diào)控出行停車(chē)需求。“也許一些地方的確可以擴(kuò)建停車(chē)設(shè)施，但我們真的有必要人人開(kāi)車(chē)嗎?”在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)限擴(kuò)建停車(chē)設(shè)施，會(huì)引發(fā)更多人不必要購(gòu)買(mǎi)和使用私家車(chē)，私人交通必須綜合考慮多方因素適度發(fā)展。此次《條例》保留了機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌額度總量調(diào)控制度，繼續(xù)堅(jiān)持交通需求管理。上海市交通委副主任馮健理透露，目前仍在對(duì)外牌限行效果進(jìn)行評(píng)估，今年4月可能對(duì)其進(jìn)一步調(diào)整。在呼吁公交出行的同時(shí)，《條例》也對(duì)充分利用道路資源進(jìn)行了規(guī)定。原本全年早晚高峰都禁止其他車(chē)輛借用的公交專(zhuān)用道，將在雙休日和全體公民放假節(jié)日全天允許其他車(chē)輛駛?cè)搿！翱臁薄奥苯煌I(yíng)造秩序之美快捷、準(zhǔn)時(shí)——軌道交通在市民出行中所占的比例越來(lái)越重，但高峰擁擠、“最后一公里”等問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)馮健理介紹，目前上海新一輪軌交216公里建設(shè)已全面啟動(dòng)，今年年底前8號(hào)線(xiàn)三期、9號(hào)線(xiàn)三期東延伸和17號(hào)線(xiàn)共55公里新線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。通過(guò)增購(gòu)車(chē)輛、優(yōu)化運(yùn)行等措施，今年將增能5%定為目標(biāo)，至2018年中心城區(qū)線(xiàn)路高峰運(yùn)行間隔將普遍縮短至3分鐘以?xún)?nèi)，部分骨干線(xiàn)路達(dá)到2分半以?xún)?nèi)。此外，今年還將進(jìn)一步擴(kuò)大周末延時(shí)的線(xiàn)路范圍，并通過(guò)一至兩年的努力，將延時(shí)服務(wù)逐步覆蓋到工作日。每天下班之后，市民羅先生會(huì)乘坐8站地鐵，到提籃橋站下車(chē)，再騎一輛共享單車(chē)花15分鐘回家。蓬勃興起的共享單車(chē)為解決“最后一公里”提供了新的解決方案，但路網(wǎng)不暢、機(jī)非搶行等問(wèn)題仍困擾著不少渴望綠色慢行的市民。此次《條例》將慢行交通法定化，明確應(yīng)當(dāng)改善慢行交通環(huán)境，保障慢行交通通行空間，凸顯了慢行交通在綜合交通管理中的重要地位。例如規(guī)定完善非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的過(guò)街通道，優(yōu)化交叉路口設(shè)計(jì);完善系統(tǒng)、連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道網(wǎng)絡(luò);加強(qiáng)軌道交通站點(diǎn)周邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道、步行通道的建設(shè)和管理等。

7，上海市關(guān)于重大交通事故處理的相關(guān)法律法規(guī)

