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1，上海港的主要分布
2，上海港口具體位置
3，海上導航專用手機
4，上海地區汽車導航哪個好
5，有哪些航線分別經過上海港Port of ShangHai
6，上海最大三個港口位于哪里以及地址電話

1，上海港的主要分布

外高橋的2,3 外1 外4,5 外6 洋山系列吳淞龍吳等等等

上海港的主要分布

2，上海港口具體位置

上海港口中文名稱：上海港口英文名稱： SHANGHAI 所屬航線：所屬國家： CHINA 港口縮寫： SHA 港口代碼： CNSHA 海圖號： 13181,13183(中) 時差： -8：00 經緯度： 31°2330”N 121°3018”E 自然條件氣象：風況：全年以東南偏東風為最多，東風及東南風次之，11月至次年2月多西北風，4~8月多東南風，6~10月會有臺風及隨風而來的暴雨。上海受臺風影響或襲擊主要在7~9月。8月受臺風影響時，風力較強，9月臺風常與南下的冷空氣結合，以產生大暴雨。年平均風速3.0米/秒，最大風速30.0米/秒。降水：年平均降水量1110.9毫米，年最大為1659毫米，最小為771毫米。歷年降水量≥0.1毫米的日數為129.1天；≥5.0毫米的日數為55.8天；≥10.0毫米的日數為34.4天；≥25.0毫米的日數為11.4天。6、7月份為黃梅雨季，持續約1個月。降雪的日子不多，雪量不大，有時終年無雪。霧況：年平均霧日35.7天，大多發生在11、12、1月，一般在上午10時消散，經日不散的大霧天極少出現。氣溫：年平均氣溫15.8℃，1月最低3.7℃，7月最高，平均27.8℃。極端最高氣溫達40.2℃，極端最低氣溫為-12.1℃，寒潮來時，夜間雖會有霜凍或結冰，但從未發生過港區水域冰凍情況。冰況：屬全年不凍港。水文：潮汐：無論長江口和黃埔江均屬正規半日潮型。黃浦江自吳淞口至淀山湖長113千米，均受潮汐影響，漲潮時從吳淞口向黃浦江里涌進81.5千米，退潮時流入長江。農歷每月初三和十八日左右為大潮，初十和二十五為小潮。黃浦江各地水位特征數值不一，最高高潮位越往里越小。潮流：長江口外方具有回轉性，順時針旋轉。長江口南支南港在東經122度1分以東仍為順時針回旋流，以西為往復流。黃浦江內潮流順河道往復。通常黃浦江內水流平緩，僅在陸家嘴附近因河道過于彎曲，水流急時紊流。水流流速隨季節而變化，最大漲潮流速為3.5海里，最大落潮流速為2.9海里。交通狀況公路鐵路：上海港的交通發達便捷，集疏運條件良好。鐵路干線有津爐線和滬杭線，港區的開平、北票、張華浜和軍工路碼頭均有鐵路專用線。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明，并與國內其他主要公路干線相通；與204國道相連接的滬嘉（上海至嘉定）高速公路，與320國道連接的莘松（莘莊到松江）高速公路已建成通車。航空運輸：上海的虹橋國際機場是我國最大的航空樞紐之一，空中航線國內遍及除臺灣省以外的全國30多個大中城市，國際航線可通往美國、日本、加拿大、法國、新加坡等國家以及香港地區的10多個主要城市。其它：內河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條；海上客、貨運航線遍及沿海各主要港口，其中客運航線可達大連、青島、寧波、溫州、海門、福州、廈門、廣州等地。經濟腹地優越的地理位置和便利的集疏運交通，為上海港發展提供了良好的條件。上海港地處長江三角洲沿海與長江交匯處。以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，西溯南京港，已形成了規模大、功能全、輻射廣的長江三角洲港口群，在我國東部經濟發展中，具有重要的戰略意義。從廣義上看，上海港及其相鄰港口的吸引范圍廣及整個長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區，這是長江三角洲港口群共有的腹地，對上海港來說，可謂第一層次的腹地。從狹義上分，江蘇、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相鄰港口交叉的腹地，對上海港來說，可謂第二層次的腹地。上海港第三層次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。腹地處于我國南北的中部，橫跨東、中、西部三個地帶，是我國經濟發達和比較發達的地區。腹地經濟的主要特點：第一，加工能力大，但礦藏資源少。這些省市的工業以加工工業為主，鋼鐵、石化、電力和紡織工業等都較發達，無論是品種、質量或規模，都在全國占有領先地位。