其三，目前的路線圖，對于上海到石家莊或者到濟南的旅客沒有影響。從石家莊出發(fā)到上海的高鐵，也不受不走石濟客專的影響，受影響的就只是以濟南以南到徐州以北為目的地的一些旅客，，總運行時間為6小時7分鐘，這趟列車的開行，一方面填補了沿線禹城東站、衡水北站等地往返上海的高鐵列車的空白，另一方面，與之前走京滬高鐵、鄭徐客專、京廣高鐵的運行路徑在總運行時長上有較大的壓縮，減少了一個小時作用的運行時間。

1、石家莊到濟南的客專通車后，為什么石家莊沒有到泰山上海，走京滬高鐵的動車？

首先是京滬高鐵已經(jīng)趨于飽和，很難再增加其他方向的車次。當(dāng)然這是不大正常的，因為鐵路的優(yōu)勢就在于路網(wǎng)的形成，石濟客專與京滬高鐵線相連的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢應(yīng)該覆蓋更多的地區(qū)和城市才能發(fā)揮既有線路的潛力，這就涉及到第二個原因，石濟客專設(shè)計水準(zhǔn)低，只能跑200公里動車，速度有限，運能與京滬線有落差，跨線行駛的高鐵勢必在速度上有較大變化。

這在技術(shù)上雖然不是難題，但是畢竟在運行圖的設(shè)計上會產(chǎn)生一些影響，其三，目前的路線圖，對于上海到石家莊或者到濟南的旅客沒有影響。從石家莊出發(fā)到上海的高鐵，也不受不走石濟客專的影響，受影響的就只是以濟南以南到徐州以北為目的地的一些旅客，目前的運行狀況對這一部分旅客的影響，對總的旅客需求比例來說還不是很大，而且他們可以通過在濟南或者徐州轉(zhuǎn)車實現(xiàn)目的地抵達。

2、上海到石家莊(走濟南)何時有高鐵列車？

上海至石家莊全線是有高速鐵路建成的，具體為從上海虹橋站出發(fā)，沿著京滬高速鐵路一路北上，到達濟南西站之后，沿著青太客運專線的重要組成部分——石濟客運專線，即可到達石家莊站，京滬高速鐵路早已建成通車，而石濟客運專線也已開通近一年，在石濟客專建成通車后的一段時間里，開行的跨線列車并不多，大多數(shù)都是威海、青島、濟南等地發(fā)往石家莊、太原、運城等地的D字頭動車組列車。

那時候，從石家莊開往上海的高速動車組列車不經(jīng)過濟南，都是沿著京廣高速鐵路南下至鄭州，然后沿著鄭徐客運專線東進到達徐州東站，然后沿著京滬高速鐵路到達上海，在今年夏天鐵路部門對列車運行圖進行了一次調(diào)整，在這次調(diào)整列車運行圖之后，石濟客專首次開行G字頭的高速動車組列車，這其中，就包括有上海虹橋站始發(fā)，終到石家莊站的G54次列車。

這趟列車從上海虹橋站開車的時間是早上的9:18，到達石家莊站的時間是當(dāng)天下午的15:25，總運行時間為6小時7分鐘，這趟列車的開行，一方面填補了沿線禹城東站、衡水北站等地往返上海的高鐵列車的空白，另一方面，與之前走京滬高鐵、鄭徐客專、京廣高鐵的運行路徑在總運行時長上有較大的壓縮，減少了一個小時作用的運行時間。