現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。8米以上的大貨車做貨拉拉估計好點的，因為6.8米車太少了，但是大貨車投資大，需要B2以上駕照和營運證和從業資格證，市區進不了。

1、現在買輛車做貨拉拉，生意怎么樣？

我昨天才加入貨拉拉的，感覺沒有他們說的那么高大上，到現在還一個單都沒接上，每次都是你在開車的時候單子一個勁的來，提示音一個勁的響，等你停車等單的時候手機卻出奇的安靜了，就算是有單子也是你還沒反應過來就沒有了，我都懷疑是不是貨拉拉平臺發的假信息忽悠大家的，我都懷疑貨拉拉就在騙錢，勸你最好是不要跑貨拉拉，58我估計也是差不多，我都后悔加入貨拉拉了。

2、買多大的車做貨拉拉？

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空，每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單。所以市場變了，現在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧，現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。

再有就是如果真加入貨運行業，就多準備幾個手機，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業規則，對司機們更有利，最后就是談到服務了，現在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機的服務評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務分等等來考核司機的服務，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要。

3、本人現在手里有幾萬塊錢，想入手一臺小貨車做貨拉拉可行嗎？請各位有經驗的大神給點意見？

很負責地告訴你，做貨拉拉賺不了錢的，運費低得可憐，起步價才40元，小貨車太多了，單子一出馬上就被搶走，中貨車也是不行，價格太低，空跑十幾公里去裝貨，不超載不可能的，裝卸時間長到吐，客戶很少有給加超時費的，0空返只是廣告詞。6.8米以上的大貨車做貨拉拉估計好點的，因為6.8米車太少了，但是大貨車投資大，需要B2以上駕照和營運證和從業資格證，市區進不了。