但礦藏資源少，工業所需的燃料、原材料，大部分或全部要從區外或國外進口。第二，沿江設廠，充分利用水運資源。一大批大型骨干工廠，如上鋼、寶鋼等都位于或基本上位于沿海沿江，這對發展水運有利，水運將在上述三個地帶滾動發展中起重要作用。第三，隨著改革開放的深入，外向型經濟發展迅速。腹地內上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建等五省一市的外貿出口金額都比上年增加。港區分布及泊位情況上海港主要由分布在長江入?？谀习兜膶毶?、張華浜、軍工路、外高橋、共青、高陽、朱家門、民生、新華、復興、開平、東昌等港區構成。目前，港區正逐步向南岸黃浦江畔擴展，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉靠南通港的局面。港區及泊位泊位規格(L／D)m 裝卸貨種機械設施(種類/數量) 東昌港區 No.1 70/6.7 糧食、化肥等散雜貨 16 X 38t S.Cranes No.2 143/9.0 糧食、化肥等散雜貨 No.3(Yangjiadu) 137/10.0 糧食、化肥等散雜貨 No.1 166/10.0 糧食、化肥等散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 152/10.0 糧食、化肥等散雜貨民生港區 No.1 200/10.0 糧食、礦產品 2 X 10t S.Cranes No.2 191/10.0 糧食、糖 No.3 171/9.5 糧食 No.4 213/9.5 糧食 5X150/1X250tph P.Suckers 朱家門港區 East 200/10.0 煤炭 2 X 120tph ship loader West 103/10.0 煤炭 1 X 16t S.Cranes 匯山港區(黃埔) No.1 149/8.5 鋼鐵、散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 149/8.5 鋼鐵、散雜貨 1 X 10t S.Cranes 匯山港區(匯山) No.1 122/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.2 122/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.3 122/8.5 散雜貨 2 X 5t S.Cranes No.4 152/8.0 散雜貨 2 X 5t S.Cranes No.5 152/8.0 散雜貨 No.6 152/8.0 散雜貨南浦港區 No.1 218/10.0 木材 3 X 10t S.Cranes No.2 145/10.0 散雜貨 3 X 10t S.Cranes No.3 148/10.0 散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.4 185/10.0 散雜貨 2 X 10t S.Cranes 南浦港區(開平) No.1 171/13.0 散雜貨 2X10t & 1X16t S.Cranes No.2 136/13.0 木材 3X16t & 5X10t S.Cranes 高陽港區(公平路) No.1 183/8.5 散雜貨 5 X 5t S.Cranes No.2 61/8.5 高陽港區(高陽) No.1 194/8.5 1 X 8t S.Cranes No.2 164/8.5 No.3 164/8.5 No.4 230/8.5 新華港區 No.1 176/11.0 礦石 2 X 10-16t S.Cranes No.2 176/11.0 礦石 8 X 10t S.Cranes No.3 176/10.3 礦石 No.4 176/11.0 鋼鐵、散雜貨 8 X 10t S.Cranes No.5 176/10.8 鋼鐵、散雜貨 No.6 176/10.9 鋼鐵、散雜貨 3 X 16t S.Cranes No.7 149/11.4 化肥 1 X 500tph ship loader (Eastern)No.8 201/11.0 鋼鐵、散雜貨 (Eastern)No.9 179/10.8 鋼鐵、散雜貨 (Western)No.10 174/7.0 糧食、散雜貨張華浜(集裝箱碼頭) No.1 244/10.0 集裝箱 2 X 30.5t B.Cranes No.2 188/10.0 集裝箱 2 X 30.5t B.Cranes No.3 180/9.5 鋼鐵、礦石、散雜貨 No.4 180/10.5 鋼鐵、礦石、散雜貨張華浜 