第一條 (目的和依據(jù))　　為了正確處理道路交通事故，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，教育和懲處道路交通事故責(zé)任者，根據(jù)《道路交通事故處理辦法》及其他有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本規(guī)定。　　第二條 (適用范圍)　　本市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的道路交通事故(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交通事故)處理，除適用《道路交通事故處理辦法》外，并適用本規(guī)定。　　第三條 (主管和協(xié)管部門(mén))　　上海市公安局是交通事故處理的主管部門(mén)，各級(jí)公安交通管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)交通事故的處理。　　各級(jí)人民政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安交通管理部門(mén)做好交通事故的處理工作。　　第四條 (現(xiàn)場(chǎng)警戒線(xiàn)設(shè)置)　　公安交通管理部門(mén)接到交通事故報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。在勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可設(shè)置警戒線(xiàn);與交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛，不得擅自進(jìn)入警戒線(xiàn)范圍以?xún)?nèi)。　　第五條 (無(wú)名尸體處理)　　對(duì)交通事故死亡人員中的無(wú)名尸體，公安交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在本市報(bào)紙上刊登認(rèn)領(lǐng)啟事;刊登十日后仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的，由公安交通管理部門(mén)予以處理。　　刊登認(rèn)領(lǐng)啟事的費(fèi)用，由公安交通管理部門(mén)指定的交通事故當(dāng)事人預(yù)付。　　第六條 (事故檢驗(yàn)和鑒定)　　與交通事故有關(guān)的車(chē)輛、物品、尸體及道路狀態(tài)，由公安交通管理部門(mén)指派專(zhuān)業(yè)人員或者聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。　　當(dāng)事人的生理和精神狀態(tài)，由區(qū)、縣級(jí)以上(含區(qū)、縣級(jí))醫(yī)院的專(zhuān)科醫(yī)生或者專(zhuān)業(yè)司法鑒定人員進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。　　檢驗(yàn)和鑒定應(yīng)當(dāng)作出書(shū)面結(jié)論。檢驗(yàn)費(fèi)和鑒定費(fèi)的支付標(biāo)準(zhǔn)、支付辦法，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。　　第七條 (擔(dān)保)　　交通事故當(dāng)事人屬外省市流動(dòng)人口或者境外來(lái)華人員，在事故處理期間要求暫時(shí)離開(kāi)本市的，應(yīng)當(dāng)在本市尋找擔(dān)保人，由擔(dān)保人出具擔(dān)保書(shū)后方可離開(kāi);無(wú)擔(dān)保人的，須繳納一定數(shù)額的保證金后方可離開(kāi)。　　擔(dān)保人必須具備下列條件：　　(一)有居民身份證和本市固定居所;　　(二)有固定經(jīng)濟(jì)收入;　　(三)有民事行為能力。　　保證金的繳納標(biāo)準(zhǔn)，由上海市公安局另行制定。　　第八條 (搶救醫(yī)療費(fèi)的預(yù)付)　　交通事故傷者搶救期間的醫(yī)療費(fèi)，由公安交通管理部門(mén)指定的交通事故當(dāng)事人預(yù)付;當(dāng)事人拒絕預(yù)付或者暫時(shí)無(wú)法預(yù)付的，公安交通管理部門(mén)可以暫扣其事故車(chē)輛;暫扣期限至事故處理結(jié)案為止。結(jié)案后公安交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向車(chē)主發(fā)出領(lǐng)車(chē)通知，自領(lǐng)車(chē)通知送達(dá)之日起九十日內(nèi)車(chē)輛仍未被領(lǐng)取的，暫扣的車(chē)輛作無(wú)主車(chē)處理。　　第九條 (醫(yī)療單位提供的證明)　　醫(yī)療單位搶救治療交通事故傷者，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)上海市公安局統(tǒng)一印制的《驗(yàn)傷通知書(shū)》，并開(kāi)具傷情醫(yī)療診斷證明。對(duì)確需病休的，應(yīng)當(dāng)分別向傷者和公安交通管理部門(mén)提供休假證明。　　第十條 (交通事故責(zé)任的認(rèn)定)　　公安交通管理部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人各方的違章行為在事故中的作用大小，一般按下列順序認(rèn)定責(zé)任：　　(一)違反各行其道規(guī)定的;　　(二)違反讓行規(guī)定的;　　(三)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;　　(四)違反交通安全原則的。　　學(xué)習(xí)駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛時(shí)違章肇事，其教練員應(yīng)當(dāng)負(fù)部分或者全部責(zé)任。　　第十一條 (交通事故責(zé)任的推定)　　交通事故當(dāng)事人未標(biāo)明位置而移動(dòng)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛或者物品，致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事故全部責(zé)任。　　交通事故當(dāng)事人各方均有前款行為，致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，雙方均駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，各負(fù)同等責(zé)任;一方駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，另一方駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)或者步行的，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)主要責(zé)任，駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)或者步行的一方負(fù)次要責(zé)任。　　第十二條 (吊扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證)　　對(duì)交通事故責(zé)任者除按照《道路交通事故處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處罰外，需吊扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，按下列規(guī)定處理：　　(一)造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，吊扣期限為三個(gè)月以上六個(gè)月以下;　　(二)造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任、主要責(zé)任或者全部責(zé)任的，吊扣期限為兩個(gè)月以上五個(gè)月以下;　　(三)造成一般事故，負(fù)次要責(zé)任的，或者造成輕微事故，負(fù)全部責(zé)任的，吊扣期限為一個(gè)月以上三個(gè)月以下;　　(四)造成輕微事故，負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任或者主要責(zé)任的，吊扣期限為一個(gè)月以上兩個(gè)月以下。　　第十三條 (賠償調(diào)解的中止和重新開(kāi)始)　　交通事故當(dāng)事人在交通事故損害賠償?shù)恼{(diào)解期間，申請(qǐng)重新認(rèn)定事故責(zé)任或者提出復(fù)議請(qǐng)求的，調(diào)解中止。重新調(diào)解從申請(qǐng)人收到事故責(zé)任重新認(rèn)定書(shū)或者復(fù)議決定書(shū)之日起開(kāi)始。　　第十四條 (賠償標(biāo)準(zhǔn))　　交通事故損害賠償?shù)挠嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由市公安交通管理部門(mén)按國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定公布。　　第十五條 (賠償比例)　　交通事故責(zé)任者承擔(dān)損害賠償責(zé)任的比例，由公安交通管理部門(mén)按下列規(guī)定確定：　　(一)負(fù)交通事故全部責(zé)任的，承擔(dān)百分之一百的損害賠償責(zé)任;　　(二)負(fù)交通事故主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十至八十的損害賠償責(zé)任;　　(三)負(fù)交通事故同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之五十的損害賠償責(zé)任;　　(四)負(fù)交通事故次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之二十至四十的損害賠償責(zé)任。　　第十六條 (非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛挝坏馁r償責(zé)任)　　非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽趫?zhí)行職務(wù)或者從事勞務(wù)中違章肇事，有聘用、使用單位(含個(gè)體工商戶(hù)，以下稱(chēng)單位)的，由單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任;單位在賠償損失后，可以向非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗穬敳糠只蛘呷抠M(fèi)用。　　第十七條 (康復(fù)費(fèi)用)　　交通事故傷者無(wú)正當(dāng)理由，要求在康復(fù)(療養(yǎng))病房或者康復(fù)醫(yī)院治療的，其費(fèi)用自理。　　第十八條 (生活護(hù)理)　　交通事故傷者在家治療，生活需要護(hù)理的，應(yīng)當(dāng)有醫(yī)院證明，并經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意。護(hù)理費(fèi)計(jì)算，以一名護(hù)理員為限，護(hù)理期限至傷者生活能自理為止。　　第十九條 (殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)賠償比例)　　交通事故致殘者的生活補(bǔ)助費(fèi)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定的十個(gè)等級(jí)，并按照本市平均生活費(fèi)的一定比例計(jì)算。一級(jí)傷殘的賠償比例為生活補(bǔ)助費(fèi)的百分之一百，二級(jí)為百分之九十，其他依次類(lèi)推。

交通事故處理，應(yīng)該是交警的職責(zé)。即交警應(yīng)在事故發(fā)生后對(duì)事故責(zé)任作出認(rèn)定。然后有權(quán)對(duì)雙方進(jìn)行調(diào)解。調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向法院起訴，然后進(jìn)入訴訟程序。