茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。
1、茂名高鐵站建在哪里？
茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，
?謝邀。【茂名】【濱海新區(qū)】??【茂名】廣東省地級市，是粵東西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)實力最強(qiáng)的城市，【三高農(nóng)業(yè)】聞名，荔枝、龍眼、香蕉馳名中外。【中國曼非魚之都】，中南地區(qū)最大的石油基地。中國最大的現(xiàn)代化石化基地，2015年11月被列為第二批【新型城鎮(zhèn)綜合試點地區(qū)】??茂名【濱海新區(qū)】2011年原任廣東省委書記的汪洋同志，在茂名視察工作時，提出了建立【濱海新區(qū)】的戰(zhàn)略構(gòu)想，廣東省委組織力量科學(xué)論證，國務(wù)院批準(zhǔn)，一個新型、現(xiàn)代化的【濱海新區(qū)】應(yīng)運(yùn)而生。
??【濱海新區(qū)】位于南中國海之濱，廣東省西南部泛珠三角大西南經(jīng)濟(jì)圈，東盟交匯點和重疊核心地帶，是中國最大的煉化一體基地。是廣東粵西地區(qū)正在崛起的具有很大潛力和支撐引領(lǐng)作用的新興增長極，根據(jù)【茂名】地勢地形，【濱海新區(qū)】占盡優(yōu)勢；高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的崛起，為【濱海新區(qū)】夯實了基礎(chǔ)。所以【濱海新區(qū)】成為【茂名】地區(qū)的【中心城市】已成為現(xiàn)實和定局，
3、廣州到茂名之間才300多公里，高鐵票為什么那么貴？
廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運(yùn)行的都是“C”字頭的城際動車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達(dá)江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以算作高速鐵路，因為它的設(shè)計時速是250公里每小時，在我國時速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設(shè)計時速僅為200公里每小時，只能算作是快速鐵路。
廣州到茂名的城際動車組列車雖然運(yùn)行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關(guān)鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運(yùn)行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達(dá)，
導(dǎo)致廣州至茂名的動車組車次票價如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價完全由廣鐵集團(tuán)決定，因為廣珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路的定價執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價標(biāo)準(zhǔn)，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價則由廣鐵集團(tuán)依據(jù)市場化運(yùn)營的靈活定價機(jī)制，相比于國家制定的標(biāo)準(zhǔn)會有所提升，這就導(dǎo)致廣州到茂名的動車票價比較貴，
此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會經(jīng)過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設(shè)計時速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預(yù)見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負(fù)責(zé)，因此票價也將實行自主定價。