No.5 180/10.5 散雜貨 1X20t & 2X10-16t S.C No.6 180/10.0 礦、集裝箱 2X16t & 2X10-20t S.C No.7 180/10.5 礦、集裝箱 2 X 10-16t S.Cranes 軍工路港區(集裝箱) No.1 160/8.5 散雜貨、鋼鐵 3 X 30.5t Cranes No.2 180/8.3 散雜貨、鋼鐵 No.3 180/8.4 散雜貨、鋼鐵 No.4 197/9.7 集裝箱 3 X 30.5t bridge cranes No.5 141/9.2 集裝箱軍工路 No.6 227/7.9 散雜貨、鋼鐵 7 X 10t S.Cranes No.7 172/8.0 散雜貨、礦石、鋼鐵 No.8 172/8.1 散雜貨、礦石 5 X 10t S.Cranes No.9 172/8.3 散雜貨、礦石 2 X 10t S.Cranes 共青碼頭 No.1 100/4.0 散雜貨、煤炭 5 X 10t S.Cranes No.2 100/4.0 散雜貨、煤炭 No.3 100/3.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.4 100/3.0 散雜貨、煤炭 No.5 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.6 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.7 100/4.0 散雜貨、煤炭 No.8 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.9 100/4.0 散雜貨、煤炭寶山港區 No.1 150/9.4 木材、散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 240/9.4 集裝箱 No.3 200/9.4 集裝箱 2 X 30.5t bridge cranes No.4 200/9.4 集裝箱 No.5 180/9.4 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.6 180/9.4 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.7 90/4.0 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.8 90/4.0 散雜貨 1 X 16t S.Cranes 龍吳港區 No.1 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 1 X 10t S.Cranes No.2 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 1 X 16t S.Cranes No.3 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.4 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.5 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.6 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 No.7 180/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.8 180/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes 外高橋港區 No.1 200/10.5 集裝箱 3 X 16-25t S.Cranes No.2 180/10.5 散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.3 180/10.5 散雜貨 No.4 180/10.5 集裝箱 2 X 10t S.Cranes 倉儲堆場及能力公用碼頭生產用倉庫總面積計34.5萬平方米和散糧圓筒倉17萬立方米，生產用堆場總面積計177.6萬平方米，其中煤堆場28.3萬平方米；集裝箱堆場54.7萬平方米。裝卸機械上海港務局共有各類裝卸機械計3256臺，其中起重機械類578臺，輸送機械類660臺，搬運機械類980臺；另滬港合營的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運、專用機械204臺。