受電商概念的影響，特別是新零售概念的影響，同城配送作為一個風口概念被市場熱點所關注。同城配送在早20年屬于物流行業里的雞肋，受供貨方收貨方發收貨時間節點影響往往運輸者實際收交貨時間會遠遠大于預期，隨著資本關注度的提升，這個行業已經進入紅海范圍，收入穩定但是整體利潤率低，進入者要不就成為金字塔底層的利潤創造輸出者要不就是隨風口資金的上層控制者。
1、現在做同城貨的貨運怎么樣？
同城配送在早20年屬于物流行業里的雞肋，受供貨方收貨方發收貨時間節點影響往往運輸者實際收交貨時間會遠遠大于預期。受電商概念的影響，特別是新零售概念的影響，同城配送作為一個風口概念被市場熱點所關注，隨著資本關注度的提升，這個行業已經進入紅海范圍，收入穩定但是整體利潤率低，進入者要不就成為金字塔底層的利潤創造輸出者要不就是隨風口資金的上層控制者。
可以關注下現有已經進入該領域的一些公司性質以及其項目客戶對該行業就會有一定認識，貨啦啦，無車責任人平臺模式，通過互聯網進行傳統配送業務網上撮合模式駒馬，傳統小型卡車銷售商，利用城配業務與車輛銷售結合的模式易貨嘀，園區型物流公司，結合自有園區業務基礎量擴展項目b端客戶結合車輛銷售等后市場內容比較有代表性的選擇了幾個，之后的城配逐漸將成為巨頭的盛宴，如果不能成為巨頭，就將成為巨頭體系中的部分，剩余一些則在巨頭無法覆蓋的小城市市場里生存，
2、買輛貨車跑運輸怎么樣？
首先謝謝你的邀請1、買貨車跑物流的話沒有什么可不可以的。如果有穩定的，買回去跑還是可以的，現在各行各業都不好做，不單是開車的，至少可以養家糊口，如果沒有貨源的話，我建議先暫時不要買，隨便找個事做比這個還是要強的。現在貨源不是很多，很多司機找貨都找不到，2、一輛貨車成本下來也不低，投資大，回報不是很高，拼的是身體的本錢。
