旅游業(yè)南陽(yáng)是全國(guó)第一批歷史文化名城，有著厚重的歷史痕跡；依托秦嶺南麓和伏牛山山脈，擁有5個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)光無(wú)限、景色如畫，近些年南陽(yáng)旅游業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，下一步臥龍崗武侯祠5A級(jí)風(fēng)景區(qū)的擴(kuò)建即將結(jié)束，必將迎來(lái)南陽(yáng)旅游業(yè)的又一次井噴。

1、河南南陽(yáng)發(fā)展如何？

種種跡象表明，南陽(yáng)已經(jīng)邁入高速發(fā)展階段，為建設(shè)具有“較強(qiáng)吸納集聚能力和重要影響力的大城市”全速推進(jìn)，一切欣欣向榮、大趨勢(shì)向好，具體從以下幾方面可以看出：區(qū)域性中心城市南陽(yáng)位于豫陜鄂三省交界，居鄭州、西安、武漢三省會(huì)之間，高速交通便利，去年通了第一條高鐵，河南省三大都市之一，已成為國(guó)家“區(qū)域性中心城市”，南水北調(diào)渠首所在地，“中國(guó)最具潛力城市100強(qiáng)”，這些名號(hào)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

一切都昭示著南陽(yáng)迎來(lái)了大發(fā)展的機(jī)遇，人口紅利有句俗話說(shuō)的好，“人多好辦事”，南陽(yáng)擁有1200萬(wàn)的人口，全國(guó)城市人口排名第九，無(wú)論從勞動(dòng)力、人才、消費(fèi)能力等來(lái)說(shuō)，南陽(yáng)都是數(shù)得著的，巨大的人口紅利成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。旅游業(yè)南陽(yáng)是全國(guó)第一批歷史文化名城，有著厚重的歷史痕跡；依托秦嶺南麓和伏牛山山脈，擁有5個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)光無(wú)限、景色如畫，近些年南陽(yáng)旅游業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，下一步臥龍崗武侯祠5A級(jí)風(fēng)景區(qū)的擴(kuò)建即將結(jié)束，必將迎來(lái)南陽(yáng)旅游業(yè)的又一次井噴，

中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)南陽(yáng)有良好的中醫(yī)藥基礎(chǔ)，偉大的“醫(yī)圣”張仲景就是南陽(yáng)人，近些年南陽(yáng)著力打造“仲景故里”品牌，大力發(fā)展中藥產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出了像宛西制藥、福森藥業(yè)、利欣制藥等知名藥企，發(fā)展?jié)摿薮?。總結(jié)：南陽(yáng)歷史文化底蘊(yùn)深厚，漢唐時(shí)期就已經(jīng)名滿天下，物華天寶、人杰地靈，自古南陽(yáng)人就勤勞勇敢、韌性十足，南陽(yáng)人必將在國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略中，繼往開(kāi)來(lái)，秉承先祖精神與高尚品格，迎來(lái)大發(fā)展！我是宛都說(shuō)事兒，80后南陽(yáng)土著，說(shuō)南陽(yáng)人感興趣的事兒，

2、南陽(yáng)適不適合修建地鐵？

感謝邀請(qǐng)，我認(rèn)為南陽(yáng)現(xiàn)在不適合修地鐵，不僅僅是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，而是城市發(fā)展程度還不適合有地鐵這個(gè)燒錢的公共交通。首先來(lái)大概看一下南陽(yáng)的城市規(guī)模，我用地圖粗略估算下主城區(qū)大概是140多平方公里，兩個(gè)最遠(yuǎn)點(diǎn)的直線距離是16公里，而鄭州1號(hào)線的設(shè)計(jì)總公里是45公里，相差非常大，所以南陽(yáng)相比之下城市規(guī)模較小，修建地鐵沒(méi)有這個(gè)必要。

再看河南第二大城市洛陽(yáng)的面積，洛陽(yáng)擁有1號(hào)2號(hào)線地鐵，但是新的項(xiàng)目也因?yàn)檫_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而停止，我將洛陽(yáng)的主城區(qū)面積算的比較小，但也有250多平方公里，并且洛陽(yáng)市區(qū)常住人口達(dá)240萬(wàn)，是南陽(yáng)的兩倍多。因此南陽(yáng)市區(qū)的人口數(shù)量也不適合修建地鐵，最后就是南陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，地鐵造價(jià)太高，南陽(yáng)2018年GDP達(dá)3500多億元，2017年公共財(cái)政支出400多億，而地鐵的造價(jià)每公里過(guò)億元，根據(jù)每個(gè)城市的不同大概是每公里2-3億元，這還不算后期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等等。