港內鐵路、道路公用碼頭港區張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計長9975米，其中裝卸線2334米。張華浜、軍工路兩公司的鐵路專用線通過上海鐵路局何家灣編組站（港務局備有調車用機車兩臺）、開平碼頭鐵路專用線通過上海鐵路局南站與滬寧、滬杭兩干線鐵路相接，溝通全國鐵路網。港作船舶上海港務局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘。助航信息航道：（1）黃浦江航道按現行航政管轄范圍，自吳淞口河塘燈樁起，溯江而上至閔行發電廠上游邊界止，全長67千米。在吳淞口至閘港的54.5千米航道中，吳淞口、高橋和陳家嘴幾處淺段和吳涇航道段靠疏浚維持航道地寬140~250米，水深-8米（以吳淞基面為準，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通過1.5萬噸級船舶，其中吳淞口至龍華港段36千米可乘潮通航2.5萬噸級船舶；閘港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。（2）長江口航道按現行航政管轄范圍，自瀏河口下游瀏黑屋和崇明島施翹河口下游施信桿的聯線起，順江而下至牛皮礁燈浮、原航路燈浮和南支燈船的聯線止，全長106.5千米（至長江口燈船，全長為117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。其間，除園園沙和北槽幾處淺段靠疏浚維持航槽的寬250米、水深約7.0米左右（其余為自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相當于2.5萬噸級船舶可乘潮通過。吃水>9.5米的船舶在長江口外減載后進港。（3）杭州灣航道現走南航道，自綠華山起，經崎嶇列島、闖牛山、灘滸山、王盤山至金山石化總廠碼頭，全長139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5萬噸級油輪。錨地：上海港主要錨地共有8處，總面積1.29萬平方米。8外錨地分別是：長江口候潮錨地，綠華山避風、過駁錨地，鴨窩沙候潮錨地，大型船舶臨時候潮錨地，檢疫聯檢錨地，寶山聯檢、候潮錨地，寶山臨時大型鐵駁編、解錨地，寶鋼大型鐵駁錨地。為引導外海船舶安全進入長江口，在長江口佘山（30°25′178〃N/122°14′26〃E）、大戢山（30°48′35〃N/122°10′25〃E）建有兩座大型燈塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道設置了6艘燈船；在吳淞口防波堤上按等距離設置了6座燈樁。目前，全港航標設標里程約400海里，設有各種航標222座。航標及交管：（1）航標為進出港船舶航行提供安全保障，目前在黃浦江航道設有導標2個、燈樁14個、燈浮29座；在長江口航道設有導航燈塔3座、導標2個、燈樁30個、燈浮128座、燈船4艘；在杭州灣航道設有導航燈塔1座、導標1個、燈樁7個、燈浮6座。（2）交管目前在長江口內已有吳淞口、長興島、橫沙島三處港口雷達站，分中心設在吳淞鎮，整個系統中心將設在陸家嘴通信導航大樓內，各雷達站的信息，通過微波鏈路傳輸到分中心顯示和處理，分中心通過微波對各雷達站進行遙控，對監視范圍內的燈浮、來往船舶進行監視；在黃浦江兩岸設有若干個信號臺、監督站，配置巡邏艇，雖來往船舶進行監視，維護水上交通安全。潮水：最高潮位5.7米，最低潮位0.03米；平均高潮位4.2米，平均低潮位1.1米；最大潮差4.24米，平均潮差2.14米。引水服務：強制引水；引水員工作時間24小時；引水開始地點：122°0810"E,31°0312"N，大吃水船舶引水地點為：122°25′30〃E，31°04′42〃N 日落后至日出前船舶能否進港：公共碼頭能，船廠、貨主碼頭不能。拖輪及工作船情況：1×1670馬力、3×2600馬力、3×5200馬力 3×3000馬力、5×3200馬力、 2×3400馬力、1Χ3500馬力、5X3600馬力、2×4000馬力。浮吊情況：1×32噸、1×60噸、1×200噸、1×500噸。供應服務：碼頭能加油、加水、供應伙食（油水駁船供應）；錨地：吳淞基本不安排加油，長江口不能。有高頻無線電話：頻道11、工作時間24小時、呼號上海外代。有無修船服務：有。港口庫場情況：倉庫面積394313平方米；堆場面積1767698平方米；集裝箱堆場380000平方米。主要進出口貨物：進口：散糧、礦砂、鋼材、設備、木材。出口：輕紡、化工產品、農副產品、成品油。

