21日，31省區(qū)市新增境外輸入確診病例45例，累計報告已達314例，值得警惕的是廣東出現(xiàn)首例境外輸入關(guān)聯(lián)本地病例。全省累計報告境外輸入病例115例，為什么境外輸入病例主要集中在這三個地區(qū)呢，截止4月19日24是時，廣東省累計報告境外輸入性病例191例，趨于緩減。

1、廣東境外輸入的病例多了，會不會再次停工呢？

廣東省輸入性病例多了，會不會再次停工？我想應(yīng)該是不會再次停工了！截止4月19日24是時，廣東省累計報告境外輸入性病例191例，趨于緩減。廣東省是經(jīng)濟大省，不可能全面停工的，國家及省市都在積極鼓勵企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，怎么會全面停工呢？現(xiàn)在全國上下經(jīng)過三個多月的嚴防嚴控，基本上已經(jīng)控制住疫情，廣東主要也輸入性病例，也趨于減少。

雖然也出現(xiàn)了輸入性病例后再感染本土病例，都是在嚴格管控之下，已經(jīng)有了防控以及治療經(jīng)驗，不可能再像當(dāng)初沒有準(zhǔn)備的武漢那樣嚴重再次爆發(fā)了，當(dāng)然一些外銷型企業(yè)，現(xiàn)在外國正是疫情嚴重爆發(fā)時期，肯定業(yè)務(wù)影響嚴重，部分企業(yè)因此而停工停產(chǎn)也是有的。還有些加工型的小微企業(yè)，抗風(fēng)險能力比較弱，在一些上游客戶出現(xiàn)訂單萎縮情況下，小微企業(yè)出現(xiàn)無訂單可做，無奈停工停產(chǎn)甚至結(jié)業(yè)的，也有少部分，

2、根據(jù)報道境外輸入病例為何廣東、上海和甘肅最多？

根據(jù)最新的運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份的境外輸出病例中，數(shù)量最多的分別是上海、廣東和甘肅。為什么境外輸入病例主要集中在這三個地區(qū)呢？下面我們就來分析一下，疾病傳播最大媒介就是人口流動，而對于中國來說，北京，上海，廣州和深圳4個國際化大都市，可以說是全國的人口流動之最，那么在疫情中，這四大城市也是風(fēng)險最高，不過北京已經(jīng)進行了較為嚴格的管控，所以境外輸入病例也得到有效控制。

深圳也在疫情爆發(fā)，最嚴重的時候（2月4日）關(guān)閉了與香港的通行口岸，即使到現(xiàn)在，依然進行管控，根據(jù)最新的消息，深港皇崗、深圳灣口岸學(xué)生正常通關(guān)，游客依然不行，由此可見，深圳的管控也是很嚴格的，那么剩下的廣州和深圳自然，就很容易成為輸入病例的聚集區(qū)，那么位于西部的甘肅省為什么也會“榜上有名”呢？之前網(wǎng)上說是因為甘肅等地去中東的人比較多，每年都會有很多人去，住寧夏銀川，以及甘肅蘭州，都在前些年開通了直航阿聯(lián)酋的航班，不光這些地上的人可以直接去到阿聯(lián)酋，阿聯(lián)酋的人同樣也可以直接到這些地方。

3、濟南境外輸入病例影響開學(xué)嗎？

現(xiàn)在全國防疫重點放在了嚴防境外輸入，濟南開學(xué)時間肯定是由山東統(tǒng)一下發(fā)通知的，昨天江蘇以確定3月30日第一批畢業(yè)班學(xué)生開學(xué)，同樣作為高考生源大省的山東開學(xué)時間也成了矚目的焦點，嚴防境外輸入目的是為了控制密切接觸者，這樣筑造一個向內(nèi)擴散的防火墻。江蘇今天也爆出2例，應(yīng)該不太會影響已經(jīng)宣布的開學(xué)計劃，等待進一步官方的通知吧。

3月21日，31省區(qū)市新增境外輸入確診病例45例，累計報告已達314例，值得警惕的是廣東出現(xiàn)首例境外輸入關(guān)聯(lián)本地病例，看下濟南的情況，昨天新增境外輸入確診1例，濟南衛(wèi)健委通報情況如下，從活動軌跡來看，高鐵下車后直接轉(zhuǎn)運至集中隔離點，最大限度減少了密切接觸者，對本地幾無影響。?截圖于濟南衛(wèi)健委網(wǎng)站內(nèi)部疫情得到很好的控制，但絕對不能放松警惕，相信隨著更嚴格的管控制度出臺，境外輸入能夠最大限度做到可防可控，這樣家長才能安心，學(xué)生安全返校才更有保障，

4、為什么省會城市中，廣州境外病例輸入最嚴重？

我也認同你的觀點，一個小小的廣州市論綜合實力和國際影響力怎么能和大重慶、大天津，和國內(nèi)那些擁有超強實力的南京、蘇州、杭州和成都相提并論呢！我知你有些話不想說出來，在這等我?guī)湍阏f吧，你心目中的廣州還不如你家鄉(xiāng)的小縣城！我們一起來看看2019年廣州能拿得出手的那幾樣?xùn)|西吧，2019年廣州的GDP不足25000億，廣州港的貨物吞吐量也只有6億多噸，特別是集裝箱的吞吐量剛過2300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上海的洋山港差很遠！廣州白云機場的旅客吞吐量也只有7000萬人，貨物吞吐量還不足300萬噸，連地鐵里程的總長度都比不上上海和北京。