湖北省那幾個城市最有發展前景，肯定是湖北各縣市人民關注，關心的問題，誰不想自己家鄉坐上狀元寶座呢。荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢，亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，武漢，湖北的省會城市，誰要超過它，小心吸你的血，國外可以賣大飛機，關鍵核心技術是不賣的，而通過合作研制C919，可以學習到先進的研制管理，卻難以掌握到先進的研制技術，盡管人家的先進系統和部件就在大飛機里，看得見、摸得到。

1、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時。交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和，優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的。荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住，

2、湖北黃石的未來發展前景怎么樣？

資源挖出財富，大冶枯竭了。同時，黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮，制造行業曾經的大量中型國企，因錯失改制良機，也幾乎倒閉殆盡，那么，現在，黃石有什么優勢呢？地理區位，離武漢近，一直被吸血。吸血不只是大企業總部搬去武漢，還會造成本土中小企業難以成長，比如，黃石各單位的網絡信息工程多被武漢公司承接，大樹底下難長草，

武漢要沖新一線，一時半會沒有機遇外溢，還將不斷地吸納周邊。政策層面，省府著眼全局均衡發展，重點支持一主兩副，黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜。所以，靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能，既然，黃石失去了曾經的優勢，又缺乏額外的扶持，奚落和埋怨沒有用。未來，只有跟其他城市展開同質化競爭，套路無非是:對內不斷優化城市軟硬環境，對外大力招商引資，

同質化競爭關鍵在人，超越要靠全市上下的倍加努力。當然，首先是干部素質和干勁，市級領導只能看水果湖的安排，相信他們吧，如果全市各級各單位重視人才，機制有活力，干群比別的市更積極進取一些，黃石GDP還是有望前追幾名的。其實，覺得黃石目前的發展勢頭還算可以，黃金山開發思路清晰，電子產業異軍突起，日漸成勢；城市建設，奧體中心等幾園幾中心，建筑氣勢不凡，變化一年一個樣。

市區南拓北接，街道跟大冶城區連成片了，若加上花湖，咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶)，街巷相連的聚居人口或超100萬，從衛星夜光圖看，黃石比襄陽小不了多少，卻比宜昌城區大。黃石GDP增長速度每年還是略高全國平均，總量雖不大，人均并不低，說明自身在不斷發展進步，所以，不必悲觀和責難，要團結不要分裂，忘掉黃老二，重新打精神。

3、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一，鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區。鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號，

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景。鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！，

4、飛機機修行業，前景怎么樣？

對于機修航業，你需要了解以下幾點:1.機修航業是什么，要做什么？機修我理解的應該就是對飛機進行維護的人員，就是民航業俗稱的機務。一線的機務主要分為航線和定檢，當然大修也是其中的一部分，對于航線的機務，大多是4班倒，即所謂的白夜休休，上班時間白班是早上8點到晚上8點，夜班是晚上8點到早上8點，時間跨度還是比較長的，當然白班相對來說不會很忙，一般就是短停過站，還有部分的航前，相對比較輕松，夜班確實就比較累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的時候可能一個晚上就休息個1-2個小時，定檢相對來說要比航線輕松，關鍵是夜班數量比航線少點，當然要看具體的航空公司的規模和分配，定檢主要工作包括了A檢以及大型部復件的更換，比如說換發動機，換APU等，上班的時間沒有航線那么固定，隨時都可能讓你進場排故。