上海港口具體位置

3，海上導航專用手機

導航設備需要通過衛星將數據發射到地面的接收器，再發射到終端設備(導航手機)上，海上沒有接收器，所以導航手機是不能用的?！　∧壳昂Ｉ虾叫斜容^普遍采用的導航技術是GPS,不僅精度高、可連續導航、抗干擾能力強，而且能提供七維的時空位置速度信息。按照航路類型劃分，GPS航海導航可分為五大類：遠洋導航、海岸導航、港口導航、內河導航、湖泊導航。不同游艇可以根據自己需求選擇不同的GPS海上導航設備?！　〕薌PS外，海上導航還可以采用INS、聲納技術、圖像匹配技術、電子海圖、無線電導航技術等等。

能用，現在的北斗導航衛星系統，是全球覆蓋的，只要有手機信號，在哪都可以用，上海也不例外，真心在幫你期待采納，

海上導航專用手機

4，上海地區汽車導航哪個好

車友互聯3G導航吧，你可以上淘寶搜索車聯網體驗館，了解下3G導航，它分基礎服務包和高級服務包，基礎服務包的服務是免費的，包括：在線新聞、在線天氣、在線炫圖、航跡回放、車務管理、終端車載通話、駕駛習慣改進系統、保養管理、消費記錄、機票預定、酒店預定、高爾夫預訂等十幾項服務。高級服務包包括：實時路況、道路救援、正版地圖升級、平安親人、一鍵導航、在線音樂等。這些服務你可以自主購買，比如你道路救援一年的信息服務費298元。基礎服務包里的是免費的服務。還是挺實用和挺Q的。后臺服務也不錯。還是買有發展趨勢的導航吧，免得到時想換就不值了

我的車裝了個索航的機器感覺還是不錯的哦到現在裝了快一年了沒有任何的質量問題咯而且他們的服務i態度也非常的好售后也有保障我的機器是在上海裝的地圖在鄭州都可以升級

要說哪個品牌也不限定各有優勢吧。目前我知道的不錯的就是佳藝田和卡仕達。我在上海一家專業店裝的還不錯也是朋友推薦的。比在4s店裝的省不少錢。建議你去看看

5，有哪些航線分別經過上海港Port of ShangHai

歐洲位于亞洲的西面，是亞歐大陸的一部分。它的北、西、南三面分別瀕臨著北冰洋、大西洋、地中海和黑海，東部和東南部與亞洲毗連，宛如亞歐大陸向西突出的一個大半島。從海陸位置看，歐洲面對大西洋，背靠亞洲腹地，處于大陸西岸的位置。　　歐洲航線的主要港口有：　　FELIXSTOWE 弗利克斯托英國　　HAMBURG 漢堡德國　　ANTWERP 安特衛普比利時　　ROTTERDAM 鹿特丹荷蘭　　LE HAVRE 勒阿佛爾法國　　BREMEN 不來梅德國　　SOUTHAMPTON 南安普頓英國　　ZEEBRUGGE 澤布呂赫比利時　　THAMESPORT 泰晤士港英國　　BREMERHAVEN 不來梅哈芬德國　　GIOIA TAURO 焦亞陶羅意大利　　其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英國，HAMBURG 漢堡德國，ANTWERP 安特衛普比利時，ROTTERDAM 鹿特丹荷蘭，LE HAVER 勒阿佛爾法國。這五個港口通常被稱為歐洲基本港，也叫歐基港。希望對你有幫助

貨航還是別的？

6，上海最大三個港口位于哪里以及地址電話

洋山吳松外高橋

洋山港洋山港址位于杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個洋山港工程規劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個，設計年吞吐能力1300萬標準箱以上。即將開工的洋山深水港區一期工程由港區、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區工程建設碼頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可?？康谖?、六代集裝箱船，同時兼顧8000標準箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為220萬標準箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始于南匯蘆潮港客運碼頭東側約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現大堤的交接處，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標準設計，橋寬31.5米。滬蘆高速公路北起a20公路(外環線)環東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。蘆潮港陸域配套的重要組成部分是海港新城，新城以深水港建設為契機，規劃建設用地90平方公里，居住人口30萬，最終將建成為一個生態型、信息化、港口產業發達、具有國際通行制度、有著獨特風貌的濱海園林城市。