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1，高鐵金壇有車站嗎

么的，已經被叫停不造了，

十年后有

高鐵金壇有車站嗎

2，金壇長途汽車站是哪個是北站還是東站

是：東站。長途汽車站/(溪南-堯塘)溪南站地址：江蘇省常州市金壇市百度地圖

金壇長途汽車站是哪個是北站還是東站

3，金壇火車站建在哪里

金壇么有火車站誒

你要乘火車離家出走啊。。。

金壇火車站建在哪里

4，金壇客運總站地址

金壇沒有客運總站！金壇汽車客運站 - (0519)82337718 常州市金壇市東環二路39號金壇華夏汽車客運站地址：金壇市丹陽門中路

丹陽門市場對面！

5，去常州金壇坐火車在哪一站下

去常州金壇坐火車在常州下車比較方便，也較近。常州北站是京滬高速鐵路常州站，位于常州新北區新橋鎮（新橋鎮財政所南側）。常州站位于常州市關河西路。是上海鐵路局直屬客貨綜合特等站。

直接坐到常州火車站，然后再坐汽車到金壇（注意：是常州火車站，不是常州北站）。請采納，謝謝

常州

6，寧杭高鐵在金壇有火車站嗎

寧杭高鐵目前的建設方案中沒有在金壇設置火車站。中鐵四院負責寧杭高鐵線路設計，最初中鐵四院拿出了三個方案，分別是東線、西線和中線。東線是從句容、金壇，到宜興；中線是從南京南直接取直到宜興；西線是從溧水、溧陽到宜興。而金壇有一個很大的弱點，即它的城市里有大型鹽礦，這種大型礦物鹽礦，對高鐵安全性是一種很大的威脅。鹽礦可能會形成地標塌陷、開裂，不僅建設難度考驗很大，而且這個鹽礦離城市很近，如果采取繞避的方式，就會把城市繞出去，這樣就失去了修建高鐵的意義。此外東線已經有滬寧線覆蓋了，同時要讓寧杭高鐵覆蓋到其他的地方，像溧陽、宜興，歷史上都沒有通過客運鐵路。就這樣，形成了如今的“西線方案”。寧杭高鐵，全長248.963公里，與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運專線等共同構成長三角快速城際軌道網，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、滬昆客運專線以及沿海鐵路等路網干線，是長三角城際軌道交通網的骨架之一。

沒有，在溧陽有站點再看看別人怎么說的。

沒有，在溧陽設站，鐵路不從金壇經過，但好像是最近規劃沿江城際鐵路規劃在金壇設站

沒有。寧杭高鐵基本沿寧杭高速修建，您可以到溧陽坐車。

7，金壇城際鐵路站點設在哪里

金壇站，是南沿江城際鐵路站點之一，設在錢資湖南側，是常州市六大高鐵綜合客運樞紐之一，是常州市域范圍內規劃的“一主五輔”鐵路客運樞紐的“五輔”之一。 [1-5] 中文名金壇站站臺規模2臺6線（截至2018年10月8日）主要線路南沿江城際鐵路車站地址江蘇省常州市金壇區錢資湖南側途徑地鐵線路常州地鐵7號線（規劃）、市域鐵路S5線（規劃）進展2016年1月28日發布的《常州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》要求，加快建設寧杭高鐵溧陽站綜合客運樞紐，重點推進沿江城際鐵路金壇站、武進站、經開區（常州東站）綜合客運樞紐建設。 [2] 2016年3月25日公開的《立足強富美高發展要求構建暢智美安綜合交通奮力開啟金壇交通運輸“十三五”發展新征程》報告指出，規劃形成“一主、兩輔、多點”綜合客運樞紐布局體系。“一主”為依托沿江城際鐵路布局的金壇綜合客運樞紐—金壇站，“兩輔”分別為依托沿江城際鐵路布局的茅山東站、依托鎮宣鐵路布局的長蕩湖站，“多點”即各鎮客運站。“十三五”期間重點建設金壇站和茅山東站。 [6] 2017年10月11日公布的《常州市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》指出，六大高鐵綜合客運樞紐：常州站、常州北站、常州東站、武進站、溧陽站、金壇站。常州兩個站點江蘇南沿江城際鐵路采用雙線高速鐵路技術標準，設計行車速度為350公里/小時，正線278.53公里，常州市域內正線長度93.71公里，全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海，其中金壇站、武進站均采用高架站工程方案，建設總工期4年。近期規劃開行客車100對/日，遠期規劃開行客車130對/日。滬寧第二條城際鐵路該鐵路是國家長三角城際鐵路網的重要組成部分，也是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，作為滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，未來將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構成長三角地區向西輻射高鐵大動脈，項目的建設對于服務和帶動沿江地區經濟社會發展，增強對長江中上游地區的輻射能力，貫徹落實“一帶一路”“長江經濟帶”國家戰略具有重大意義。提升常州區位優勢“十三五”期間，常州以打造“江蘇中軸崛起”主樞紐和揚子江城市群戰略支點城市為目標，加快建設高水平現代綜合交通運輸體系。鐵路作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，在提升區位優勢、優化資源配置和產業布局、降低物流成本、支撐區域協調發展等方面，有著十分重要和不可替代的作用。該項目的實施將常州與長三角城市1小時交通圈和全省及周邊大中城市2小時交通圈，為市民出行提供更加豐富和便捷的選擇，為打造高質量工業明星城市、旅游明星城市和管理明星城市提供更強有力的發展支撐和服務保障。

金壇城際鐵路站點在薛埠鎮北2公里處設茅山東站，在錢資湖南側、長蕩湖北側設金壇站。據了解，列入《蘇南現代化建設示范區規劃》的沿江城際鐵路，為滬寧通道第二條城際鐵路，是長三角核心區域城際鐵路網的重要組成部分。全線由南京南站引出，經句容進入金壇，接武進，過滆湖，再到戚墅堰區，然后途經惠山、江陰、張家港、常熟、太倉等地接上海，全長約333公里（至浦東站約371公里），全線初設23個車站，走向基本與現在的沿江高速公路一致。據金壇市交通運輸局副局長陳鎖連介紹，沿江城際鐵路以客運為主，在金壇境內長約36公里，途經薛埠、朱林、金城、堯塘等鎮，跨越茅山、長蕩湖兩大旅游度假區。其中，在薛埠鎮北2公里處設茅山東站，在錢資湖南側、長蕩湖北側設金壇站。沿江城際鐵路按每小時250公里時速設計，金壇市民出行，可由現在約1小時到南京、2.5-3小時到上海，分別縮短至半小時和1小時以內。